杭州火車南站最快10月回歸 未來直通千島湖無縫接駁地鐵

杭州火車南站也要回歸了！

最近，火車南站車站主體建築的玻璃幕牆已基本安裝完畢，站房、西廣場部分主體結構也已完成。一個大氣、具有現代化氣息的火車南站已呼之欲出。

新南站走的是復古風

杭州南站的歷史，最早可追溯至1931年，先後經歷了三次變革。

1931年6月，隨著蕭山境內鐵路的建設，蕭山火車站正式啟用。1949年解放時，該站已有股道6條。

1992年，蕭山新建了後來的鐵路蕭山站，原有的蕭山火車站停辦客運業務，成為二等貨運站，改名叫蕭山西站。

1992年6月，由老蕭山火車站搬遷而來的鐵路蕭山站正式啟用。

2010年1月20日，因杭州東站改造並取消辦理客運業務，原在杭州東站辦理客運業務的旅客列車移至杭州站和蕭山站停靠辦理客運業務。

2013年，杭州南站開始了擴建工程。

歷經4年，今年杭州火車南站將迎來了華麗轉身。

蕭山城投集團相關負責人介紹說，新杭州南站整個站房的設計重拾了杭州傳統建築的建造形式：基座將採用灰色花崗岩，車站主樓採用白色牆壁，立式鏤空百葉環繞其間，將刻畫出中國古典窗欞的情趣意象。

建成後，這座充滿杭州韻味的新南站，建築面積將達到90000平方米。屆時，杭州火車南站將形成4個車場，總規模為7台21線，鐵軌數量為之前南站的3倍多。

與地鐵5號線、11號線相連

按照規劃，杭州火車南站將成為杭州南部的交通樞紐中心，集高鐵、普鐵、地鐵、公交、長途為一體。以後，蕭山等地市民坐火車出行，不必前往杭州東站或者城站了。

與東站一樣，南站也有東西兩個廣場，總建築面積有22.2萬平方米。東廣場是全新建設的，面積較大，西廣場是由原來火車站擴建的。

目前，西廣場部分主體已經建成，進入裝修階段，預計今年7月完工。東廣場正在打樁基階段，與地鐵5號線、11號線接駁的站點同步施工中。

東廣場作為主要的交通集散廣場，有公交樞紐站、旅遊大巴停車場、計程車停車場、社會停車場等。西廣場是一個景觀和城市功能性廣場，有公交車場、計程車場、社會車場等。

最快今年10月投入使用

蕭山區城投集團相關負責人透露，火車南站預計最快今年10月投入使用。建成後的杭州火車南站，將成為杭長、杭甬高鐵的主要節點站，又是杭黃鐵路的接軌站。

目前，途經杭州南站的鐵路有6條：滬昆高鐵杭長段、杭甬高鐵、滬昆鐵路、蕭甬鐵路以及蕭蕭聯絡線、蕭浙聯絡線。通達列車覆蓋寧波、金華、上海等方向。

未來，隨著杭黃鐵路建成通車，杭州南站也將接軌這條向西的鐵路，今後可以直通千島湖、黃山等地。

編輯李大可

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