始於一見鍾情，止於有緣無份？

最新 07-03

@借鑒網友：什麼車會讓你看了就走不動，魅力為什麼這麼大？！

話題：什麼車讓你看到心臟怦怦跳，無法自拔？

鄭禹溪

在進入汽車媒體行業之前，我還是一個經常「一驚一乍且沒見過世面」的車迷，在路上看見一台911都會開心的「哇」一下並且行注目禮。正式成為了所謂的媒體老師之後，路邊那些跑車都覺得見怪不怪了，我翻了一下手機相冊，除了工作原因，最近兩個月遇到的能讓人走不動路的基本是一些老車。

MX-5

我最喜歡的馬自達！每次看到一定走不動路，來回觀賞，尤其是跳燈的版本，可愛到爆炸。

E46 M3

這台車無需多言，幾乎是所有bimmer眼中最純粹的寶馬，沒有之一。圖片是五月中參觀IACF深圳汽車文化節時拍的，車況看起來非常新非常完美。

豐田第四代Cressida（X80）

在外進行車型對比拍攝工作，買飲料途中路過一台Cressida（基先達），它可是銳志的老前輩，雖然這台車漆面有點慘，但內飾新得一逼，立刻圍著它仔仔細細地看了三圈並且拍照留念。

金杯蒂阿茲

我X？！這車也有人買？？？畢竟也算冷門車，趕緊走上前去看個究竟。（看圖，你懂的）

陳翾

年少時的回憶總是最難忘的

對於已經做了幾年年汽車編輯的我來說，現在已經很難有車讓我第一眼看到就興奮到走不動道了吧。反而是在看到一些經典老車的時候，那些年少時在汽車雜誌，特別是港版汽車雜誌上的描述文字片段會突然浮現在腦海里，也會讓我挪不動步。

當年的斯巴魯Impreza 22B STI應該要算是一部。這部為了慶祝斯巴魯40周年以及在WRC上連續奪冠而推出的紀念版總共只推出了424台（日本400，其他市場24）。

專門打造的EJ22發動機，專屬的寬體車身套件，更強的低轉扭矩，更寬的輪距帶來的操控提升——雖然當年我只能在文字上感受這份牛逼，而至今也沒有機會試乘試駕，但我想當那種斯巴魯藍和大尾翼出現在眼裡的時候，我還是會駐足良久的。

另一台車在國內同樣罕見——阿爾法羅密歐的156。在以往的香港汽車雜誌里，「愛快」是一個性格非常極端的品牌，156也不例外。外觀極其優雅的同時又有幾分媚態，Twin Spark雙火花塞發動機轉速起落爽朗，聲音甜美，轉向直接精準。同時小毛病多，內飾做工糟糕又讓人難忍。不過最吸引我的依然是它的外觀，尤其是Sportwagon旅行版的車尾，性感得一塌糊塗。

還有一台應該是蓮花的Elise，尤其是第一代車型，你會發現它的外觀有著幾分呆萌，但又知道它絕不好惹。雖然最入門的車型僅僅搭載了一台Rover的1.8L K系列自然吸氣發動機，最大馬力僅僅120匹，但只有725kg的車重則極好地闡釋了蓮花多年來秉持的理念：輕即是快。

多年後我終於有機會在肇慶的廣東國際賽車場上開到了Elise，那種直接乾脆輕快的操控感讓我一試難忘。

劉純剛

難道你們都只盯著超跑看嗎？

從小到大一直對車很敏感，不過我自己甚至在大四之前都沒想過今後會做車媒。出門在路上，基本上視野里可見的所有車，都會吸引一下我的注意力。但真要說走不動路的那種還真心不多。

上高中以前很喜歡當時那代的凱迪拉克CTS，記得很清楚這款車的代言人是劉翔。那時的劉翔還沒經歷退賽風波，還未被千夫所指，那會兒我但凡看到路上有這輛車的身影都會停下來靜靜的看一會兒，然後跟旁邊的人說一聲：你知道嗎這台車是劉翔代言的。

再近一點的，是馬自達阿特茲。每當看到這台車，我心裡總會不由自主的叫一聲「ā tēn zā」。阿特茲真切的是一台，我不會自己買但一定會推薦給別人買的車。車嘛，和女朋友一樣總是別人的才是最好的......但凡自己買到手，我真怕搞丟了心底里對它的那點喜愛和執念。

這兩天比較迷的是Volvo S90。前一陣子開過的Volvo比較多，不敢說對沃家的車摸了個底兒透，但也算熟悉了。不說別的，單就那對名曰「雷神之錘」的T字形大燈我就百看不厭。不過我個人不是很喜歡它尾部的那排Volvo字母，感覺分的太開了，看上去總有些怪怪的。即便這樣我依然會為它駐足。好車，尤其是台好看的車，多看兩眼總是沒錯的。

