曲折中堅守96小時

（中華鐵道網通訊員 閆江燕）7月3日10時，伴隨著一聲長長的機車鳴笛聲，k1610次列車緩緩地駛出了昆明站。在昆明滯留了3天的k1609/10次三組工作人員長長吁了口氣:「終於可以回家了!」

受成都局境內水害影響，6月29日由昆明開出的k1610次列車運行至貴陽站已晚點5個小時，此時又接到折返昆明的調度命令，這對已晚點的列車來說無疑是雪上加霜。列車迅速啟動應急預案，三乘人員雙班作業，堅守崗位，做好宣傳解釋和服務工作。列車折返行駛到六枝至六水間的一個名叫二道岩的站時，由於前方隧道搶修，造成列車在小站滯留，機車斷電，車廂內悶熱、旅客焦急、車廂內氣氛異常緊張。列車工作人員在王凡、王強兩位車長的帶領下，一次次笑臉相迎，耐心聆聽旅客的抱怨、一次次送水，一次次檢查車門，一次次盯控被打開通風的氣窗。堅持就是勝利，真誠服務會出現奇蹟，在大家的努力下，旅客心情漸漸平靜下來，由抱怨變成理解，車廂氛圍也變得和諧起來。6小時後列車由二道岩站開出，6月30日15點50分終於昆明站，完成折返任務。

在昆明待命的近三天時間裡。車間包保幹部對滯留班組進行總動員，要求乘務人員嚴格遵守看車和下公寓制度。車班對看車和公寓待班制度進行細化，讓每位職工熟記於心並簽上名字。公寓待班期間對下公寓人員實行早中晚點名制度。該班組每天將黨員和車班骨幹集中到一起對當天遵守紀律情況進行點評，對職工生活的困難進行梳理。車班同志也充分發揚互助精神，不讓一名通知餓肚子；滯留期間，車底停留在距離昆明站50公里的白塔村小站待命。列車長王凡帶領看車的兩位同志在密不透風的車廂內不間斷巡視，檢查設備、車門、氣窗，保證車底的絕對安全。在偏僻小站就餐不方便情況下，餓了以速食麵充饑，晚上還要忍受蚊蟲的叮咬，而毫無怨言。發揚了一名共產黨員，一名班組管理人員在關鍵時刻挺在前面，不怕苦的奉獻精神。段和車間領導對滯留在外的班組生活上的困難和安全問題進行預想，想辦法解決大家的飲食問題，叮囑班組落實各項規章制度，確保平安。

終於接到3號可以由昆明開出的令了，大家瞬間忘掉了幾天的不易，k1609/10第三乘務組振著精神，整裝待發……

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