美澳軍演 魚鷹直升機遨遊悉尼上空！日出雲號竟也部署該戰機！

據外媒報道：6月29日 美澳舉行聯合軍演 其中美軍MV-22B魚鷹遨遊在悉尼上空！據了解此戰機也同樣被日本「出雲號」准航母看中，部署在出雲號直升機甲板上！在今年日本還將繼續購入4架「魚鷹戰機」！

為何「魚鷹戰機」這麼受到外界青睞？它相對於傳統武裝直升機又有何優勢？

MV-22「魚鷹」傾轉旋翼機

傾斜旋翼機是一種介於直升機和普通飛機之間的新穎機型。本世紀五六十年代美國、加拿大和歐洲一些公司競相掀起了一股研製集直升機和固定翼飛機優點於一身的傾斜旋翼機的熱潮。

MV-22「魚鷹」是世界上第一種投入使用的傾轉旋翼機，它是一種融直升機垂直起降、空中懸停和固定翼飛機速度快、航程遠等優點為一體的懸臂式上單翼旋翼機。

V-22在機翼兩端各有一可變向的旋翼推進裝置，各包含勞斯萊斯T406渦輪軸發動機及由三片槳葉所組成的旋翼，整個推進裝置可以繞機翼軸由朝與朝前之間轉動變向，並能固定在所需方向，因此能產生向上的升力或向前的推力。這轉換過程一般在十幾秒鐘內完成。

當V-22推進裝置垂直向上，產生升力，便可像直升機垂直起飛、降落或懸停，其操縱系統可改變旋翼上升力的大小和旋翼升力傾斜的方向，以使飛機保持或改變飛行狀態。 在起飛之後，推進裝置可轉到水平位置產生向前的推力，像固定翼螺旋槳飛機一樣依靠機翼產生升力飛行。這時以主翼後緣的兩對副翼可保證飛機的橫向操縱，鉸接在端板式垂直尾翼上的方向舵和水平尾翼上的升降舵可以依靠舵機改變飛行方向和飛行高度。

除V-22「魚鷹」傾轉旋翼機之外，美國貝爾直升機公司正計劃研製未來的傾轉旋翼機V-44。這種目前還處在圖板上的旋翼機由「魚鷹」傾轉旋翼機衍變而來，旋翼機有4個機翼，在每個機翼的翼尖裝有一個可以傾轉的短艙。旋翼機的尺寸與一架加長型C-130飛機相當，可裝下80～100名士兵或10～20噸貨物，載重量是V-22的2倍，內部體積是V-22的8倍。V-44旋翼機可垂直起落，不需跑道和機場，航程在1609～3218千米之間，速度超過 483千米/小時，除可作為軍民用運輸機外，還可掛導彈等武器，作為軍用作戰旋翼機使用。

相對於傳統直升機優點有：

速度快直升機因受到旋翼前行槳葉激波失速和後行槳葉氣流分離的限制，當直升機飛行速度為：360千米/小時（即100米/秒）時，則旋翼前行槳葉處於90°處的槳尖相對氣流速度達300米/秒（旋翼旋轉時槳尖處的切線速度一般為200米/秒），接近聲速340.2米/秒，再增加速度就很容易產生激波失速了！

航程遠如V-22的航程大於1850千米，若再加滿兩個轉場油箱，航程可達3890千米。如果進行空中加油，該機具有從美國本土直飛歐洲的能力，而直升機的航程很少超過1000千米。

載重量大美國研製的傾轉旋翼機V-22懸停重量已達21800千克。貝爾直升機公司計劃研製的下一代四旋翼傾轉旋翼機（V-44）可裝載80～100名士兵或10～20噸貨物。

不難看出，傾轉旋翼機克服了常規直升機速度慢的缺點，併兼有常規直升機和固定翼飛機的優點，必將得到越來越廣泛的應用。特別是美國海軍已把MV-22「魚鷹」作為21世紀的主要裝備之一，不惜重金加速研製。雖然在研製過程中遇到了一些挫折，但2010年後，美國海軍的主要運輸直升機都將逐步被「魚鷹」傾轉旋翼機替代的趨勢不會改變。

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