於澤潭

那必須是86和M2啊，作為一個性能車控，其實個人對於超跑並沒有太大的感覺。

86和M2這種非常純粹的跑車才是人生目標。無與倫比的溝通性讓你開起來很暢快。操控好才是一輛車應該有的優點，加速快？馬力大上四驅眾泰都能做出來，傳動效率？手動擋嘍！你們知道我在說什麼車的，對吧！

董瀟

以前看到BRZ走不動道，現在看到我自己的超跑就想坐上去遛遛——剛提到超跑的超跑車主

林樺

每個人心中都有自己的Dream Car，要說真的看到它到走不動道的情況在我這兒還真的不算多。

R36算一部，最經典的性能旅行車，大眾粉們最擁躉的一輛車；991版的911 GT3 RS 4.0，最強水平對置發動機+PDK變速箱，各項數據都很均衡；

最後還有一部車——A45 AMG，可玩兒性最強的小鋼炮，但又可以承擔著買菜車的職責，是我最愛的一部車，也是我最想購買的一部車。

陳毅忞

能令人念念不忘的車型，無非都是一些極具性格的傢伙。Elise是一個，5 turbo是一個，MR-S是一個，A110是一個...而RX-7、NSX、chaser之流自然不用說，見到之後必然三步一回頭...

不過，這些車型普遍有一定年份，可靠性普遍也不優秀，零件普遍也不便宜，需要車主精心打理才能保持應有的狀態。

畢竟研發這些車型並不賺錢，沒有哪家車廠沒事就做慈善...所以，能逮著一台就逮吧；那些沒訂到86/BRZ的，之後也不只有哭的份了么？

所以說，比起喜歡，比起看到什麼車就挪不動步子...用實力讓情懷落地，才是真正靠譜的做法吧…

ZOE

作為公司最具女性魅力的女同學，講到心動車型的話題，一定要插一句。

從認識很喜歡的男朋友開始就迷賓士迷的不行，對寶馬奧迪毫無感覺～愛屋及烏是醬紫噠

所以個人選擇從CLA看到C級看到E級都很喜歡，太貴的先放一放

最後還是被C Coupe一眼打動了！

特別有段時間特別迷寶藍色！灰色也好看！這就是為了顏值控準備的誒！

寒霜同學說醒醒別做夢了，問我幾時下手？

嗯...等我供得起月供的時候吧！現在還是好好工作！

畢竟單身女性養部愛車足矣～

寒霜

我喜歡很多車，但稱得上愛的只有這幾款

1、寶馬 6系

要說我看到最走不動的車，不是保時捷、法拉利和蘭博基尼，也不是Smart、菲亞特500和MINI，而是我最喜歡的汽車品牌中最美的一款車，寶馬6系。

作為目前寶馬家族中還未換代的最後幾款車型之一，6系擁有著我對一輛最美汽車所有的幻想。（6系Coupe、6系Cabriolet、M6）

我心目中最完美的車型，是一輛中大型GT轎跑。她擁有舒適的駕乘體驗、較強的運動性、強大的動力、豪華的內飾和用料、雙門四座外加無框車門，硬頂版一定要有溜背造型、敞篷版一定要軟頂敞篷。對了，性感的腰線是絕不能少的，屁股的設計也必須要足夠優雅。

而代號F12（Coupe）和F13（Cabriolet）的寶馬6系，完全符合我心中的夢想之車。我是個喜歡新鮮事物的人，什麼車看多了都會審美疲勞，但唯獨這輛車不會。

當然，如果覺得6系很貴，奧迪A7的性價比更高，這款車和6系有異曲同工之妙，非常漂亮。

2、特斯拉 Model S

除了6系，特斯拉Model S也總能吸引住我的目光。無進氣口的設計在大多數人看來有點接受不了，但我卻很喜歡這樣的創新，畢竟在無法完全脫離傳統汽車審美的當下，電動車就應該和汽油車做一些「了斷」。

除了車頭，Model S整個也是一GT轎跑車的樣子，這種車型是我本來就很喜歡的車型。而特斯拉汽車的造車理念和電動化，又正符合我喜歡電子產品這一另外的愛好。

特斯拉正在用電動車和未來理念改變世界，我們為何不擁抱這個新事物呢？但特斯拉好不好開就得另說了，電動車的駕駛特性我個人勉強能夠接受，感興趣的一定要去試駕再下單。

3、Jeep 大切諾基

我個人並不是很喜歡SUV車型，尤其是城市SUV。這種「向生活妥協」的實用車型是我現在沒法欣賞的。但在所有城市SUV車型里，大切諾基是我唯一喜歡的車。最主要的原因是家裡有一輛13款上代大切，這輛車給我留下了很深的印象。既擁有豪華感，兼顧城市通勤需求，不錯的越野性能又能讓大切諾基能偶爾去野地里野上一把，是一款非常全能的車。