特斯拉Model 3揭幕儀式現場直擊！

2016年3月31日，特斯拉在全世界開放了Model 3的預定通道（以當地時間為準）。很多人對當時的空前盛況記憶猶新。因為網上預訂比實體店預訂晚了一天——結果為了提前24小時進入預訂名單，世界各地的人們提前排起了長隊。美滋滋的Elon Musk發推特證明：

特斯拉收到了50萬份預訂；而人們為這輛素未謀面的車型支付了6億多美元的定金，然後開始了漫長的等待過程。

時隔近一年半，Model 3的真身，終於在今天亮相了，並且會有30輛車交付到用戶手中！為此，馬斯克在Fremont搞了個盛大的慶祝儀式。下面請隨密探直擊現場。

現場

Model 3揭幕大會準時於矽谷時間晚上8點45分開始。會場並不大（甚至可以說很小），布置是簡潔工業風。第一個出場的是特斯拉首席設計師Franz von Holzhausen，笑容溫暖的帥哥一枚。

在他的介紹下，開著Model 3，Elon Musk穿黑色T恤黑色西裝外套登台，立刻獲得觀眾們竭盡所能的歡呼和掌聲。

雖然主講過很多次大會，馬斯克仍然是講話時語調平緩，略帶結巴，站姿拘束，手勢的小幅度也顯露出他的緊張。但是這樣的表現在粉絲看來，更能佐證他的講話是誠實的，和發自內心的。

他從電動車的必要性和意義講起，為什麼特斯拉存在？為什麼我們做電動車？為什麼這件事很重要？——因為它加速了人類向可持續式交通的轉型（accelarate the transition to sustainable transport） ，這對人類的未來很重要。

然後，馬斯克解釋了特斯拉公司的「頂級機密」——作為一家小公司，如何利用有限的資源，一步步實現宏偉的目標，稱為Tesla Master Plan。

第一步，公司發布了Tesla Roadster，雖然它價格高性能不那麼出色，但卻證明：我們可以做出一輛很棒的優雅的電動車。第二步，特斯拉推出了Model S和Model X——現場立刻爆發了熱情歡呼。這兩款車讓特斯拉真正崛起，並且更大的意義是證明——電動車，真的可以是一輛最好的車（best car）。

經過以上兩步的鋪墊和沉澱，今天，特斯拉終於有能力正式交付首款面向大眾市場的平價車，萬眾期待已久的Model 3。

它的外形，請跟密探一起看高清大圖欣賞，密探只想說：完全符合心中預期的美感，流暢圓潤，性感高級。

Model 3有15寸的平板作為中控，不過這次平板是水平的，而不是Model X那樣豎著的，密探看來水平的顯然更自然。

雖然Model 3 比 Model X小一些，但是車內卻和Model X感覺一樣大！

此外，Model 3還提供全景天窗版本。

儘管Model 3此前公布的售價是3萬5千美元，但Musk 今晚公布了另一個豪華版本的Model 3（Premium Model 3），

這個版本從駕駛里程來看，比「普通版」 多了90英里，達到一次充電可以行駛310英里（大約為500公里）。 豪華版的0－60英里的加速時間達到5.1秒，比「乞丐版」快了0.5秒。也就是說，如果想要更好體驗特斯拉的用戶來說，4萬4千美元那是少不了的了。

但加速到60英里在6秒之內，已經是非常驚人的體驗了。這樣的駕駛數據，在同等價位的汽油用車當中，也可能稱得上是最好的。

此外，開啟自動駕駛需要再增加5000美元。這個功能到底是否重要？國內知名的特斯拉車主小馬哥就曾表示，增強自動駕駛儀的推薦指數高達六顆星，因為只有那些曾經歷過特斯拉自動駕駛儀的人都知道它的力量所在。

增強型自動駕駛儀最終將使汽車能夠將其速度與交通狀況相匹配，自動更改車道，無需駕駛員輸入，合併高速公路和離開公路，並自動停車。

但標準的安全功能如避免碰撞和自動緊急制動是免費的，特斯拉尚未推出增強自動駕駛儀的軟體更新，但計劃在年底之前完成。

也就是說，如果你想要帶一個自動駕駛版本的 Model 3， 那5萬美元更是妥妥的了。。

顏色

鏡頭隨後拉遠，四種顏色的Model 3停放在了Fremont 工廠門口，銀色、黑色、藍色和 Elon Musk 駕駛上台時的那款大紅色，但實際有6種顏色 black, midnight silver, deep blue metallic, silver metallic, pearl white multi-coat, and red multi-coat.

