秦始皇福及後人的八大工程，罪在當代，功卻在千秋！

秦始皇開創的歷史影響之深廣，為任何其他帝王所難以相比。世界歷史上，開創了一個龐大帝國的帝王還有很多，但他們的實際影響卻無法同秦始皇相比。在西方，人們常把秦始皇與羅馬帝王愷撒相提並論。但比羅馬帝國統治時間短，愷撒死後，帝國分崩離析。秦朝則不然，這是秦始皇獨具影響的原因。秦始皇不但統一了中國，而且他還創造了許多功在千秋的許多工程建築。這也是他偉大的原因所在。今天我們就一起來看看秦始皇搞了哪些基礎設施建設吧

一 長城

公元前221年秦統一六國後，為了防禦匈奴，秦始皇32年（前215年）在北方大規模修築長城。在修筑北方長城的同時，原諸侯國間用以「互防」的長城被拆毀。秦長城尚未建造，杞梁之妻哭倒長城之說，在時間上難以成立。關於孟姜女的民間傳說，雖然說法種種，但有一點可以肯定，這個故事再現了當時數十萬勞工築長城時餐風露宿，艱難地開山鑿石的苦難和犧牲，再現了華夏一族的偉大創造。

秦長城是我們中華民族的瑰寶，也是世界建築上的奇蹟，更是我們中華民族輝煌的歷史，燦爛文化的象徵。如今雖然被歷史的風雨剝蝕成了斷垣殘基，但仍以蒼蒼莽莽的氣勢，威武雄渾的壯闊，濃縮成了一種厚實的文化積澱，以永恆的蒼涼和悲壯，永遠留在華夏文明的史冊里。

二 靈渠

秦並6國後，秦始皇為開拓嶺南，統一中國，命屠睢率兵50萬分5軍南征百粵，每軍要佔領五嶺一個主要的隘道，而佔領湘桂兩省邊境山嶺隘道的。最初遭到當地民族的抵抗，3年兵不能進，軍餉轉運困難。後秦始皇命監御史祿掌管軍需供應，督率士兵、民夫在興安境內湘江與灕江之間修建一條人工運河，運載糧餉。秦始皇三十三年(公元前214年)，靈渠鑿成，秦始皇迅速統一嶺南。

靈渠的鑿通，溝通了湘江、灕江，打通了南北水上通道，為秦王朝統一嶺南提供了重要的保證，大批糧草經水路運往嶺南，有了充足的物資供應。公元前214年，即靈渠鑿成通航的當年，秦兵就攻克嶺南，隨即設立桂林、象郡、南海3郡，將嶺南正式納入秦王朝的版圖。靈渠連接了長江和珠江兩大水系，構成了遍布華東華南的水運網。靈渠雖然已經有上千年的歷史，但到現在依然發揮著重要作用。

三 秦始皇陵

秦始皇陵是世界上規模最大、結構最奇特、內涵最豐富的帝王陵墓之一。充分表現了2000多年前中國古代漢族勞動人民的藝術才能，是中華民族的驕傲和寶貴財富 。陵園工程的修建伴隨著秦始皇一生的政治生涯。當他13歲剛剛登上王位時的秦王政元年（前247年），陵園營建工程就隨之開始了。

陵園工程修造了39年，一直至秦始皇臨死之際尚未竣工，二世皇帝胡亥繼位，接著又修建了一年多才基本完工。這樣的宏偉的皇陵，可以說是世界第八個奇蹟，它可以同埃及金字塔和古希臘雕塑相媲美，只有秦始皇這樣的千古一帝，才能擁有如此豪華的墓地。

四 秦直道

秦始皇統一中國後，竭盡全國人力、物力，從事兩項規模巨大的國防工程建設，一為修築長城，一為「治直（道）、馳道」。馳道的多數路段，是利用戰國時各國原有的道路，加以溝通、連接或進一步拓展而成。直道則是秦始皇為攻防匈奴，令大將蒙恬率數十萬軍工、民工突擊修築的國防道路。起自甘泉宮，止於九原郡，長「千八百里」。路線大體南北相直，因稱「直道」或「秦直道」。

秦直道是中國勞動人民在距今2200年前，用落後的生產工具，沿著山嶺和沙漠草原修築出的長達700餘公里、寬50米左右的車馬大道。而且僅用兩年半時間，就完成了選線、改線、施工、建築驛站、郵亭等任務，其速度之快，工程之艱巨，在中國乃至世界築路史上可謂奇蹟！

