俄制戰機有一道保命符，中國買蘇27時為何沒能拿到？

上個月敘利亞空軍蘇-22戰機被美國海軍F/A-18E擊落後，北國防務談到了蘇-22無論如何不可能在躲過AIM-9X紅外格鬥導彈後，再次躲過主動雷達制導導彈AIM-120。其中一個重要原因是蘇-22的雷達告警系統落後，幾乎難以識別AIM-120。

有讀者後台問到蘇/俄戰機雷達告警裝置的發展，雷達告警裝置堪稱戰機必不可少的護身符，今天北國防務（微信ID：sinorusdef）特約撰稿人楊政衛就來說說。

蘇-24M使用的SPO-15告警系統天線分別位於進氣道兩側和垂尾上，注意三角形狀的天線

俄國的四代戰機米格-31、米格-29、蘇-27在上世紀年代陸續服役，它們的雷達預警接收器(RWR)在當時是相當不錯的，叫SPO-15(L-006)。當然，這個系列又有許多不同的改型，但不管是哪種改型，都有以下特點：

1.它只是警告用，並不能像現在的RWR可以精確定位。它的前半球警告精度是10度左右，後半球則只有左右之分；

2.它可以對當時已知的威脅進行預警，這點稍後詳述；

3.它是模擬式系統，功能相當簡單，它只能對屈指可數的雷達種類或型號進行警戒。為什麼屈指可數呢？因為它不像現代的數字式RWR有資料庫，而是靠屈指可數的電路板模塊去記錄想要預警的雷達數據；

4.承上，它判定威脅的邏輯非常單調：它只依據信號種類去區分威脅程度。例如鎖定模式的波束就一律視為比探測波束更具威脅。但如果很近的地方有探測波束與很遠的地方有鎖定波束呢？其搞不好就判定很近的地方威更大，但總之SPO-15不會考慮這個。

5.承上述第2點，SPO-15這樣的設計就當時來說不能算差。但是在現代戰場就難說了。很大的關鍵是主動制導導彈的問世。在SPO-15發展時，超視距導彈就是要用半主動雷達制導，所以最終的威脅一定是照射階段的波束，因此SPO-15的報警邏輯應該是夠用的。只是在它所有可以警報的信號中，就是沒有「邊掃描邊跟蹤」模式。這個模式在主動制導導彈問世前是沒直接威脅的，但是在主動雷達導彈問世後，它的功能跟照射波束沒有兩樣。因此SPO-15對上主動雷達導彈時將無法察覺，當然，這是就公開信息而言，除非有什麼秘密升級，那就難說了。

伴隨蘇-27M米格-29M等改進型四代機的出現，蘇俄也開始試驗新一代機載設備

SPO-15在主動制導導彈問世後開始顯現不足，具體的說，這就是上世紀八九十年代開始。那為什麼蘇聯沒有對SPO-15做重大改進呢？這主要因素是按照本來的計劃，90年代就要推出4+代戰機如蘇-27M、米格-29M等，它們上面的SPO-32預警器就可以完全滿足需要。

SPO-32已經有現代RWR的雛型。它是數字式的，可以儲存128種雷達信息，可以記錄供日後分析，定位精確度達1度，足以導引武器、可以抓到邊掃描邊跟蹤模式的波束...等等。這是數字式系統能輕易辦到，要靠SPO-15的架構升級，難度過高，因此SPO-15沒有做啥重大的、與時俱進的升級。

只是後來蘇聯解體，所以4+代戰機就一直往後拖，直到2000年隨著蘇-30MKK才正式服役。目前，只有新款蘇-27、米格-29改型都有SPO-32(L-150)系列雷達告警預警裝置。俄軍自己則是稍後在蘇-27SM、蘇-30M上面才開始用SPO-32。

解放軍引進的蘇-30MKK使用了新的SPO-32(L-150)系列雷達告警系統，新系統在蘇霍伊戰機的一大特點是天線布置在飛機襟翼，注意那個圓形天線

因此在蘇-30MK之前，或是2000年之前的俄制戰機，在RWR方面最好的就是SPO-15。而且沒有重大改良，因為太難，難就表示硬要乾的話要很多錢，而當時就是沒錢。我國早期引進的蘇-27以及授權生產殲-11A同樣如此，雷達告警系統都還是早期的SPO-15。

這種情況下，飛機要加強自衛能力的一個變通之道就是為蘇-27配備L-005S電子戰吊艙，這個吊艙本來是為搭配蘇-27M而發展。然後可以下放給蘇-27使用，讓蘇-27不用做重大RWR更新的情況下也能有現代化的預警與干擾能力。在中國買蘇-27SK時這東西應該接近完成，後來有針對中國有所修改，而後大規模進入解放軍服役。之所以說大規模，是幾乎每架蘇-27SK都掛L-005S出勤，已成為標準配備。

我們再回到蘇-22的案例，蘇-22又比蘇-27、米格-29更老，而且還不是蘇聯主力裝備。它的RWR就算用得再好，最多就是SPO-15，不可能有SPO-32、L-005S。

解放軍的蘇-27UB戰機，這些早期蘇霍伊戰機的SPO-15（三角形）雷達告警天線位於進氣道側面。但如圖，解放軍的蘇系戰機都配備了電子戰吊艙以彌補不足

在這次蘇-22被擊落的過程中，AIM-120的發射距離很近，正常來說是不需要無線電中繼導引的過程，應該是發射後接用主動雷達導引頭工作了。這個過程中，首先F/A-18E要鎖定蘇-22，這種波束種類是有可能被蘇-22發現的，也有可能F/A-18E的波束已經複雜到蘇-22無法發現。那就算蘇-22可以發現鎖定波束，它不會知道導彈什麼時候發射。等到導彈發射以後，開啟主動雷達導引頭，這時除非蘇-22能發現導引頭波束，否則它頂多知道「我有可能被鎖了」，無法評估什麼時候該反制。

AIM-120導彈的導引頭，其工作模式是現代主動空空導彈的代表

那蘇-22有無可能發現AIM-120的波束呢？這還真難說，因為系統的代差太大。通常雷達導引頭的波段是機密，有時候會用比機載雷達更高的頻率。還有，雷達導引頭的工作模式應該也與戰機不同，而早期的RWR主要是針對戰機的工作模式，因此不管怎麼說，要讓蘇-22抓到AIM-120，真是強人所難。就算可以，信息也非常片段，又加上當時距離在不可逃逸區內等因素，蘇-22隻能是「等死」。但在甩開一枚世界最先進的導彈之後，蘇-22也算「雖敗猶榮」了。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！