美軍事專家：中國只要按下東風41發射按鈕，美軍反導系統全報銷

【導讀】：近日，美國前軍事情報官、美國國會美中安全委員會成員沃策爾在接受《華盛頓郵報》採訪時這樣表態：「美國目前對於攔截中國「東風-41」洲際導彈是非常頭痛的，因為這種導彈能夠攜帶超過10枚分導式核彈頭，加之中國的科研工作者已經針對「東風-41」洲際導彈進行加裝特殊「突防裝置」，使得美國反導系統更加毫無招架之力，這也暗示著中國「東風-41」發射的每一枚核彈頭都有獨立的飛行彈道，可以自行調整軌道攻擊不同目標，美軍的導彈防禦系統目前還不具備攔截獨立彈道的分導式彈頭能力，這也意味著美軍導彈防禦系統將無法攔截「東風-41」的火力打擊。

「東風-41」洲際導彈公路機動

「東風」洲際導彈機動發射

目前全球最先進的導彈防禦系統是無法做到百分之百攔截普通導彈的飽和打擊，作為全球最先進的反導系統-美國愛國者導彈攔截普通導彈的成功概率不到60%。如果一次發射10枚導彈，只要命中2~4枚導彈，完全足以重創地面目標，換句話說：普通導彈都不能做到完全攔截，更別說可攜帶多彈頭的東風-41了。甚至東風41的分導式彈頭可以機動變軌，可以重返大氣層，然後垂直攻頂式打擊，在這樣超高速的攻擊情況下，全球仍沒有反導系統能夠攔截這樣的超高速目標，因為多彈頭本來就大大增加了攔截難度，加上彈頭智能化機動變軌。

「東風-41」洲際導彈公路機動

美國海軍「宙斯盾」配備的導彈防禦系統

美國陸基中段防禦體系

美國幾大主力反導系統：海軍的標準-3、陸軍的愛國者-3、陸基中段防禦體系都是採取動能碰撞攔截，利用攔截器與彈頭的巨大相對速度形成的強大動能，徹底粉碎來襲彈頭。高速飛行時搜尋、跟蹤小小的目標彈頭並直接撞上去，這可比飛到目標彈頭附近十幾米處爆炸要難得多，對制導的精確和靈敏度提出了非常高的要求，面對中國的「東風-41」導彈，美國反導系統可謂力不從心。

早在2015年12月末，美國情報部門監測到中國從鐵路列車上進行了一次東風-41洲際彈道導彈的發射試驗，著名中國軍事問題專家理查德·費舍爾認為：「中國的新型鐵路機動彈道導彈發射系統，將大大增加美國衛星追蹤中國導彈的難度。因為中國現在有超過12萬公里的鐵路里程，將允許DF-41導彈迅速改變部署地點，極大提高東風-41的生存能力和打擊能力。

「東風-41」洲際導彈公路機動

「東風-41」採用多彈頭獨立重返大氣層載具（MIRV）技術，從而實現了運載火箭及分彈頭自適應變軌。每個分彈頭都有獨立的飛行彈道，可做到自動變軌攻擊不同目標，進行變軌，這樣一來美國就又必須得再一次計算彈道和彈著點，所以很難被攔截，這就能輕易的穿透美國的導彈防禦系統。每枚反導攔截導彈最多只能摧毀一個分彈頭。讓反導系統的性能大為降低，東風-41可攜帶6~10枚分導式核彈頭，這將嚴重動搖各國反導系統的可靠性。

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