泰國推出首款拼車軟體Liluna 緩解交通壓力

泰國政府為緩解交通壓力再出新招，以曼谷治理交通擁堵難題的方法——拼車(Car Pull)模式為基礎，自主研發便捷舒適、節省汽油、比計程車和Uber更實惠、覆蓋全國範圍的拼車軟體Liluna。方便快捷的滴滴打車已然風靡全球，泰國也已出台該項服務的相關法律法規。顯然，Uber和Grab屬於非法服務，但符合消費者需求，而「黃色計程車」雖符合法律，但其屢見不鮮的拒載、服務差等現象嚴重損壞了計程車行業的信譽，從而面臨危機。

6月23日，泰國立法議會議員灣洛向交通部提出質詢，幾天後，一名「的哥」向立法議會施壓訴說生活壓力，政府如果出台法律支持Uber不交稅運營，其盈利將盡數流向國外，泰國數十萬輛計程車將脫離普通出租服務業尋求新發展。

Liluna軟體開發者那烹介紹，在曼谷，有超過60萬人口使用計程車，註冊私家車約400萬輛，私家車出行通常都有2個空座，且每次出行汽油費、過路費、保養費等費用昂貴，於是他立志發展Liluna拼車服務，既為車主省錢，又為沒有私家車的人提供了選擇，幫助解決泰國交通難題。據他透露，他的靈感源於一個上班族想要經營Start up的想法，他開車去上班的時候看到附近大部分人都必須步行去乘坐公交車，他也曾嘗試邀請他人同行，但因其不信任而經常遭拒，於是他思考應該怎樣建立司機和乘客間的信任，因此想到了Car Pull（拼車）模式，這一行業在其他國家使用廣泛，能夠減少路面車輛。隨後，他邀請2個精通網路系統的朋友迅速建立了網站，討論後命名為Liluna。向全國開放2個月後，下載量達到了50000次，約20000人使用了這項服務，反響良好，但還有待完善。

其使用方法也很簡單，只需下載Liluna系統，註冊，錄入姓名、電話、密碼等信息，車主錄入車輛信息，有需求的人提供需求信息即可。例如:6月27日09:00從挽那到新聞辦公室有4坐空車，若需同行即可申請。至於車主，接到申請後可接受也可拒絕。乘客需與車主分攤油費，雙方可以給彼此打分，為其他使用者提供借鑒，若有不當行為遭到投訴將取消使用資格。

開發者表示，他不希望這成為計程車市場的競爭者，因為目的不同，計程車是由乘客決定路線地點，而Liluna則是由駕駛者決定，他希望法律支持Liluna發展。公共交通無法滿足民眾需求，就如尋求公平的「的哥」，必須發展契合民眾需求的服務業。除Uber和Grab之外，新的服務模式還將不斷產生。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！