印度飛機客艙冒煙 174名乘客受威脅，乘機時我們要注意什麼？

最新 07-03

6月30日，在印度巴特那機場，靚藍航空一架原定飛往德里的飛機，在機組發現客艙冒煙之後進行了人員疏散。機上174名乘客均安全撤離。

靚藍航空發表聲明稱其6E-508次航班因出現疑似發動機停車而低速中斷起飛，之後飛機在60秒內進行了疏散。照片顯示，飛機全部四個出口的滑梯均打開。

靚藍航空的聲明還表示，為預防安全，機長決定進行疏散。靚藍航空還指出，未出現爆胎和發動機起火問題。

此次事件已被報告給印度民航局，靚藍航空已經啟動內部調查。受此次事件影響，巴特那機場有四個航班被延誤。

搭飛機時，你一定要知道的9件事

飛機越大越安全

飛機機身越大，就越能抵抗飛行過程中可能遭遇到的一切撞擊，安全係數也會相對較高。因為大型機有較硬的機身和較大面積的緩衝，在發生意外時，可以有效地避免直接撞擊。

記住五排法則

英國格林威治大學的研究結果顯示：客機「緊急出口」（EXIT)附近前後5排座位的逃生機率最大！而根據生還概率統計：走道座位的存活率（64%）又比靠窗座位（58%）高！

除此之外，空難一般分3種：

高空解體

起飛時失事（飛機故障或遇到惡劣天氣）

降落時意外墜毀

其中，「高空解體」基本上很難有一定安全的座位；「起飛時失事」則很可能是機體從中間折斷或機尾先墜地；而「降落時墜毀」則多半是因為機頭偏低，這種情況下，機尾座位的生存機率會比較高。所以，世事難預料，坐在哪個位置都不能保證絕對安全！

但不管坐在哪裡，至少都要記得飛機「緊急出口」（EXIT）在哪裡，事先預估好自己到逃生出口的大概距離，以及一路上有哪些障礙物需要繞道。

相信並聽從空服人員的指示

上機後應該仔細閱讀飛行安全指引，不要因為自己是老油條就可以隨隨便便。

除此之外，還要認真聽從空服人員的指示（畢竟她們都具備很強大的逃生知識），最基本的包括：飛機起降時不能去洗手間，並且要快點回到座位，將椅背拉直、系好安全帶、關掉電源、將手機調整到飛行模式，以及氧氣面罩掉下時，要先戴好自己的，再幫小朋友戴上等。

只有90秒鐘的逃生時間

當飛機墜機後，你只有90秒（一分半鐘）的時間可以逃出。通常若超過90秒鐘，還未能逃出機艙者，則生存機率普遍偏低。在這關鍵的90秒鐘內，冷靜的判斷力和不錯的體力將幫你脫困。

緊記「黑色10分鐘」原則

空服人員都知道搭乘飛機時最危險的時間段，就是剛剛起飛時的那3分鐘，以及降落前的最後7分鐘。在「黑色10分鐘」內，請務必把鞋子穿好，時刻保持警覺。

TIPS：上飛機前不要喝酒，女士則最好能穿平底鞋乘機。

快速戴上氧氣面罩

客艙失壓時，會掉下氧氣面罩，請用最快速度佩戴好氧氣面罩，並協助身邊其他人戴好。

做好「防撞姿勢」

當空難發生前，請豎直椅背，系好安全帶，帶上緊急氧氣面具，看清楚緊急出口位置，然後調整好自己的最後坐姿（如上圖）。

標準的防撞姿勢（Brace Position）是：咬緊牙齒，下巴緊靠自己的鎖骨，以緩解頸椎的衝擊力，雙臂彎曲護住肋骨兩側，以保住主要內臟，除此之外，還要併攏雙腿，彎曲膝蓋。

但如果你座位周圍的空間較小，就請緊緊趴在前面的椅背上，這樣也能降低你可能被衝撞的風險，將受傷機率減至最低。

在航空事故中，會造成乘客傷亡的主要因素有3個：

（1）撞擊

（2）火災

（3）煙霧

而大多數空難的發生，都是由於飛機與地面非正常接觸。事故發生時，乘客的存活率，通常與飛機速度方向與地面的夾角有關。

如果飛機飛行方向與地面成90°角，這種撞擊的存活率幾乎為零。

隨著飛機飛行方向與地面夾角的角度變小（90° 0°），乘客的存活率也會逐漸增大。

一旦飛機不幸與地面發生撞擊，初始乘客會感覺到飛機撞地所產生的巨大衝擊力。而根據牛頓慣性定律，所以飛機內的旅客，將以當時撞擊瞬間飛機的速度繼續移動。如果乘客未繫緊安全帶，以這樣的速度，撞在機艙內的任何東西上，都是致命的。此時，機艙內任何未固定或鬆脫的物體，都會具備飛彈一般的威力，撞到任何乘客也都將是致命的。這也是為何空服人員要求大家盡量採取「低頭、抱膝」防撞擊姿勢的原因。