父母是最易分心的駕駛族群

最新 07-04

受訪者中39%的中國父母表示由於分心駕駛而造成事故或險些造成事故

61%的中國駕駛者表示在開車時盡量避免使用手機，但往往事與願違

近60%的中國駕駛者認為車裡有孩子時使用手機也沒有問題

為幫助創建更為安全的交通出行環境，福特汽車將安全節能駕駛訓練營（DSFL）項目從現有的亞太區9個國家擴展至11個國家及地區，並更加註重宣傳分心駕駛的危險性

中國上海，2017年7月4日 —— 家長們常常擔心孩子沉迷於玩電子產品，然而數據顯示成年人也和電子產品難捨難分。事實上，福特汽車和清華大學最近開展的一項關於中國分心駕駛的調研顯示，使用手機已成為導致駕駛者分心駕駛的首要原因；更令人擔憂的是，為人父母的駕駛者，恰恰是最易分心的駕駛族群。

在調查中，33%的無子女的駕駛者表示，曾因分心駕駛而造成事故或險些造成事故；而在為人父母的駕駛者群體中，出現這種情況的比例則高至39%。其中，父親們最有可能在開車時接打電話或發送信息（41%）、使用社交媒體（28%）、瀏覽手機讀物（23%）；母親通常會開車時吃東西或喝飲料分心（51%），或者因車內有其他乘客而分心（40%）。

該調研旨在幫助人們更好地了解分心駕駛行為和駕駛者對此問題的態度，與正在如火如荼進行中的福特汽車安全節能駕駛訓練營（DSFL）項目不謀而合。福特汽車安全節能駕駛訓練營（DSFL）是福特全球企業社會責任的旗艦項目之一，2017年其在亞太地區的覆蓋範圍將增至11個國家及地區，並將分心駕駛作為一個重要話題列入項目之內。

「福特汽車致力於不斷提升人們的道路安全意識，並為駕駛者提供安全駕駛實踐培訓」，福特汽車亞太區可持續發展、環境與安全工程總監Cynthia Williams表示：「手機很容易讓人分心，在駕駛時使用它們，更可能危及生命安全。」

清華大學一直以來都十分關注道路安全問題，尤其是由於駕駛習慣所引發的交通意外事故。鑒於目前中國針對分心駕駛與交通事故之間的具體關係的分析還不夠深入，此次清華大學與福特汽車合作對分心駕駛這一社會話題進行調研，希望能夠有助於豐富該領域的研究，並對優化交通法規和整車設計、倡導理性駕駛起到積極的推動作用。

清華大學汽車發展研究中心主任、汽車工程系博士生導師李顯君博士表示：「分心駕駛是國內外引發道路交通事故的主要風險因素之一。此次調研非常重要，它幫助我們更加深入地了解中國車主的駕駛習慣，分析並掌握中國交通事故的原因，對政府完善交通法規、企業優化汽車設計和車主改變不良駕駛習慣等都具有重要意義。在道路交通安全領域尤其是駕駛者安全行為的研究方面，福特汽車給予了非常大的關注和投入。我也非常希望，通過此次調研以及我們雙方的通力合作，提升公眾和相關部門對於『分心駕駛』這一問題的重視，從而為社會帶來積極變化。」

根據世界衛生組織數據顯示，每年全球有超過125萬人死於交通事故，約有2000萬至5000萬人在交通事故中受傷；駕駛者在開車時使用手機可能造成交通事故的風險是不使用手機時的近四倍。

開車時使用手機會使駕駛者的反應速度變慢（不僅僅剎車速度變慢，而且對於信號燈變化的反應速度也變慢），容易偏離車道，與前車保持安全距離也變得更為困難。當駕駛者以100公里每小時的時速駕車行駛時，低頭編輯並發送一條簡訊大約需要10秒鐘，相當於車輛在道路上盲行280米。

手機依賴症

不出所料，在所有受訪者中，手機被列為分心駕駛原因的榜首，其次是車內其他乘客的干擾，以及在車內化妝等因素。61%的中國駕駛者表示在開車時盡量避免使用手機，但往往事與願違。

