戰艦在大海上出故障怎麼辦？看中美兩國的解決方式誰更厲害？

資料圖：美軍伯克級驅逐艦

茫茫大海上，戰艦出故障了怎麼辦？艦上維修人員無法解決又該如何？先看一個真實的案例。

2015年2月初，一艘剛服役沒多久的伯克級驅逐艦DDG -109，巡航在加勒比海時遇到突發故障。艦上3台燃氣輪機發電機組（AG 9140）有兩台都壞了，最後讓拖船「拖」進了古巴的美軍關塔那摩灣海軍基地。

但關塔那摩基地只是一支普通海軍基地，沒人、沒設備、沒備件，怎麼辦？

於是一支搭乘C-130「大力神」運輸機的「應急飛行搶修隊」2月8日從從佛羅里達緊急出發，飛往1500千米以外的關塔那摩基地。經過3天搶修，燃氣輪機被更換完成。

資料圖：C-130運輸機

美軍艦船維修思想主要是全壽命、全系統的現代艦艇維修觀念。這種觀念貫穿了艦艇服役前到艦艇退出現役的全過程。維修管理工作方面，各級機關、艦艇上的各部門及艇員都有明確分工，美國海軍每艘軍艦的維修升級以及日常的維護保養，都是在下水之前就制定好的。

美國海軍在長期的發展過程中，形成了一套較為完善的艦員級、中繼級和基地級三級維修保障體系。一些緊急維修保障也會由民間船廠承擔，造船廠則對航母進行一次「恢復原始狀態」的換料複合大修（RCOH）。

看完這些想必大家對戰艦維修有一定了解了，不管是現場緊急搶修，還是海上呼叫遠程支援，甚至是到最近的軍事基地，在緊急時刻都會造成不必要的損失，那有沒有更方便、快捷的方法？

浮船塢外觀

2016年02月28日，我國第一艘自航式浮船塢「華船一號」問世，該艘U槽型船舶就像移動長城般，標誌著大型戰艦修理由岸基定點保障向遠海機動保障實現突破，開啟大型艦船海上塢修的新紀元。

該浮船塢可滿足海軍大型驅逐艦、護衛艦、綜合補給艦等多型水面艦艇和潛艇及部分輔助船的計劃修理保障。戰時結合海軍艦船使命的要求，可航行到指定海域對戰損艦船進行緊急搶修、搶救工作，搶修機動性強。

在中國遠洋航行不斷增加背景下，中國需要在全球多個地點具備保障能力，但是目前建設海外軍事基地面臨國際壓力，中國「華船一號」移動長城問世，即使沒有足夠的海外基地，也能前往解決問題。

戰時戰艦受損，「華船一號」可自航浮渡至相應海域，實現戰損戰艦就地「就醫」。而且，受損艦艇一旦遇到「疑難雜症」，船塢上的故障分析中心可通過信息化綜合保障網路，連線千里之外的技術人員和專家進行遠程會診，確保艦艇裝備以最快速度恢復戰鬥力。

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