1100萬美元一輛 重44噸 1200馬力 比：99式強？

一般來說，人們往往將汽車工業視為一個國家工業技術水平的代表，也從一定程度代表了軍工水平，尤其是坦克製造水平。日本擁有相當發達的汽車工業，這不僅讓日本人相當自豪，也讓日本找到一個強大的理由，許多報道之中，稱中國造不出優秀汽車，所以造不出精銳武器，反推為：日本能造出好汽車，那麼武器也一樣造得好。完全無視了，中國汽車工業的進步情況，也沒有注意到日本軍工產品的種種質量問題。

10式

日本的坦克工業經過61式的重建，74式的成長，到90式時已中世界一流了，如今的10式，日本更叫喊：比中國99式更好！那麼日本憑什麼敢說比99式強？那麼先看一下介紹的吧！

日本相當的得意將10式稱為：第4代主戰坦克，其實為西方放棄研發新型時坦克。這款坦克的單價高達1100萬美元一輛，世界第一貴跑不了，其技術也不錯。採用模塊化設計，可以調整車重，標準型為44噸，即可減至40噸，也可增至48噸以上，重量高低與防禦效果成正比。採用一門120毫米44倍徑滑膛坦克炮，火炮本身性能沒有提升，只是採用了新一代的火控系統。同時，也大力加強網路化的能力，具有所謂的聯網能力，可以在戰場上搭建無線網路，可惜有關介紹近於零。

公開展示中，當成觀眾面在平坦地面上掉履帶，不知應如何評價？

看介紹確實不錯，實際卻問題不少，也許可以用「不靠譜」來形容吧。首先就是，可靠性不好，光有先進的列表與參數，但是在至關重要的可靠性方面，一直問題不小。實際使用中，該車也存在不少可靠性差的問題，比如：掉履帶，沒有那款坦克敢說沒掉過履帶，可是象10式這樣，在公開展示時，在平坦地面上就掉了履帶，這絕對不能說很正常的表現。其實這算日式坦克的通病，掉履帶屬於日式設計的主要缺陷，一直沒改進來，以前90式坦克更曾在公開展示，發生了機油當時漏光的事件。

10式

其次，就是性能參數加水了。 10式的設計為適應日本的地形才強調減重，自然要縮小車體，只是換了一款個頭較小的新型4衝程8缸水冷柴油發動機，功率由90式的1500馬力下降到1200馬力，由於車重較輕，最大時速達到70公里；但是把車重增到48噸以上時，功率比反而不如90式。

10式坦克

日本稱10式的防禦水平比90式好，號稱：試驗中，承受了250米外自身火炮的射擊。這個數據本身就加水了，日本最好的坦克穿甲彈為：JM33，為德國DM33穿甲彈的仿製型，原型穿深在480毫米左右，JM33水平不會高什麼，否則也不用引進德國技術了，既便樂觀一點，也僅有500毫米多一點，這樣說來，10式的防護水平絕不會超過600毫米水平，與國際一流水平依然差不少。

日本坦克在公開展示中，在平整的水泥地面上，發生漏機油問題

至於火力，更不用說了，國際一流穿甲彈穿深750毫米的起步水平，與日本實際500毫米多點的水平真是相差甚遠。

10式坦克在機動、火力、防護三大性能，與其他國家的現代主戰坦克談不上什麼優勢。至於說，能不能與中國的99式比，這其實一個不需要說了，應由每個人自由的判斷了！

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