在受訪者中，開車時使用手機的最常見原因依次是：接聽朋友或家人的電話（65%）、路上堵車或等紅燈（59%）、以及接聽工作電話或回復工作郵件（45%）。此外，「無聊」也是一個重要原因，28%的年輕族群（指從80年代初至2000年初的出生的一代年輕人）和19%的父母都承認，曾經因為「無事可做」而在開車時使用手機。

當被問及何種情況下開車時絕不會使用手機，「遇上惡劣天氣」和「看到交警」位居榜首。令人擔憂的是，出於對他人安全考慮而不使用手機的情況佔比偏低，只有44%的人表示他們不會在車裡有嬰兒或小孩的情況下使用手機，29%的人表示在經過學校路段或車內有父母或（外）祖父母時不會使用手機。

諷刺的是，雖然父母是馬路上最易分心的駕駛族群，他們卻比其他族群更傾向於支持對分心駕駛採取更嚴厲的懲罰（66%），也最擔心分心駕駛直接影響到他們的生命安全（78%）。

技術研發和安全培訓並重，幫助降低駕駛者分心的不利影響

福特汽車開發了很多新技術，從而最大程度地減少因使用手機所造成的分心。福特汽車的創新車載互聯技術SYNC 3，可以讓駕駛者使用語音撥打電話、收聽簡訊、播放音樂、乃至激活應用程序——所有這一切都是在幫助駕駛者將雙手牢牢掌握在方向盤上，不再為使用手機而分心。

福特汽車安全節能駕駛訓練營（DSFL）一直積極致力於為亞太區駕駛者提供免費安全駕駛培訓，已持續長達十年之久。該項目惠及對象包括新手司機、孕婦、專車司機、農民在內的多個群體。今年，福特汽車安全節能駕駛訓練營（DSFL）將從去年的9個國家及地區擴展到11個國家及地區，並將在培訓中更加註重宣傳教育分心駕駛的危險性。在中國，福特汽車安全節能駕駛訓練營（DSFL）自2009年起已為超過十萬人提供培訓，範圍涵蓋全國近300個城市。

此外，福特汽車計劃推出一個針對提升公眾安全意識的宣傳活動，旨在面向福特汽車亞太區的員工、客戶以及公眾宣傳分心駕駛的危險性。

「如今，人們都希望時刻與家人、朋友和同事保持聯絡，即使在上下班途中也是如此」，Cynthia Williams說道：「而此時先進互聯技術的應用能幫助駕駛者減少分心的影響，同時，福特汽車也一直在積極致力於推廣安全、負責任的駕駛習慣，並不斷提升公眾的道路安全意識。」

中國分心駕駛調研結果概覽

? 好父母，壞司機：父母是馬路上最易分心的駕駛族群，有39%的家長曾因分心駕駛而造成事故或險些造成事故。

? 車輛雖未動但並不安全：59%的司機在交通擁堵中或在等候紅燈時使用過手機，即使這樣做是違法的。

? 我必須得接電話：駕駛者最有可能在開車時撥打或接聽來自家人和朋友（65%）的電話或與工作有關（45%）的電話。

? 手機依賴症：使用手機被列為分心駕駛原因的榜首，緊隨其後的是車內有其他乘客、在車內化妝。

? 分心的父親：父親最有可能在開車時使用手機接打電話或發送信息（41%）、使用社交媒體（28%）或者瀏覽手機讀物（23%）。

? 分心的母親：40%的母親表示她們會因車內有其他乘客而分心，51%承認她們會在開車時吃東西或喝飲料。

? 沒忍住：61%的中國駕駛者表示，在開車時盡量避免使用手機，但還是沒忍住。

? 需要更多培訓：70%的受訪者表示他們沒有接受過有關分心駕駛的培訓，而83%的受訪者表示願意接受此類培訓。

? 歡樂自拍：34%的年輕女性（指從80年代初至2000年初的出生的一代年輕人）表示曾在開車時拍照或自拍。主要原因是——「覺得無聊」。