科比變頻器晶元級維修實例

前幾天上網，看見大家都在探討怎樣是晶元級維修，剛好我最近一款科比f5系列變頻器，型號是26f5gou-y00d（132kw）的維修工作，把我搞得焦頭爛額的。現在設備已經完璧歸趙，就想把維修過程寫下來，也抹一把辛酸眼淚。

客戶是北控水務集團下面的一家水處理單位，以前合作過很多次。干維修，我的經驗是，越是有點來頭的單位，過程反而越麻煩。這台設備剛剛壞的時候，設備主管曾打電話給我，詢問故障信息，報警信息是e.oc，我告訴他停止上電並立即維修，並給出了相應的維修費用範圍，然後客戶說他們先自行處理。

工業設備壞了，很多單位不會把雞蛋往一個籃子放，會詢問多家維修單位的報價，先是供應商，然後是有個合作的維修單位，再就是網上的維修單位。這本來無可厚非，因為維修單位的實力和專長本來各有側重，找對了點，那是事半功倍，皆大歡喜的結果。

其實，工業設備維修，在沒有檢測之前，誰也給不了一個明確的價格的。我的經驗是，從客戶提供的故障現象判斷維修成本，報一個大致價格，增減根據實際情況而定。而有的維修公司是先提供一個最低價格，等客戶的設備到了之後，再想辦法加價。有一次去珠三角一個客戶那裡，三菱a740（75kw）的變頻器明顯炸功率模塊，兄弟單位的報價是500元，客戶以此為據，我二話不說直接走人，根本不在這種事情上浪費時間。

來的時候是不是病得很嚴重，我說，可以治好，不換板，價格9k!

20天後客戶自己過來，說是希望在這個價格上維修。客戶也坦言變頻器已經發到上海維修，但價格原因又退回來了。既然是原廠退回來，那肯定是價格上超出了客戶的預期，要知道keb公司是換件維修單位，成本當然可觀。科比132kw的變頻器，拆解是個技術後，沒經驗真的要研究半天。拆解後不由倒吸了一口涼氣，功率模塊，諧波吸收板，電源驅動板，統統炸黑，大電流掃蕩之後，一片狼藉，如圖。

可憐的電路板電源部分全都黑了……

更糟糕的是電源板夾層炸線，科比變頻器的電源喜歡玩點花樣，把震蕩電路集成在陶瓷片上，因為陶瓷片上印製了電阻，也上了色漆，維修是個技術活。早年的f4系列那個用555晶元陶瓷震蕩膜塊，簡直搞哭了很多大蝦！對付歐洲的陶瓷膜塊，早年再倫茨上就領教過不少，我的經驗是，取下模塊直接扔進一杯天那水裡浸泡，幾個小時後用竹起子輕鬆的掛掉色漆，然後再給出電路，該跳線的跳線，該換件的換件，最後用絕緣漆一烘乾，修復率90%+。進口變頻器是多層板，炸線是最難修的。炸線的故障，一般只發生在電源和驅動部分，因為變頻器電源的直流高達540v，驅動短路時的電壓就是dc電壓，是最容易引起短路的部分。

炸線的部分-電源部分

炸線的部分—母線檢測部分

整流驅動板—諧波吸收電路

在這裡說一下個人經驗，變頻，伺服，直流調速器等大功率設備，炸板的故障發生後，首先要分析這個點有沒有和小信號處理部分隔離，如果炸線部分牽涉到小信號處理電路，那你就可以直接放棄維修，小信號是經不起高電壓衝擊的，這樣的板卡只能報廢；如果炸板的部分是發生在功率部分，且帶隔離區域，可以考慮維修，因為驅動和電源是數字調製電路，只有通斷兩種功能，打理修復後經過絕緣處理，一樣功能完好且有保障。

換下來的一部分元件——驅動部分維修

處理過絕緣以後的板卡—先進行桌面測試

這台變頻器驅動板和電源都發生夾層短路故障，我的處理方法是先用鑽頭鑽斷高電壓的首尾部分，然後跳明線。科比f5電源是橋式驅動部分，因為驅動電路上下橋反相，相當於壓降串聯工作，對開關功率管的穩定更有幫助，發熱量也小。但這個電路設計複雜，維修困難，經過分析我決定採用單管驅動，而這個改動，只需要改動陶瓷片上的電容，提高開關管的逆程吸收元件值，穩定性一樣可靠。

已經可以在桌面上試機了，時間2天過去了

組裝完成測試，然後上電機，保修三個月。

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