Solid Black 黑

Midnight Silver Metallic 銀

Deep Blue Metallic 藍

Silver Metallic 另一種銀

Pearl White Multi-Coat 白

Red Multi-Coat 紅色

另外一個好消息，到明年底前，特斯拉的充電樁將翻3倍。

Musk 最後表示，謝謝那些買了X和S系列的人，因為你們買車的這些錢，讓我們能夠投入到 Model 3的生產和研發來。。。

車輛發貨和排期

雖然Model 3亮相了，但是距離你真正拿到車，還是有一段時間的。首先，這款車在最初數月只會生產小几千輛。其次，這批車會優先給到Elon Musk的員工們。他們對Model 3也是熱情高漲——特斯拉和SpaceX兩家公司的員工及家屬，一共預定了約一萬台車！另外，這批用戶可以更及時更方便地向特斯拉提供各種新車駕駛反饋，幫助公司及時發現潛在問題和改進空間。不過，特斯拉嚴格禁止員工的到手轉賣行為。

現在特斯拉的工廠正在全力生成，其中三分之二的產能來自北美，剩下的來自北美之外。

(現場30輛車)

現場已經有30輛量產的車被車主領走，這個月已經有50輛車下線，而接下來Model 3產量將指數級增加。

如果你在今天下訂單，2018年中旬就能取到車。

現場的熱烈氣氛，和Elon Musk收到的超級巨星陣仗的歡呼，讓我們不禁疑惑：為什麼特斯拉的新品如此受歡迎？如果是你，你會因為什麼原因購買Model 3？

密探對一些預定該車的人進行了採訪。發現他們的理由主要集中在三個方面。

第一也是最簡單的原因：對Elon Musk的崇拜和追隨。看這一長串的名單：X.com、Paypal、SpaceX、Tesla、SolarCity和Hyperloop；看看他進入的領域：電動車、太陽能、快速軌道交通、太空科技和外星移民。可以說，馬斯克每一個項目，都在改變著人類生活的世界，拓展了我們的想像力。很多人願意以他為偶像，向他學習；當然，也買他賣的東西。

第二個原因，駕駛電動車，既是一種時尚，也表達一種態度。某科技公司攻城獅小高同學，表示開保時捷遠不如開特斯拉拉風，自己身為碼農，就一定要有個什麼顯眼的東西表明身份。有什麼，比一輛鋥亮的Model 3，更能說明你科技從業者的身份，和對新技術的追捧與熱愛呢？

這是密探在灣區某公園拍到的：排成一列等待充電的特斯拉：

第三個原因，是人們確實更願意過上更綠色更清潔的生活。首先特斯拉用電而非直接燒汽油，所以馬路上不會有「吞雲吐霧」的大排尾氣現象；其次，根據特斯拉發言人所說，「一輛像Model S這樣的電動車每公里二氧化碳排放量，只是同等馬力汽油動力車的1/4。」

最後，如果電動車可以大規模推廣開來，會促進政府和社會向更綠色更健康的技術投資。這是特斯拉（未來）車主們一個美妙的暢想。目前特斯拉車輛製造和電池生產充電，同樣造成污染。但我們也看到，eco-friendly電力正在普及；特斯拉正在研究如何回收利用廢舊電池。另外購買電動車自己也有實惠：美國聯邦政府和州政府都給予電動車消費數千美元的補貼。

Model 3是一款里程碑產品。如果它真的成為一輛廣受歡迎的「平價」電動車，會對特斯拉乃至其它汽車廠家帶來深遠影響。

此前的50萬份訂單已經讓特斯拉信心倍增，也曾放出豪言：明年把產量提升到50萬，然後2020年再翻個倍。馬斯克希望Model 3的推出，能實現特斯拉真正成為一家大型車輛製造商的野心。其實現在，特斯拉已經是全美市值最高（550億美元）的車廠，超越了通用、克萊斯勒和福特。

另外，這家已成立15年的公司，至今無法持續盈利。特斯拉投入大筆資金用於研發和大型基礎建設，唯有大規模量產方能攤薄成本然後賺錢。Model 3作為第一輛面向大眾市場的車，肩負著走量的任務，和為公司帶來利潤的厚望。

我們可以簡單總結：Model 3成功，特斯拉就有能力扭虧為盈，成為一家大體量、可持續發展的公司，並且直接影響到整個汽車行業，讓它們相信電動車的商業前景。

那麼如果失敗呢？

特斯拉產能嚴重不足一直為外界所詬病。現在該公司僅有加州的一家工廠，理論年產能最大不超過 50 萬台。

目前該公司規劃8月生產100輛Model 3，九月生產1500輛，到2017年底月產量將達20000輛，2018年交付完畢。這意味著特斯拉未來1-2年都要全力消化已有訂單。

除了產量高要求面臨挑戰，Model 3還要確保質量穩定。曾經高端車型Model X就遇到了感測器失靈、車門故障、甚至遮陽板故障等問題。而大規模量產的Model 3若由於自身原因造成免費維修或召回，特斯拉恐怕難堪重壓。

馬斯克向來不懼怕挑戰，他總在給自己尋找常人看來無法解決的難題。但是如果以上擔憂成真，特斯拉的商業模式可能會被認為不可行，整個汽車行業的「電動化」努力和趨勢可能被一筆勾銷。所以，接下來一年，特斯拉麵對一場生死硬仗！

Elon Musk深知其中艱難，他曾在7月3號發推特說：「想對所有擁有或預定了特斯拉的人說聲感謝，你們甘冒風險，支持一家新興的汽車公司。這對我們很重要。我們絕不會忘記。」

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