印軍戰績這次終於超越中國，全球無人能及，世界人民都笑破了肚皮

記得前段時間和大家聊了聊印度的航空製造業黑洞HAL。看著諸位觀眾老爺對此興趣濃厚，虎哥覺得既然是日常任務嘛，還是要持之以恆的好。既然說完了天上，那今天虎哥就來和大家聊聊印度造船的那點事。相信你們一定資辭對吧。

如果說HAL是印度航空業的泥石流的話。那麼印度家那一眾造船廠就可以說是個個皆奇葩了。印度海軍目前總兵力55000人，下轄各型艦船155艘。

擁有雙航母編隊的印度海軍一直致力於將廣袤的印度洋變成自家內海。正所謂理想很豐滿現實很骨感，印度在滿懷憧憬的期待自己有朝一日制霸印度洋的時候。自家的船卻在船廠里搞出了大新聞。

這個大新聞就發生在印度孟買的海軍船廠，說起孟買海軍船廠，許多軍迷應該是如雷貫耳。不過倒也不是因為它造出了什麼著名艦艇，而是因為在這裡，印度海軍的基洛級潛艇「辛杜拉克沙克」號首開戰績，利用艇上搭載的兩枚3M-54E1「俱樂部」反艦導彈成功摧毀了船廠的港口設施並把自己徹底鑿沉。

如果說這是基洛級潛艇的首個戰績的話，那麼「大洋黑洞」的名號就算是徹底的砸在了印度人手裡。然而俄羅斯表示：這個鍋我們堅決不背。畢竟在事發的前一年也就是2012年，「辛杜拉克沙克」號就遠赴俄羅斯進行了系統化維護與升級，質量問題？不存在的。

事後，印度海軍查明，事故原因在於潛艇在船廠中裝載「俱樂部」反艦導彈時，第二特別倉中的導彈因為人為失誤造成短路，進而導致了兩枚導彈誤射，第一枚就精準的摧毀了碼頭設施。第二枚選擇不走尋常路破艇而出。給雙殼體的潛艇炸了個透心涼，十八位不明真相的艇員全部遇難，而經歷此劫之後，「辛杜拉克沙克」號也只能提前病退了。

當然，早在2010年，該潛艇就在船廠日常維護中發生過火災。虎哥也不禁感嘆：論玩火，還是恆河兩岸的同志們比較高端。

但如果你們認為孟買海軍船廠的威名僅此而已的話，那還是圖樣了。畢竟喝了恆河水，有啥事是印度做不出來的？當然了，這次印度海軍「布拉馬普特拉」級導彈護衛艦「貝德瓦」號又躺槍了。為什麼說是又呢，作為「布拉馬普特拉」級導彈護衛艦的第二艘，「貝瓦德」號已經不是第一次在孟買出狀況了。

2014年1月，「貝瓦德」號護衛艦在進入孟買海軍基地時撞上了水下的不明物體，致使艦體嚴重受損，差點開膛破肚。而爾兩年後，當「貝瓦德」再度回到傷心之地時。估計還在祈禱著別出什麼亂子吧。然而，依照他們的劇本，你懂的。

2016年12月5日，完成了維護的「貝瓦德」號在離開孟買海軍船上時，因為船塢枕木失效直接側翻在了船塢里，那畫面太美，虎哥實在不敢看。這艘3500多噸現代化驅逐艦如鹹魚一般躺在了船塢里，還順便讓兩名路人遭了秧，搞的印度海軍尷尬不已。

而說完了多災多難的孟買海軍船廠，再來看看印度造船業的另一個奇葩所在，印度柯欽造船廠。成立於1972年的柯欽造船廠是印度一個完全國有化的造船廠，也是印度唯一可以建造與維修10萬載重噸船舶的造船廠。正因為如此，它也被印度國防部欽定為國產航母的誕生地。這艘航母就是印度的新維克蘭特號。

按理說，3萬噸級航母的製造對於擁有大型船舶製造與維修經驗的柯欽造船廠應該並不是困難的事情。但對於沾邊爛屬性深厚的印度來說，自建航母之路註定不太平。2008年開始建造的維克蘭特，在2011年就曝出了下水的消息，搞得一眾軍迷艷羨不已，然而看著照片中那艘無動力、無設備、無戰機的「三無」航母被拖船牽出船塢的時候。

大家恍然大悟，原來印度風采依舊。至於它被拖出船塢的理由嘛，其實就是設備遲遲不到位。而船廠還需要承接其他建造任務，就只能讓這個空殼子把船台騰出來了。之後在2011年和2013年，維克蘭特又以相似的理由「被下水」了兩次，依舊維持著現狀。

期間，遼寧艦加入了人民海軍的戰鬥序列。現在，國產001A航母已經下水了。可維克蘭特卻依舊在難產，至於，這新航母什麼時候能改善印度海軍航母青黃不接的情況。虎哥表示這個只能隨緣了。

說了這麼多，其實不難看出。印度對於藍水的野望，然而現實中製造業的缺失與管理制度的鬆懈，經常性的造成還未殺敵八百，卻先自損一千的尷尬場面。

無論是印度空軍的飛機頻摔，還是海軍戰艦的奇葩遭遇。無不從一個側面反映了國防體系對於軍隊裝備系統所產生的深遠影響。當然看似調侃的案例也值得我們借鑒與警醒，而關於更多的日常任務，虎哥也會在以後的節目中繼續完成，咱們下次再見。

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