第二家倒閉共享單車3Vbike創始人：真是被偷光才停運

【要事】中俄經貿合作穩步推進 線上貿易平台快速發展

隨著俄羅斯經濟形勢趨穩，今年以來中俄經貿合作穩步推進，呈現出積極的發展態勢，兩國雙邊貿易結構也不斷優化。與此同時，中俄雙方企業積極拓展經貿合作領域，以跨境電商為代表的中俄線上貿易合作平台正在快速發展。

俄經濟形勢趨穩對外合作意願增強

目前，俄羅斯整體經濟形勢趨於穩定，一些關鍵指標出現小幅增長，顯示俄經濟已經「適應」了歐美製裁與當前的石油價格水平。俄羅斯總統普京在6月初舉行的聖彼得堡國際經濟論壇上表示，2017年第一季度外國對俄直接投資總額同比增長2.3%，俄國內生產總值（GDP）也實現了連續三個季度的增長，這表明俄經濟復甦已進入新的階段。

國際信用評級機構穆迪在5月份發布的一份報告中，將今年俄羅斯經濟增長預期由1%調升至1.5%，並預計2018年俄經濟增速仍可達到1.5%。

俄商品零售額、失業率等宏觀經濟數據近來也出現好轉。俄羅斯聯邦國家統計局數據顯示，自2015年起俄商品零售額曾連續27個月下降，但從今年4月開始增長。5月份，俄商品零售額達2.38萬億盧布（1美元約合59盧布），同比增長0.7%。當月，俄失業率也下降至5.2%。

分析人士認為，目前俄經濟形勢有利於俄羅斯與海外特別是中國開展經貿合作。在剛結束的第四屆中俄博覽會上，參展商共簽署了100多項合作意向協議，涉及基礎設施建設、互市貿易、電子商務、物流等多個領域，協議金額超過300億元人民幣。

中俄經貿合作穩步推進

在俄經濟形勢穩定的背景下，中俄經貿合作穩步推進。據中國海關總署數據顯示，2017年前5個月，中俄兩國貿易額達到2231億元人民幣，同比增長33.7%。

俄羅斯經濟發展部副部長格魯茲傑夫預計，如果俄中經貿合作能夠保持目前的態勢，今年兩國的雙邊貿易額有望達到800億美元。

中國駐俄大使李輝近日在接受媒體採訪時表示，中俄兩國經濟互補性強、合作潛力大。雖面臨世界經濟復甦緩慢、全球貿易投資低迷等諸多不利因素，去年中俄貿易仍實現回穩向好，今年這一趨勢更加明顯。同時，兩國雙邊貿易結構不斷優化，中俄經貿合作正加速從規模速度型向質量效益型轉變。農產品、油氣設備等領域日益成為兩國經貿合作新的增長點，包括跨境電商在內的中俄新的貿易平台正在形成。

中俄線上貿易平台快速發展

俄羅斯電子商務協會與俄羅斯郵政的調查數據顯示，阿里巴巴旗下號稱國際版「淘寶」的全球速賣通已成為最受俄羅斯人歡迎的電商平台。截至2016年，該平台用戶數量已達2220萬。

俄羅斯國家郵購與遠程銷售協會主席伊萬諾夫表示，全球速賣通為俄羅斯市場注入明顯活力，俄羅斯品牌能夠藉助全球速賣通的平台獲得更多利益。

與此同時，俄羅斯的電商公司也在積極與中國夥伴開展合作。俄羅斯網路巨頭央捷科斯公司（Yandex）2014年在上海成立代表處，協助中國電商公司到俄拓展業務。目前，該公司旗下的支付系統已經與全球數萬家電商和互聯網服務供應商合作，其中大部分來自中國。

央捷科斯公司支付系統國際聯絡部主任科瓦廖娃表示，公司已經開始為中國電子商務公司提供完整的系列服務，包括提供廣告與支付解決方案，以便它們更容易進入俄羅斯市場。

她表示，公司已經向一些大型中國公司，例如全球速賣通、京東和樂視，提供一攬子服務。此外，公司還致力於吸引中國娛樂和遊戲服務供應商進入俄羅斯市場。

【煩事】第二家倒閉共享單車3Vbike創始人：真是被偷光才停運

3Vbike創始人巫盛華在接受記者採訪時表示，由於未能融資成功，他自掏腰包造了1000輛自行車，投放市場後僅找回幾十輛，部分地區車輛丟失率達到100%，實在撐不下去了。

3Vbike由北京華堯迪科技有限公司投資，主打街樁式共享單車，專註中國三線城市，此前已經在河北保定、廊坊、秦皇島、福建莆田投放車輛。3Vbike在聲明中表示，其倒閉的原因是大量單車被盜。

記者注意到，3Vbike僅上線4個月後便宣布倒閉，比第一家倒閉的共享單車——悟空單車的5個月運營時間還要短。

據《2017年第一季度國內共享單車市場調研報告》顯示，摩拜單車約佔共享單車市場57%份額，ofo近30%，而小藍、酷騎等公司構成了第二梯隊，共占約14%市場份額。分析認為，風口上的「共享單車」市場逐漸成為摩拜、ofo兩大巨頭之爭，小型共享單車企業正面臨洗牌。

