幾億美元打水漂美海軍決定維修幾乎報廢的菲茨傑拉德號

最新 07-03

在日本外海與貨輪相撞的「菲茨傑拉德」號（DDG-62），在左舷上層建築結構與水線下艦體都有非常嚴重的損傷，特別是被貨輪球型艏直接撞擊的部位，撞擊造成的破損寬度甚至足以容納一輛汽車，這也是艦上7名船員遇難的位置和原因。不過，目前美國海軍最頭痛的問題，則是要如何修復這艘驅逐艦，因為「菲茨傑拉德」號的損傷，可以說是「伯克」級服役以來最嚴重的一次。

嚴重受損的「菲茨傑拉德」號驅逐艦

根據初步評估，「菲茨傑拉德」號的龍骨強度仍然足夠，但嚴重變型的上層建築結構和報廢的SPY-1雷達，則需要花費巨資才可修復。

根據海軍調查報告表示，「菲茨傑拉德」號的艦體被撞出了一個3.6米乘5.1米的破口。同時撞擊也嚴重損壞了上層建築結構以及SPY-1雷達板。另外，海水也湧進了主機械室和無線電室，並讓數百萬美元的設備與機器徹底報廢。

目前美國海軍除了調查撞船原因之外，還在考慮如何修復一艘損傷嚴重的軍艦。根據第七艦隊發言人表示，「菲茨傑拉德」號將於7月初進入橫須賀港的干船塢進行檢測，而全艦儲備彈藥已於6月25日全部卸掉，所有排水、排油等作業都已經完成。屆時「菲茨傑拉德」號進入干船塢內，工程師便會開始進行完整檢測，並提供各種維修辦法以供美國海軍選擇。

雖然6月17日的撞擊很嚴重，但海軍從一開始就決定修復該艦，並且第七艦隊司令奧科中將希望在1年內就可以讓「菲茨傑拉德」號修復完成重新服役。

「菲茨傑拉德」號驅逐艦

在修復工程中可以說困難重重，首先讓艦體離開水面本身就是一個十分棘手的問題，根據1988年被水雷炸傷的「佩里」級護衛艦「羅伯特」號(FFG 58)上的輪機長表示，每艘艦船要進行出水作業進入干船塢時都有一些需要做的，例如在龍骨底下安放枕木，但當艦體出現大面積破損時，出水工程會變得極為困難，因為很容易對艦體造成二次損傷。

據「羅伯特」號輪機長表示，在艦體受損面積太大時，出水時壓力可能會導致結構性損傷或龍骨斷裂。幸好目前海軍的初步評估調查顯示，「菲茨傑拉德」號的龍骨目前強度足夠支撐受損後的艦體，雖說要比當時「羅伯特」號龍骨損傷要輕，但要修復龍骨仍然是一筆非常昂貴的開銷。