五 鄭國渠

鄭國渠是一個規模宏大的灌溉工程。公元前246年，秦王政剛即位，韓桓惠王為了誘使秦國把人力物力消耗在水利建設上，無力進行東伐，派水工鄭國到秦國執行「疲秦」之計。鄭國給秦國設計興修引涇水入洛陽的灌溉工程。在施工過程中，韓王的計謀暴露，秦要殺鄭國，鄭國說：當初韓王是叫我來作間諜的，但是，水渠修成，不過為韓延數歲之命 ，為秦卻建萬世之功。秦王政認為鄭國的話有道理，讓他繼續主持這項工程。大約花了十年時間這項工程才告竣工。由於是鄭國設計和主持施工的，因而人們稱為鄭國渠。

鄭國渠修成後，大大改變了關中的農業生產面貌， 用注填淤之水，溉澤鹵之地.就是用含泥沙量較大的涇水進行灌溉，增加土質肥力，農業，迅速發達起來，雨量稀少，土地貧瘠的關中，變得富庶甲天下 。鄭國渠的作用不僅僅在於它發揮灌溉效益的100餘年，而且還在於首開了引涇灌溉之先河，對後世引涇灌溉發生著深遠的影響。

六 秦馳道

秦始皇統一六國, 第二年(前220年)，就下令修築以咸陽為中心的、通往全國各地的馳道。著名的馳道有9條，有出今高陵通上郡(陝北)的上郡道，過黃河通山西的臨晉道，出函谷關通河南、河北、山東的東方道，出今商洛通東南的武關道，出秦嶺通四川的棧道，出今隴縣通寧夏、甘肅的西方道，出今淳化通九原的直道等。可以說，這是中國歷史上最早的正式的「國道」。

馳道是皇帝的專用車道，皇帝下面的大臣、百姓，甚至皇親國戚都是沒有權利走的。秦漢時期最為流行，規定的寬度是五十步，兩旁種有樹。秦始皇修建的馳道是「馬(公)路」，現在看來應該是「軌（鐵）路」，由於馬匹在上面飛馳，故稱之為「馳道」。歷史記載秦始皇在統一中國後在全國建設馳道，依此看，他竟然在2200年以前就已經在全國修建了一個「軌路網」。

七 阿房宮

傳說秦王嬴政在邯鄲城生活愛上一個邯鄲女子，名阿房，秦皇統一天下後想立她為後，卻遭到眾大臣反對，只因她是趙女。阿房為了不讓嬴政為難，上吊自殺。秦皇為了紀念這位他深愛過的女子，因而起名阿房宮。秦始皇統一中國後，於秦始皇三十五年（前212年）在龍首原西側開始建造的天下朝宮，意在建成後，成為秦朝的政治中心 。建宮的目的和選址的根據，是由秦始皇確定原則的。

秦阿房宮不僅是秦代建築中最宏偉壯麗的宮殿群，中國古代宮殿建築的代表作，更記載著中華民族由分散走向統一的歷史，承載著華夏文明的輝煌記憶。1992年聯合國教科文組織實地考察，確認秦阿房宮遺址建築規模和保存完整程度在世界古建築中名列第一，屬世界奇蹟和著名遺址之一，被譽為「天下第一宮」。但是，某種意義上說，勞民傷財的阿房宮也是秦滅亡的一個象徵物。

八 五尺道

五尺道又稱滇僰古道，僰道，是連接雲南與內地的最古老的官道，是為連接川滇漢人與古僰人修建的。秦始皇統一中國後，為了有效地控制在夜郎、滇等地設立的郡縣，秦始皇派遣將軍常頞率軍築路，這條路就是歷史上有名的五尺道。

五尺道從蜀南下經僰道（今四川宜賓）、朱提（今雲南昭通）到滇池，由於道路寬僅五尺，故史稱「五尺道」。這條道路儘管狹窄，卻和秦始皇在全國其他地區興修的寬達五十步的「馳道」具有同等重要的意義。是雲南與蜀的重要商道。現殘存長約350米，道寬5尺，每級尺階寬窄高矮不等。從關河東岸上緣三曲而至摩崖，路面留有馬蹄痕數十個。五尺道，自秦以來，就是滇川的必經要衝。

一般成就越是大的人，爭議就越大。秦始皇不但是中國第一個皇帝，而且也是中國最傑出的千古一帝，有著開天闢地的作用。但即使如此也有人不喜歡秦始皇，認為他是暴君。必須承認秦始皇也有很多做的不好的地方。但總的來說與他的功績相比他的過實在是微不足道。

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