【對話3Vbike創始人巫盛華】

找了很多投資機構一直沒有融到錢

記者：簡單介紹一下3vbike的歷程吧。

巫盛華：3Vbike共享單車是今年2月26號開始投放，包括河北保定、廊坊、秦皇島、福建莆田等4個城市，共計1000輛單車，單車成本300多元。用戶註冊量最高1.1萬人，平台日訂單最高500單。

記者：目前公司是什麼狀態？退出後用戶押金如何處理？

巫盛華：現在公司已經停運這個項目了，用戶希望馬上就退，所以現在押金已經退了95%。

記者：啟動共享單車這個項目是怎麼考慮的？有沒有得到融資？

巫盛華：我當時十分看好這個模式，想著會有很多投資機構過來，可以融幾百萬的，結果後來一直沒有融到錢。我一共發了包括紅杉資本在內的大概100多份BP（商業計劃書），大部分投資機構都沒有回，偶爾有一兩個回了的也都沒有下文。這幾個月總成本投了100萬左右，現在全都虧了。

記者：當時設計的盈利模式是什麼？

巫盛華：當時算了一下，只要每天有1到2次騎行，就可以生存下去。同時，我們還在單車後面加裝了廣告位，後期能有廣告收入。沒想到整個單車都被偷完了，所有設想都落空了。

記者：有沒有想過被一些大公司收購的方式存活下去？

巫盛華：也想過，但我們對頭部（指同行業內的翹楚）公司產生不了什麼威脅，所以沒有被收購的可能性。

記者：在公開介紹中，3Vbike專註在三線城市發展共享單車，這是基於什麼樣的考慮？

巫盛華：主要是避開和ofo、摩拜的正面競爭。

記者：在三線城市發展遇到哪些問題？

巫盛華：主要有兩個問題：一是車輛投放少，偷盜問題嚴重；二是許多地方管理部門對於共享單車設有市場准入門檻，難以進入。我們單車投放之前，找過當地的各種職能部門，你去找它，是找不到人的，是不會給你招呼的，你投放之後城管就來找你了，要沒收你的東西。我們問城管找哪個政府部門，他們說不知道，反正你得找。我們找了住建局、市容部門都說沒有這個許可許可權。福建莆田是這樣，河北廊坊、保定也是這樣，秦皇島市還比較包容，沒有趕我們走。

大量單車被盜是直接原因報警派出所不立案

記者：在你看來，造成3Vbike共享單車項目倒閉的直接原因是什麼？

巫盛華：就是因為大量單車被盜。如果不是多數車被偷的話，融不到資其實也是可以生存下去的。

記者：出現這個結果之前有沒有預料到？

巫盛華：我們當時也想過車輛被偷盜，但是沒想到會這麼嚴重，接近100%的單車「消失」，遠遠超出我們的預計。當時覺得20%的損耗率就不得了了，結果投完一個月內就看不到車了。3Vbike投出去的1000多輛車中，現在只找回了幾十輛，多數都被盜走，或者被用戶騎到諸如橋洞、小區內等偏僻角落。另外，我們的車輛丟失後，報警一些派出所都沒法立案，偷個單車事情太小了。

共享單車行業到了加速淘汰期

記者：這次創業得到了什麼經驗或者感悟？

巫盛華：創業要慎重。創業終究還是資本的遊戲。

記者：怎麼看待眼下共享單車行業的發展狀態？

巫盛華：像摩拜這種模式，單車成本很高、回報率較長；ofo模式，單車較低、丟失損壞率很高，運營成本很高，兩種模式都各有優劣，只有有足夠資本的玩家才能玩下去。

記者：共享單車行業是否已經到了「清場階段」？能不能大膽預言一下，下一個退出的會是誰？

巫盛華：共享單車行業已經到了加速淘汰期，像我們就被淘汰了嘛（大笑）。不好預言下一個會是誰，但是地方性的一些小品牌都在淘汰之列。

【身邊事】6月北京房貸市場成交量下滑15%左右

3日記者從地產金融服務中介「偉嘉安捷」獲悉，6月北京二手房貸款市場成交量環比上月再下跌15%左右。據觀察，在經歷幾個月連續下跌後，銀行貸款環境及購房人貸款需求的收緊使得成交量進一步呈現「冷卻」態勢。

據分析，北京房貸市場成交量的下滑主要取決於購房人的心態。一方面，進入6月份後，二手房網簽量持續下滑，單周成交不過2000套左右，單日網簽成交量更是跌破500套，因此房貸市場的成交量也處在低位。另一方面，目前北京二手房市場「買方」依佔主導，在價格企穩回落的態勢下，一部分買房人仍處在「觀望」的階段。

另據了解，目前各家銀行貸款利率，尤其是二套房的貸款利率普遍上升20%，且各家銀行從批貸到放款的速度都比較慢。由此，除了少數具備經濟實力購房人群，選擇全款支付之外，大部分普遍購房人則普遍處於觀望中。

「偉嘉安捷」分析師指出，目前包括北京在內的一線城市，均呈現出購房人出手入市意願降低的態勢。在嚴厲的調控之下，銀行信貸收緊之下，市場的「低溫」將持續至下半年三四季度，短期內不會出現大幅回升。

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