五十鈴皮卡好好的不下地幹活，偏要輕裝上陣準備到賽場虐一遍

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來源：改車志（微信號：gaichezhi）

作者：志哥（轉載請保留該段文字，否則必舉報抄襲者）

作為一輛皮卡，本應該老老實實地作為工具車在地里拉貨載人，干好自己本職的工作。但是有朋友偏偏就按耐不住那顆喜歡改裝的心，對自家的五十鈴皮卡動起了手。

這是輛日本五十鈴最新款的D-MAX皮卡，紅色的車身與大面積的鍍鉻中網看起來十分大氣，不過卻與全碳纖維的發動機蓋顯得格格不入，為了更顯競技風格，四個車門也處理成黑色。

車尾看起來十分帶感，尾箱蓋已經被拆除，能看到在原本載貨的尾箱里安裝了定製的防滾架（或是車身加強件，知道的朋友不妨在留言里告訴小編答案），燒藍的焊接管架看起來質感相當不錯。

為了追求輕量化，換上了賽車用後視鏡，碳纖維材質的外觀相當不錯，同時車身上也有著許多個性的貼紙，車廂頂部還加了一片小小的尾翼，更顯動感。

為了更好的操控，車主換上性能更好的Azter Force避震器，不過車身高度並沒有降低太多。而輪轂選擇了設計簡單但是很有力量的五幅輪轂，銀色搭配紅色車身的效果相當好。

打開車門，發現副駕駛室的座椅已經被拆除，剩下三張Kirkey的賽車座椅，迷彩色的包裹十分有意思，看來車主並不想被副駕駛打擾自己駕駛，但是同時又能讓朋友坐到後排去體驗快感，而且後排也安裝了定製的防滾架，造型看起來相當獨特。

此外，還有兩個儀錶負責監控著發動機的情況，保證激烈駕駛的情況下能第一時間掌握髮動機的動態，而Mega Force的外掛電腦選擇安裝在副駕駛空出來的位置上。

發動機艙去掉了不少多餘的部件，看起來十分整潔，不過對燃油汞、進排氣管道等進行了重新的優化，還換上了加大的水箱，同時還更換了BRC的離合器，讓這輛D-MAX的動力輸出有了很大的改善。

對於這輛競技風十足的五十鈴D-Max，是否覺得它有點不務正業呢？如果你接受不了D-Max這樣改裝的話，最後我們再看看D-Max的越野改裝案例。

攝影師/ Boxzaracing

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