跨界SUV全進口，四驅搭四缸發動機，刷新日本最高安全評分記錄

對於斯巴魯估計很多朋友給予了很高的評價，畢竟斯巴魯在整個汽車行業里的表現還是十分不錯的，並不是說很差勁。雖然受限於豐田在國內合資辦廠名額的緣故，斯巴魯一直沒有國產化，另外銷售渠道的鋪設也出現了一個較大問題，合作夥伴也沒選好等等問題糾結一起，所以它一直以全進口的方式進入中國銷售。所以銷量並不好，很多打算購買它的消費者也就這一緣故被置之門外，所以路上就很少看到斯巴魯的車型，要有的話大部分都是斯巴魯森林人。

斯巴魯在車迷眼裡就是"水平對置"和"全時四驅"兩大神器。當然這也是斯巴魯引以為傲的資本。斯巴魯相對而言是一個小眾的品牌，除了鐵杆車迷之外，我相信大部分朋友對於斯巴魯的了解可能處於一個比較模糊的狀態。今天就給大家加深一下印象，介紹一款比較年輕時尚的SUV——斯巴魯XV，據悉經過幾次改款後，斯巴魯XV的定位越來越明確地瞄準年輕市場。新一代斯巴魯XV是基於新一代翼豹兩廂版車型打造，整體看起來運動休閑，跨界感十足。

外觀方面，為了延續並更加突出上代備受好評的運動休旅風格，前後保險杠以及前鬼面罩都是專屬的設計。上一代XV車型採用了與Impreza尺寸一樣的前進氣格柵，而全新XV的格柵比Impreza面程更大，格柵內的設計也是XV獨有。一眼望去，似乎跟Impreza沒太大出入，但柵格周邊部分的設計相比更低矮更扁平的Impreza，XV顯得更強調力量感和安全感的和諧結合。格柵周邊和內部的網孔都沒有使用電鍍等元素裝飾，但有一種把六連星的徵標牢牢地保護起來的感覺。

全新斯巴魯XV基於斯巴魯的Global平台打造，只是降低了整車重心，總車高還維持在1550mm，總車長比舊款增加15mm達到4465mm，總寬加長至1800mm，軸距則增加30mm後達到2670mm。

內飾的變化也不少。橙色縫線和網面座椅等都是XV特有的差別化項目。暗色調橙色縫線的使用，提升了中控台周圍的質感，出增添了車廂內部活躍的氛圍。在轎跑式SUV盛行的今天，後備廂的實用性是開發團隊的重點攻關項目。前后座椅背部都使用了透氣性優良的面料，與XV的風格相符。駕駛座平直的坐姿也確保了良好的視野。優秀的乘坐舒適性跟Impreza如出一轍。

新車可以看到三輻式多功能方向盤，8英寸觸控顯示屏，支持智能手機連接，車門扶手也有功能按鍵。後排還配置兩處ISO兒童安全座椅連接點，三個頂部系帶連接點，後排空調並未搭配出風口。後備廂容積為350升。

動力方面，新一代 斯巴魯XV將與新一代翼豹共享動力總成，搭載2.0L直噴自然吸氣發動機，最大輸出功率113kW(154Ps)，傳動匹配6速手動或CVT無級變速箱。當然，斯巴魯引以為傲的Symmetrical AWD左右對稱全時四驅系統也將成為新車的標配。

在保持傳統的設計之餘，新XV還加裝了從森林人移植過來的一系列越野套件，包括有X-Mode系統以及坡道緩降系統，這些配置還是首次出現在XV上。X-Mode系統用於調節傳動系統、牽引力控制、制動系統以及全時四驅系統來保持更穩定的行車動作。但另一方面，根據大多數消費者的反饋，我們需要用到此系統的時候是少之又少的。

斯巴魯XV定位於緊湊型SUV，進口的身份和全時四驅讓其在20萬以內的SUV市場略顯不同。如今XV迎來改款，主要對配置進行升級，進取版、精英版、豪華版三款車型的音響系統中增加了語音識別功能。網通社從斯巴魯官方了解到：2017款XV正式上市，共推出6款車型，售價與老款車型保持一致，為18.98萬-22.98萬元。

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