不用掛鉤器，重達54噸運輸機 如何上航母？

上世紀60年代，美軍為解決航母的緊急物資補給問題，希望獲得一款艦載運輸機，於是提出驗證一下，C-130「大力神」運輸機有沒有上艦的可能性。該機為當年美國最新的中型運輸機，僅自重達34噸，最大起飛重量超70噸，機長近30米，翼展超40米。該機空載時，起飛滑跑距離為428米，載重時為1093米，著陸距離為518米。

如此性能參數，對於航母來說太大了，因結構上的原因，不能使用彈射器彈射起飛，也沒有安裝尾鉤來著艦，那麼它如何上航母那？美軍卻成功讓它上艦了！

美軍調來當時最大最好的航母「福萊斯特」號調來了，該艦滿載排水量達81000噸，擁有全長331米，寬76.3米的飛行甲板。1963年10月，美軍對一架KC-130--即C130的空中加油型進行改裝 ，拆掉加油設備等，以減重，並加裝增升裝置。經過前期的低空通場和觸艦復飛之後，當年11月8日，該機首次空載在航母上成功著陸，隨後又成功起飛，接下來又進行多次試驗也獲得成功。

試驗中，該機著艦重量從最初的41噸，增加到54噸，結果依然可以成功著艦，這樣一次可以為運送11噸的物資著艦，至於起飛更為容易，最大載重量的情況下，也僅需滑行227米。如果僅從試驗數據來說，重達到54噸的C130運輸機在著艦與起飛都沒有問題，那麼中國的空警上艦也沒什麼問題。但是中國不可能用空警500為航母艦載預警機，至於為何不用？原因很簡單，美軍早經過試驗，已經給出了答案：弊端太大！

我們的空警500在經過改裝之後，進行航母著艦與起飛，也不存在任何技術問題，可惜也會遇上與美軍一樣的問題，不僅不會提高航母的作戰能力，相反會嚴重銷弱。空警500預警機能上艦卻不能成為艦載預警機，這樣的事情其它機型也存在，比如：重量，也許有人重一點沒什麼，可是對航母卻是大問題，美軍原本也以為可以解決，於是造出了A5艦載機，結果上了艦才發現，這款起飛重量達到35噸的傢伙，竟有因太重

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