如果來一場說走就走的旅行，你最想帶上什麼？自拍桿、錢還是房車

每經記者 段思瑤 每經編輯 楊翼

世界那麼大，我想去看看；錢包那麼小，誰都走不了！在朋友圈喊了多少次說走就走，事實卻還在沒日沒夜加班。

如果來一場說走就走的旅行，你最想帶上什麼？自拍桿、錢、女票（男票）還是房車？

其實，解決一場說走就走的旅行，或許房車必不可少。

在電影《不見不散》中，在美國開旅行社的葛優，住在一輛銀色的鐵皮房車裡，房車外是綠油油的草坪，一張木桌上鋪著綠格子的桌布，格外溫馨。

這應該是大多數人國人對「房車」的最初印象。而自2001年8月第一台國產房車下線至今，我國房車市場已經經歷了18個年頭，尤其是近年來，隨著政策利好及消費升級，房車也開始打上了「智能化」、「共享」等標籤。

6月30日，在第一屆世界智能大會上，上汽大通發布了圍繞房車智慧出行的五大場景的「房車智慧出行願景」，構建線下生態圈和線上出行平台，以提供智慧出行全新網路。與此同時，上汽大通並與海爾U-home舉行戰略合作簽約儀式，雙方將以智能房車的技術研發、產品供應、資源共享、技術對接為基礎，建立品牌戰略合作夥伴關係。

「與美國的房車保有量相比，目前，我國房車保有量僅為3萬輛，這就是房車生態圈目前所處的狀態。」上汽大通汽車有限公司總經理徐秋華表示。

來自中國房車露營聯盟的數據顯示，2014年，歐洲房車保有量為697萬輛，露營地保有量為2.6萬個，美國的房車保有量為156萬輛，露營地保有量為1.9萬個，日本的房車保有量為8.98萬輛，露營地保有量為3000個。

據悉，在工信部發布的第296批次《道路機動車輛生產企業及產品公告》中，總計有50款旅居車產品，也就是房車，其中包括44款自行式和6款拖掛式。業內有分析認為，這表明房車市場正加速增長。

值得注意的是，由於目前房車露營公共服務設施尚未到位，成為制約我國房車市場發展的一個重要因素。

近年來，國家明顯加快了房車營地的政策推動。2016年11月，國家旅遊局發布《關於促進自駕車旅居車旅遊發展的若干意見》，在時間節點以及量級規模上對自駕車、房車營地做出了明確要求，到2020年，鼓勵引導社會資本建設自駕車房車營地2000個左右。

而據中國旅遊車船協會與中國社會科學院旅遊研究中心等機構發布的《中國自駕車、旅居車與露營旅遊發展報告（2016-2017）》顯示，到2016年底，建成開業的、具有一定規模、功能比較齊備的自駕車旅居車露營地數量在100家左右；預計到2017年年底，預計全國的露營地數量將達到900家左右。

對於露營地問題，上汽大通房車科技有限公司總經理朱衛東表示，「目前，我們會選擇一些基礎設施不錯風景區加水電樁，建成臨時營地，另外會建立如天目湖營地這樣的微營地，預計到2020年底，將建成在線可預定的營位達一萬個。」

實際上，除上汽大通外，奇瑞汽車也將觸角伸向露營地領域。2017年3月，奇瑞全資控股的途居露營，通過拿土地的方式打造營地，目前擁有蕪湖龍山、黃山、揚州三家直營營地，總投資額超過10億元，並成為中國房車露營概念第一股。

未來，隨著自駕游「剛需」的爆發及配套到位，露營消費業態或成主流。

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