聽說愛麗舍的60％都燒機油，真的有這麼可怕？

法蘭西將浪漫延伸到世界各地，無數的青春少年都曾幻想過站在埃菲爾鐵塔之巔，領略巴黎的風采。1992年東風雪鐵龍將法式浪漫傳遞到神州大地，並在2002年孕育出了經典愛麗舍。

2002年，正值壯年的經典愛麗舍能夠在23個小時內穿越羅布泊；能夠像專業賽車一樣參加全國拉力賽；能夠做到跑完2075公里僅用一瓶氣加一箱油；也能輕鬆穿越藏地、馳騁雪原。在經典愛麗舍的助推下，雪鐵龍公司在中國取得了8.5萬台的銷售佳績，同比2001年增長60%。

歷史把故事延續到2017年，愛麗捨身上很難看到經典款的光環，縱觀2017年前5個月的銷量，愛麗舍遭遇了斷崖式下滑，僅交出了21425台車的答卷，月均銷量不到4300台，愛麗舍這樣的銷量表現和前幾年有著雲泥之別。

和自己比，愛麗舍不思進取，與對手比，它同樣黯然失色。除開愛麗舍，同為老三樣的其他兩位捷達和桑塔納表現依然出眾，截止到五月，捷達已經完成了126233台的成績，桑塔納也領到了中國車管所發給它的第113377塊牌照。（愛麗舍近四年前五月銷量對比圖）

冰凍三尺，非一日之寒，愛麗舍的下滑也是如此，2014年愛麗舍126479台的銷量表現是可圈可點的，當2015年結束的鐘聲響起時，愛麗舍也有93655台進賬，不過2016年購置稅減半的政策並沒有讓愛麗舍再創輝煌，經銷商只賣出了87132台車，車型的更新速度緩慢是一方面原因，車內簡易的配置、粗糙的細節、普通的隔音效果等都讓愛麗舍走下坡路。

雪鐵龍的銷售會對客戶說，愛麗舍畢竟是一款售價僅有8萬多的合資轎車，用戶對它不應該有太多要求，但類似艾瑞澤5、長安逸動、帝豪GL等國產車型的配置、隔音效果、性價比等都深深的吸引著這部分潛在客戶，從側面衝擊著愛麗舍的銷量。

如果說愛麗舍簡單的配置是為了降低新車的售價，那它一些奇葩的設計就適得其反，增加了用戶養車的成本，譬如愛麗舍採用一體式的點火線圈和鋼線。眾所周知，每款汽車有多少氣缸就會有多少個點火線圈，鋼線為火花塞傳遞著來自點火線圈的高壓電，從而實現汽油在氣缸中的燃燒。都說世界上沒有兩片相同的樹葉，點火線圈和鋼線也不例外，它們的工作壽命不可能完全一樣，愛麗舍點火線圈採用的一體式設計，相當於將8個零件組裝到一個總成上面，只要其中有一個點火線圈或者鋼線壞掉就必須更換總成，而更換一體式點火線圈在4S店售價為1000元。

不僅如此，愛麗舍採用專用火花塞的設計，也成功增加了養車成本。日、韓系售價在8萬左右的車型，均採用普通火花塞，消費者可以根據自身的經濟情況進行品牌的選擇，譬如NGK、鉑金、依金火花塞等，但是愛麗舍只能夠使用專用火花塞，不僅價格偏高，而且更換起來不方便，存在修理廠沒現貨的情況，需要車主到正規4S店進行更換。

至於汽車的設計語言，工程師總有獨到的見解，畢竟法式浪漫是個神秘的詞語，可以掩蓋汽車的諸多缺點，汽車質量與汽車設計的區別在於汽車質量好壞的答案是固定的，那工程師對於愛麗舍機油不正常消耗的質量問題應該作何解釋呢？

關於愛麗舍燒機油這個問題，999在新疆做汽車燃氣改裝時就有所察覺，那是2015年的冬天，一位摩托車維修師傅將他的愛麗舍開到999上班的改裝廠改裝，裝完氣瓶之後，他的車出現啟動就會冒藍煙的故障，並持續幾十秒鐘。

（此圖片僅為效果展示）

當時999把他車的火花塞、點火線圈、發動機缸壓等進行多次檢查，並且將油氣的混合比調到最低，任然解決不了這個問題，最後也就不了了之了，後來聽車主說冒藍煙的現象越來越嚴重，使用汽油作為燃料時也會一直持續，那時999的心中似乎有了這個問題的答案。

打開買賣二手車的網站，我們不難發現愛麗舍的價格很低，或許奇葩的設計、燒機油等問題是其中的一部分原因，通過愛麗舍表現出來的細節使999想到最近PSA集團在華低迷的銷量表現，即使法國車擁有毋庸置疑的浪漫，但也無法用這種浪漫來掩蓋汽車的缺點，畢竟對中國大部分的汽車消費者來說，浪漫遠遠沒有紮實的品質重要！

999認為愛麗舍只有堅持以優秀的品質為基礎，在中國市場再次收穫良好的口碑，同時深入中國用戶的內心，製造出新穎的車型，它才有拯救低迷銷量的可能。

寫在後面

999為了讓廣大消費者能夠更深入、更清楚的了解愛麗舍燒機油的問題，我們會邀請一些愛麗舍的車主現身說法，在這些車主當中有計程車司機、法系車的忠實粉絲、汽車銷售等等，全面的剖析愛麗舍燒機油的問題，感興趣的朋友請鎖定90車時代，我們下期再見！

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