你能看懂F22的外形嗎？簡約到極點的設計，背後性能強悍到極點
圖：F22外形看不到明顯的邊條，但渦流增升效果極其強悍
從瑞典JA37戰鬥機開始，先進戰鬥機主動在機身前方生成強烈的大範圍漩渦經過機翼上方，就成為增強戰鬥機的機翼升力表現、進而增強戰鬥機機動性能的有效手段。
而在五代機的設計過程中，對於超聲速巡航這樣的持續高速飛行需求，以及對於隱身的需求，都和傳統的渦流增升設計產生了很大的衝突。
圖：鴨翼是鴨式布局飛機的主要渦流發生器
圖：FC-1拉出的渦流
因為渦流的產生，需要一個銳利的邊界來撕裂氣流；而形成漩渦的強度和範圍，又和產生渦流的氣動結構大小等特徵密切相關。比如三代常規布局戰鬥機，後期都會採用非常大面積的外拱邊條，就是出於這個目的。
圖：F22進氣道兩側的邊條面積極小
而F22為了減阻和強化隱身設計，並同時提高機動性能；它實際上採用了多組起到邊條功能的外形結構設計，組合在一起使用。包括棱形截面的前機身側面凸起，進氣道上方的斜掠唇口，以及在進氣道兩側很不明顯的邊條延伸。
這種多組渦流發生器組合的設計，不僅阻力小，而且在產生渦流的強度和覆蓋範圍上比F18等三代機設計有著壓倒性的優勢；但代價則是，其氣動和飛行控制設計難度極高。這是一種非常典型的五代機技術。
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