新能源汽車也講性價比 這款車就靠這個取勝

新能源已經成為未來汽車發展的主旋律，近幾年，新能源汽車在中國市場發展速度之快令人咋舌，幾乎所有汽車品牌均朝著這一大方向進軍，可以說你旗下不退出款新能源汽車，你都不好意思出門。不少中國品牌也將不少優秀的產品帶到我們身邊，比如比亞迪e5。

車友車評：

動力沒得說100分，起步十分線性，比cvt還線性。起步各種超車。還開出過撓胎的效果。感覺比自己的2.5L自然吸氣車開著起步猛。比亞迪e5所搭載的電動機最大功率為160kW（217.6Ps），最大扭矩高達310Nm，該電動機由一個43kWh的電池供電，該車的最大續航里程可達305km。傳動系統方面，該車匹配的是電動車單速變速箱。

外觀都說不好看，我看挺好的，和汽油車沒啥區別，藍色裝飾很不錯。車也夠大，最喜歡晚上後面的log發光，很騷。比亞迪e5是基於速銳打造的一款純電動車，因此e5整車的設計基本與速銳保持一致。鍍鉻進氣格柵內部增添藍色飾條，更顯科技感。車尾最明顯的變化在於e5取消了雙出排氣設計，同時在車尾增添了電動車型專屬銘牌。

內飾很一般，大多數地方都用的硬塑料，手感一般，感覺中控台上面有點空曠。車門中間還是有軟質裝飾，這點算是比較良心的了，要是全都是硬裝飾那不得low爆了，希望以後的車型能夠把內飾給做好一點。比亞迪e5的中控檯布局同樣與速銳保持一致，在一定程度上降低了開發成本。中控台上的銀色飾板與亮面黑色飾板搭配在一起，呈現出一定的質感。配圖是300 豪華型僅提供了一塊小尺寸中控屏，而參與對比的300 尊貴型配有中控彩色大屏，顯得更有科技含量。

比亞迪e5的軸距為2660mm，在同級別車型了算是比較長的，該車的乘坐空間受電池組的影響不大，與燃油版車型基本一致，可以滿足正常家用。e5的座椅採用皮質面料包裹，邊緣使用紅色縫線縫合，較為動感。常規狀態下，e5的行李廂容積為450L，與燃油版車型保持一致，並且e5的後排座椅靠背與燃油版車型一樣均不支持放倒。

新能源里，個人感覺e5的性價比算是高的。看過北汽的260，秦和e6，作為上下班代步來說，從續航和價格來說，e5最合適。

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