上海虹楊500千伏輸變電工程隧道電纜敷設工作側記

北極星輸配電網訊:經過一年多的施工，近日，上海虹楊500千伏輸變電工程（進線部分）隧道電纜敷設全線貫通。

這條位於上海東北片地區的輸電大通道，不但能極大改善上海北部相對薄弱的電網結構，簡化中心城區的電網結構，而且對於上海中心城區終端變電站接受來自不同方向的電源供電、適應地區負荷增長需要、提高供電可靠性，具有十分重要的意義。

工程建設人員在施工現場巡視設備

巡檢人員在電纜隧道內進行相關實驗

施工人員採用視頻探頭監控隧道內的電纜設備

項目名片

虹楊500千伏輸變電工程（進線部分）是從500千伏楊行變電站引出兩路進線電纜到新建的500千伏虹楊站，在楊行站和虹楊站之間敷設兩路500千伏電纜，電纜單線全長約15公里。該工程自去年4月開始施工，歷時1年零1個月，於今年5月全線貫通。

如果以人體來比喻的話，新建的虹楊站相當於一個心臟，而500千伏電纜就是一條大動脈。該電纜線路建成後，上海東北片地區用電穩定性將大大增強。以前東北片區尤其是寶山地區，夏季用電負荷很高時，居民區和企業可能會出現短時停電或電壓不穩的情況。有時為了保證居民用電，甚至會對企業進行限電。而這條電纜通電後，這些情況都將得到明顯改善。

由於電壓等級高，以前，500千伏變電站一般都設在郊區。2009年，為保障世博會供電，上海市區建設了第一個500千伏地下變電站——靜安（世博）站。而此次的虹楊站是上海市第二座位於市區的500千伏地下變電站。

施工難度大

年輕人勇啃「硬骨頭」

500千伏電纜在郊區一般採用架空線，而虹楊輸變電工程採用的電纜專用於隧道敷設。要在地下敷設電壓等級如此之高的電纜，難度非常大。

「整個施工過程中，工期緊、工程量大，在施工組織、人員安排上需要做到周密合理；由於現場參建單位多，施工中交叉作業項目也特別多，但施工環境多在地下封閉場所、空間狹小，這給施工安全管理提出了較高的要求。」虹楊500千伏輸變電工程（進線部分）項目部技術助理朱佳介紹說。

最核心的電纜敷設工作難度也很大。500千伏電纜是目前電纜施工中電壓等級最高、直徑最大的，光外徑就有18厘米，電纜單盤長度達810米、重達40噸左右，是上海歷次施工中規格最大的。要將這麼重的電纜安全敷設到隧道內，實在不是一件容易事。

為此，承擔工程任務的久隆電力集團電纜工程公司特別成立了一支青年突擊隊，隊員中「80後」佔了絕大多數。在一年多的時間裡，這支年輕人組成的隊伍通過各項技術創新，啃下了多個施工「硬骨頭」。

單盤重達40噸的電纜，單靠人力無法操作。突擊隊員們就創新採用了電纜輸送機+電動導輪聯動控制的方式，利用電纜體積大、重量重的特點，靠摩擦力實現電纜輸送，同時這一方法對電纜還不會造成損傷。

15個工作井、全長15公里的線路，如何保證施工安全？突擊隊員採用了敷設全過程監控系統，確保電纜敷設全程管控無死角。500千伏電纜要做垂直蛇形敷設，以前都是靠人工做出蛇形，由於電纜粗、難控制，精確性會比較差。為此，突擊隊員們又創新設計了機械手臂，並採用紅外線測量，做出的蛇形非常精確。這些創新舉措，在國內都處於技術領先水平。

在電纜敷設時，使用視頻探頭全程監控，這在以前是沒有過的。突擊隊員們在隧道全線裝上監控探頭，對已敷設進隧道的電纜進行24小時保護，實現了電纜安全的可控在控。

「整個線路施工中，有好幾個單位交叉進行作業，所有設備都是從工作井吊入隧道內，而吊物孔正好對著敷設好的電纜。」朱佳說，500千伏的電纜等級高，外表不能有絲毫損壞，一旦吊裝的設備不小心碰到或砸傷電纜，後果將非常嚴重。突擊隊員們發現這一問題後，立即為電纜設計了一款保護罩，一周之內，這款用鋼板做的保護罩正式應用，為已敷設好的電纜找到了防止重物磕碰的解決方法。

全程保安全

重大項目實現「零事故」

從去年4月6日第一盤電纜施放，到今年5月31日電纜敷設全線貫通。一年多的時間，虹楊項目組成員們經歷了汛期的防汛、防颱風壓力和冬天嚴寒天氣的考驗，而最讓他們緊張的莫過於今年的春節長假。

「春節長假情況特殊。其他假期，工地上值班人員較多。而春節長假期間，工人都回家過年了，安全壓力特別大。」項目組成員介紹，因為電纜價值高，一方面易被不法分子偷盜，另一方面也怕各種「外傷」。「電纜外層被劃一下就會影響電纜的安全運行。所以，一點問題都不能出！」朱佳說。

為保證安全，項目組成員們實行24小時巡查制度。春節長假期間，每天都有3~4人全程巡查。由於線路中有幾個施工點位於上海市外環外，而春節期間，這些地方會燃放煙花爆竹。因此，除夕前後，朱佳一直提心弔膽，項目組人員隨便吃了幾口年夜飯，就跑到工地上值班。「新春佳節別人都在放鬆，但我們卻很緊張，生怕有煙花爆竹飛到工地上，把電纜引燃。」

在地下隧道內巡查時，項目組成員也要克服很多困難。「隧道內很潮濕，空氣質量很差，冬天全是灰。戴著口罩走上10分鐘，口罩就變黑了。」朱佳回憶，由於隧道內沒有手機信號，巡查過程中遇到問題無法和外界直接聯繫，只能找最近的工作井上到地面後，再商量如何解決問題。

鑒於工程時間長、交叉施工人員多，項目組除了做好自身各項安全管理工作外，還專門引入了專業安保公司，並與消防部門合作，針對現場施工人員組織了安全講座、隧道逃生演練等多項培訓。在這一系列安全措施的保障下，這項重大工程圓滿地實現了「零事故」的預定目標。

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