賓士車手聯盟賽五月短途組冠軍王斌：每一次出發，都是新的征程

抱著挑戰自我的決心，王斌報名參加了2017賓士卡車FleetBoard車手聯盟賽。在這個與世界高手競技的平台上，截至五月底，王斌以9.95分的成績獲得了短途組冠軍。

有著20多年駕駛經驗的王斌在對話中頗為沉穩。他的父親是一名退伍軍人，也是一名駕齡30年的「老司機」，因此，王斌在不到20歲時便跟隨父親走上了運輸之路。

20年間，他接觸過的卡車不少，現在駕駛的是賓士2641，儘管這輛車不是陪伴他最久的，卻是他最認可的，「先不說性能方面，在智能化上，賓士卡車讓我每天都能學習到一些新的東西，比如這一趟為什麼能拿滿分，下一趟為什麼又沒發揮好，讓我的工作充滿了樂趣。」

世界第一？敢拼才會贏

今年是王斌第一次參加車手聯盟賽，比賽線路就是他日常的工作行駛路線。每天，他從西安出發，前往各地的殼牌加油站運送汽油，一天往返兩趟，行駛幾十公里。

他說：「每天在高速路上行駛的時間很短，一般都在市區裡面穿行，人多、車多、紅綠燈多，每一趟任務都要精神高度集中，賓士卡車的智能系統也會經過判斷來為這段行程增加相應的分數。」

對王斌來說，參賽並沒有耽誤他的日常工作，「我不參賽的時候也是這樣駕駛車輛，注意細節的習慣並非一兩天就能夠養成，需要長期的經驗積累。」

王斌於今年3月參加了賓士卡車舉辦的培訓活動，回到公司後他還給車隊的其他隊友們「補了課」，「我將學到的知識分享給大家，每個駕駛員我都跟了兩趟車，告訴大家什麼樣的操作是正確的。自己先做好，才能有說服力，幫助大家共同提升，我也很高興。」

王斌所在的公司是東莞市天佑運輸服務有限公司（陝西分公司），公司在去年便已參加過車手聯盟賽車隊賽的選拔，並最終獲得了中國區第三名的喜人成績。

今年，天佑車隊的表現更是出色，截至目前，成績排在車隊總榜的第二位，與排名第一的斯洛伐克NADRESS車隊差距僅0.04分。

NADRESS車隊也是去年的冠軍車隊，實力自然很強。天佑車隊的前四名都來自陝西，他們的分數從9.85一點一點追成9.90，儘管現在增加0.01分的難度也很大，但王斌表示他們很有信心，會拼盡全力向世界第一衝刺。

這不是一個人的事情

運輸路上，只要手握方向盤，就要對大事小事上心，危化品運輸更是如此。

去年11月，王斌被大雪困在了回西安的路上，交警封路，服務區又車滿為患，連開水都很難接到。第二天一早，王斌看車輛運轉穩定，便離開了服務區。然而，行駛了幾公里後，車輛就在高速上熄火了。

「柴油被凍著了，粘度很大，發動機供油不足，是我太大意了。多虧卡友們用杯子里的開水幫我淋在油箱上，才解決了問題。」王斌想起這件事表示，做一名運輸人也要活到老，學到老，其實只要檢查夠仔細，這些都是可以避免的。

「危化品運輸在速度上也有很高的要求，重載時車速時速70，空車時車速時速80，這個是絕對不能超的。只有車速慢了，遇到緊急情況時才可以防止意外。一個疏忽可能會造成難以預計的後果，尤其是危化品運輸，這不是一個人的事情，關係到千家萬戶的生命安全。」每一趟出車前，王斌都不敢鬆懈，空車時檢查一次，汽油裝好後還要再檢查一次。長期的嚴謹讓他養成了習慣，一掃而過便能發現任何問題。在保證安全的前提下，王斌奉行用「最省油」的方式去開車。

王斌的父母妻兒都生活在老家甘肅天水，家人是他最大的動力，「父母年齡大了，希望他們身體健康。很感謝我老婆，從廣西跟我來到陝西，操持著這個家。還希望剛剛中考結束的女兒能取得好成績，考上理想的高中。」

對於冠軍這個頭銜，王斌更看重車隊的集體榮譽。王斌說，「當然會有成就感，不過，最重要的是能夠通過參加活動對個人進行歷練，也為公司節約了不少油耗。賓士車手聯盟賽是世界高手公平競技的舞台，拼的就是實力，我們知道對手強大，但比拼後才不會遺憾。」

征途還在繼續，世界第一，好像也沒那麼遠。

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