這兩款功勛飛機中國用了幾十年遲遲不肯退役，原因居然是這樣！

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作者：毅品文團隊劉備武，無授權禁轉！

（上世紀50年代的B-52依舊老當益壯）

解放軍部隊里也有兩種飛機是在未來還要繼續服役好多年的。一款是殲-8II型還有一款是轟-6型。這兩種飛機按照現在的軍事眼光來看，都已經技術落後了，但是卻依舊在部隊中服役良好。完全看不出有要退役的苗頭。這可就有點奇怪了。照理說，現在大量新式戰機服役，殲-6基本退役光了，殲-7也差不多了，到底是什麼讓解放軍一直保留著這兩款老式飛機呢？

（相信這架J-8II大家都很熟悉）

先說說殲-8II這款戰鬥機，目前的各種改進型號依舊層出不窮。殲-8II有人稱之為空中蔡國慶，也被西方稱為長鬚鯨戰鬥機。這款飛機如果說玩空戰，別說和殲-10，殲-11打，甚至可能連自己的小兄弟殲-7M都不一定打得過。但是殲-8II有個非常優秀的性能，那就是它的加速性。這個可以說是無與倫比的，當年設計的時候就是為了攔截蘇聯的圖-22M3逆火轟炸機和圖-160戰略轟炸機的。所以，殲-8II一旦打開發動機加力後10分鐘的時間就能從北至南飛躍半個福建外海。在海峽對面的F-16和幻影2000等戰鬥機爬升到足夠的攔截高度之前就完成對台灣的偵察任務。這也是別的戰鬥機不能比的，畢竟第三代，第四代戰機都不強調高空高速了，而中國東南沿海又沒有米格25這種截擊機存在，這裡就有足夠的空間給殲-8II發揮。所以還有上百架的殲-8系列戰鬥機和殲-10，殲-11等一起承擔國防的重任，守衛著中國的藍天。何況這個型號的飛機比很多國家總戰鬥機數量都多。要是一下子全退役了，空缺短時間也難以填補。目前全世界的做法其實都差不多，性能一等的戰鬥機去執行空中優勢任務，如果性能落伍了，就改改去當多用途戰鬥機，雖然空戰打不過了，但是機體壽命和發動機壽命都有剩餘，就這樣退役了挺可惜的。殲-8II利用高空高速性能，能迅速脫離戰場，生存能力還是很不錯的，完全可以發回餘熱，沒必要在短期內退役。

（老樹發新芽的轟-6轟炸機）

另一種飛機轟-6就更不能退役了。雖然也是歷經多年的服役，但是解放軍也不會允許其退役。這款在蘇聯的圖-16中程轟炸機基礎上研發出來的國產轟炸機。是我國目前唯一的一款戰略轟炸機，因此在我國研發出新機型出來之前，只能繼續在轟-6的基礎上進行各種升級和改進，最新的改進型轟-6K以及具備了戰略轟炸的能力。該機的最大載彈量高達到12噸，有人肯定不服，覺得F-15E最大載彈量也是12噸，戰鬥機都可以做到，轟炸機載彈量12噸算什麼？但是，這其實是個誤會，單純的最大載彈量是沒有意義的。F-15E的最大起飛重量是36.7噸，基本作戰空重14.3噸，最大載彈量12噸只是掛架載重能力有這麼多，真正的燃油和彈藥總重也的確可以達到22噸，但是扣除飛機載油14.5噸後，還有多少餘量來載彈呢？任何飛機都可以通過減少載油量來提升載彈量。只是最大載彈時它只能在一級跑道起飛，滑行距離很遠，升限高度，飛機的機動性都會受到極大的影響。而轟-6K在實現最大載彈量的時候，其最遠航程卻可以達到4000公里，這和那些幾乎已經成為機場保衛者的戰鬥機形成鮮明對比。不信你讓殲11掛載掛6枚大型反艦導彈試試，根本沒法作戰。所以，如今的轟-6家族已經發展成為一個多功能的空中平台。包含了空中加油，空射巡航或反艦導彈，以及水平轟炸，電子干擾的作戰平台。最關鍵的是，轟-6的持續服役，讓我國的轟炸機飛行員隊伍是保持連續性，現在很多國家已經完全沒有轟炸機飛行員了。相比較於戰鬥機飛行員，轟炸機的飛行員在訓練和編製上都有很大不同。如果冒然退役這款唯一的轟炸機，很可能導致中國轟炸機飛行員的斷檔。這樣即使以後裝備了新式轟炸機，也無法在短時間內形成戰鬥力。這是與我國寧可人等裝備，不能裝備等人才的建設方針相違背的事情。

（飛機墳場上成千上萬的退役飛機，老驥伏櫪志在千里）

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