全球首款智能車燈：再也不用為雨雪天氣擔心了

夜晚在大雨或大雪中駕駛車輛容易發生危險，科學家們研發出一種智能車大燈，可以使駕駛員在雨雪中也可以有清晰的視野，從而提高駕駛的安全性。

卡內基梅隆大學的研究人員自2012年以來就一直在研究智能車大燈。這種車燈的工作原理是消除一小部分照射在雨滴上的光束，使雨滴不會反射光線而干擾視線。駕駛員在雨雪天氣時通常使用近光燈，而這種新型車大燈可以讓他們使用遠光燈來進行照明。

之前研製出的智能車燈體積太大，需要安裝在汽車引擎蓋上特製的透明盒子上，並不適用於現實生活中。此次研製出的新車燈是首次可直接安裝在標準車輛上的設備。研究人員表示，這種車燈可以使能見度提高98％，並且能夠檢測到迎面駛來的車輛，降低車燈的亮度，使對向司機不會感到晃眼。

卡內基梅隆大學的計算機專家Takeo Kanade教授稱，這種智能車燈用數字微鏡晶元來代替車燈中使用的傳統燈泡和發光二極體。一旦有強光照射到晶元上，晶元就會根據需要降低車燈一小部位的亮度。此外，車燈內部安裝的相機能夠通過車載電腦捕捉到進入司機視線的雨滴，並預測它們的移動路線。這也就意味著汽車大燈能夠被雨滴和雪花折射的路徑段會被關閉。

目前，這種新型車大燈已經應用於福特F-150輕運貨車。

雨雪天氣行車注意事項

1.保持良好的視野

雨雪天開車上路除了謹慎駕駛以外，要及時打開雨刷器，天氣昏暗時還應開啟近光燈和防霧燈。如果前擋風玻璃有霜氣，則需開冷氣，並將冷氣吹向前擋風玻璃;如果後擋風玻璃有霜氣，則要打開後擋風玻璃加熱器，儘快消除霜氣，以免看不清後面的車輛。

2.防止車輪側滑

雨雪中行車時，路面上的水與輪胎之間形成「潤滑劑」，使汽車的制動性變差，容易產生側滑。因此，司機要雙手平衡握住方向盤，保持直線和低速行駛，需要轉彎時，應當緩踩剎車，以防輪胎抱死而造成車輛側滑。

3.低速擋緩慢行駛

雨中、雪中開車盡量使用二或三擋、時速不超過30公里或40公里，隨時注意觀察前後車輛與自己車的距離，提前做好採取各種應急措施的心理準備。如需停車時，盡量提前100米左右減速、輕點剎車，使後面來車有足夠的應急準備時間。

4.防止涉水陷車

當車經過有積水或者立交橋下、深槽隧道等有大水漫溢的路面時，首先應停車查看積水的深度，水深超過排氣管，容易造成車輛熄火;水深超過保險杠，容易進水。

不要高速過水溝、水坑。這樣會產生飛濺，導致實際涉水深度加大，容易造成發動機進水。

5.注意觀察行人

由於雨雪天氣中的行人撐傘，騎車人穿雨披，他們的視線、聽覺、反應等受到限制，有時還為了趕路橫穿猛拐，往往在車輛臨近時驚慌失措而滑倒，使司機措手不及。遇到這種情況時，司機應減速慢行，耐心避讓，必要時可選擇安全地點停車，切不可急躁地與行人和自行車搶行。

6.及時開啟車燈

遇有暴雨視線極低時，應當開啟前照燈、示廓燈和後位燈，並把車輛駛離路面或停在安全的地方。

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