日本超級驅逐艦服役實力強悍！該艦採取了「山寨」技術？

朝日級導彈驅逐艦是日本海上自衛隊的一種通用型導彈驅逐艦，特彆強調反潛能力。這是海上自衛隊首艘採用複合燃氣渦輪電力推進系統的艦艇。本級艦發展自秋月級導彈驅逐艦（19DD），標準排水量5100噸。安裝了新一代FCS-3艦載作戰系統和新型反潛雷達，其設計目標是在深海和淺海中對抗新一代潛艇。其作戰任務主要是以反潛為主，所以該級艦在防空和反艦火力方面均勉強能夠自衛。其噸位與作戰任務與中國054a型導彈驅逐艦較為接近

朝日」號是日本海自首艘採用複合燃氣渦輪電力推進系統的艦艇，可以提高燃料效率，此外該艦反潛能力比前一代艦大有提高。「朝日」級艦採用的動力系統，許多媒體認為該艦採用的複合燃氣渦輪電力推進系統（CODLAG）非常先進。然而事實上，該系統與真正的全電綜合推進（IPS）根本不是一回事。事實上，這種動力系統實際恰恰是在傳統機械傳動和全電綜合推進之間的一種過渡形態，是在某些關鍵技術無法突破之下採取的「山寨」技術。

該級艦強調反潛能力，而並非防空與反艦能力，所以其綜合作戰能力並沒有有些國內媒體所說的那麼強。但是其強大的反潛能力及日本海上自衛隊一貫重視反潛的做法，使得中國海軍潛艇所面臨的挑戰與威脅越來越大。

「朝日」號驅逐艦的主要武器裝備包括一門127毫米主炮、32單元導彈垂髮系統（可選裝07"阿斯洛克"反潛導彈」和"先進海麻雀"（ESSM）防空導彈）、兩座三聯裝324毫米魚雷發射器。「密集陣」近防炮、90式反艦導彈等，並可搭載兩架美國SH-60K「海鷹」反潛直升機。除此之外，該艦還裝備了新一代艦載作戰系統和新型反潛雷達，也是日本海上自衛隊首艘採用複合燃氣渦輪電力推進系統（COGLAG）的艦艇。軍事觀察員尹卓指出，「朝日」號的平台設計為未來新概念武器上艦預留出了空間，其電力推進系統也為反潛作戰消除了重要噪音源。

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