全重38噸 一次載10噸飛630公里 山地作戰必備：中國急需

目前中俄建立起良好的軍貿關係，由單向輸出向雙向輸出轉變，也由單純買賣向技術合作轉變，其中最重大的合作項目：中俄重型直升機，自2015年，中俄簽訂協議之後，一直穩步推進，據最近有消息為：雙方有關概念模型和配置的談判已經完成，2017年年底之前會簽訂最終合同。

中俄重直模型

這個項目並非想像的容易，除了雙方在各方面的分歧外，讓人沒想到的是，在開始時，就遇到一個大難關：發動機供應問題，由於俄烏關係影響到發動機供應，該機預期由烏克蘭生產，結果烏方不給俄方供應了，中國國產發動機尚處於研發中，無法及時交貨，俄方供應的備用方案也是一款研發中的型號，看來這事兒還得求烏克蘭幫忙。烏方不想與俄方合作，卻不能拒絕中方要求，故而與中方簽訂了合作，將直接向中方供應發動機，而且為專門研製的AI-136T渦輪發動機。單台功率為11500馬力，應急時的最大輸出功率為14500馬力。

AI-136T

目前合作中的細節問題已基本解決，許多問題已經實施階段。設計方案早已確定以米-26為原型，保留氣動外形及基本布局，整體尺寸略有縮小，最大起飛重量為38.2噸。主要區別為：主旋翼為8片槳葉；尾槳5片槳葉；採用並列雙發動機方案，採用烏克蘭的AI-136T，最大巡航時速300公里，可見動力相當充足，升限可達到5700米，一次可載重10噸，最大可達為15噸，機艙內可一次容納60名以上的步兵，也可以運送置輕型車輛，也能外吊重裝備。可以飛行630公里，這應是滿載狀態下的航程，並非最大航程。

近年以來，我軍開始組裝空突旅，將步兵與直升機編組到一起，實施空中機降作戰，其它裝備基本已解決，所差的就是一款重型直升機，以運送重型裝備，這可是山地作戰中必備的裝備。如果每個空突旅擁有一個大隊12架的重型直升機，那麼一次可以將700名左右的步兵，或者將一個炮兵營輸送到位。

米26

除了軍用之外，民用領域對該機也有不小，故而該機為中國最急需的裝備，俄方估計在五年內將生產多達300架，實際可能更多。該機論載重量比米26要低一點，卻適合於我軍要求。畢竟需求與俄方一樣。從技術上說，還是穩步發展吧，步子踏出去太大，難以穩固。從米26的使用情況看，做為軍用，其機動性並不理想，尤其進入機降時，其機動靈活性顯得不小，造成相當大的問題。故而小一點會更容易操作，更靈活，對於軍用的意義更大。

俄也在發展自已的重型直升機，原本是拉中國當參與者，但是我們有另一種選擇

這個項目為中俄在高技術領域進行合作研發的開始，也是中國進步的體現。否則很難達成合作協議，或者象印度一樣，花了錢卻學不到東西，我們則不一樣。從談判過程看，我方一直佔據不小的優勢，從參與俄方的米46項目，到共同研製，再到前些日子，讓中國掌握財政權。如此變化的原因，我們有談判的底氣，俄方所依賴的只是：「他們從未生產過重型直升機，在這方面毫無經驗，而俄羅斯是可能向其提供相關技術支持的唯一國家。」不管怎麼說，合作對雙方都有好處，這是雙贏的局面！

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