63式履帶式裝甲車族

文史 07-04

63式履帶裝甲輸送車最初研製起始於20世紀50年代末，不同於同一時期多數中國的武器系統，不是依靠蘇聯援助的設計，而是自主開發。1961年開始對531樣車繼續改進設計，工廠代號531A，1963年3月正式定型，命名為「六三式履帶裝甲輸送車」,具有水上浮渡能力。裝備中國部隊及用於外貿。1981～1985年改進為B531、531C、531D、531E、531G、531K裝甲輸送車。1987年改進為531H(又稱85式裝甲輸送車)。在前後20多年的時期內大量生產、裝備中國部隊及用於外貿。

該車族屬輕型裝甲車輛，具有水上浮渡能力。

車體由高強度裝甲鋼板焊接而成。動力傳動裝置右前置，駕駛員位於左前部，車輛後部為載員艙並開有後門供載員出入，頂部開有各種不同的頂窗。

車族內的大多數車輛，包括裝甲輸送車、裝甲指揮車等的車載武器為12.7mm高平兩用機槍。各種自行火炮的武器系統包括122mm榴彈炮、130mm火箭炮、120mm和82mm迫擊炮等。具有全方位轉向炮塔，設計角度可任意調整。

型號演變：

531裝甲輸送車

1963年，531裝甲輸送車設計定型，命名為63式裝甲輸送車。

A531裝甲輸送車

1968年，改進為A531裝甲輸送車，以後大量生產。與531相比，主要改進有：車載7.62mm機槍改為12.7mm機槍；增加冬季用的發動機水加熱器；發動機與變速箱之間用萬向傳動軸代替齒套聯結；用新的變速操縱裝置和減振器代替舊結構。

B531裝甲輸送車

1981年，改進為B531裝甲輸送車，但未投入批量生產。與A531相比，主要改進有：每側4個760mm單負重輪改進為5個650mm雙負重輪；負重輪動行程從170mm提高到210mm，每側增加3個托帶輪；每側2個搖擺式減振器改為3個筒式減振器；車體加長178mm。

YW531C裝甲輸送車

1982年，改進為YW531C裝甲輸送車，與A531相比，主要改進有：6150L型水冷柴油機改為BF8L413F型風冷柴油機，功率從191kW提高到235kW；增加並改進了步兵用的球形射孔；改裝了電台。WZ531G和WZ531K裝甲輸送車1984和1985年，A531改進為WZ531G和WZ531K型裝甲輸送車。主要改進為增加並改進了步兵用的球形射孔，改裝了電台。

YW531H裝甲輸送車

1987年，改進為YW531H型裝甲輸送車（85式）。與YW531C相比，主要改進有：每側4個760mm單負重輪改進為5個650mm雙負重輪；負重輪動行程從200mm提高到230mm，每側增加3個托帶輪；每側2個搖擺式減振器改為3個筒式減振器；車首變尖，車長增加649mm。增加外柴油箱。增加拋射式煙幕彈發射器。改裝了電台。

性能數據；

乘員與載員：15人