世界最大運輸飛機將在中國陝西生產：烏克蘭最終還是撲向中國懷抱

據媒體報道，我國與烏克蘭已經開始聯合研製超大型戰略運輸機了，這也是我國第一次向載重量100噸以上的戰略運輸機提出規劃和發展計劃。，雖然運20已經不算是一架「小飛機」了，但這架最大載重量不到70噸的戰略運輸機還是遠遠不能滿足中國的投送需求。以運送99式坦克為例，一架運20一次只能攜帶1輛，並且除此之外就不能攜帶其他東西了，而步兵戰車的攜帶數量也僅為2輛，這種攜帶能力雖然已經算不錯了，但是比起美國，俄羅斯還有一定差距，而這不是運20能做到的了。

運20運輸機長47米，翼展45米，體型較為短粗，且略小於C17運輸機，最大運載量達到了66噸，這種裝載能力是以往的中國運輸機不具備的。如果單純按照重量計算的話，運20的載重量和運8運輸機的最大起飛重量已經差不太多了。只需要50架運20來回運載6次，就能向5000千米以外輕鬆投送一個師的兵力，而這一切只需要3到4天的準備和行動，這是以前的中國無法做到的，也意味著我國真正意義上擁有了「戰略投送能力」，但客觀地說，這種戰略投送能力還是不完備的。而我國的運20比起真正意義上的「戰略運輸機」，還有很大差距。

以俄羅斯安124戰略運輸機為例，安124戰略運輸機長達69米，翼展達到了73米，均比運20大出了50%左右，機翼面積達到了630平方米，是運20的2倍，安124的最大起飛重量就達到了400噸以上，空重更是超過了170噸，在攜帶150噸貨物的情況下，安124還能航程還能達到3500千米，這種超級性能是其他任何一種戰略運輸機都比不上的。運20的機艙擁有近350立方米的容積，這個數字事實上已經相當不錯了，但比起安124貨艙36米×6.4×4.4的尺寸，超過1000立方米的容積實在是差的太遠了。

以安124的貨艙大小和載重量，安124一次就能攜帶3輛主戰坦克或4輛自行火炮，攜帶卡車的情況下，至少可以攜帶10輛以上，即使是俄羅斯裝備的洲際彈道導彈，安124也能輕鬆裝載進去，這是運20根本不可能做到的，此外安124的投送能力也極其龐大，在為空降兵提供支援的時候，安124一次性就能空降8輛以上的空降戰車，如果是投送人員的話，至少可以投送300人以上。這種超級運輸機除了俄羅斯能製造出來以外，也就只剩下烏克蘭還擁有製造技術了。而美國也擁有類似的C5型戰略運輸機，這兩種飛機都是中國軍隊非常羨慕，但是卻又得不到的。

隨著我國和烏克蘭合作的進一步展開，我國軍工人員能輕鬆借著烏克蘭的技術開發出自己的巨型戰略運輸機，在使用相同發動機的情況下，運20性能比伊爾76高出了20%以上。製造安124如果同樣如此，我國就擁有載重200噸的大飛機了。

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