上市兩年之後，新款博瑞的「危」與「機」

2017年7月4日，新款博瑞正式發布，作為中期改款車型，新車針對外形和內飾都進行了小幅優化，動力總成和配置也得到了一定程度的升級，產品力較現款車型確實有了較大提升，但新車型的到來，能否提振博瑞的銷量呢？

回答這個問題之前，必須回頭說說博瑞這款車。

自主品牌的驕傲之花

博瑞正式上市時間是2015年4月，當時的博瑞頭頂最美中國車的王冠，創造了自主品牌的傳奇。猶記得第一批試車的大咖，對於博瑞表揚得有點「失態」，YYP激動地說這是中國人造得最好的一部車；吳佩說一定要買一台吉利車表示支持；某位大咖甚至真得激動的留下了眼淚——「我沒想到中國車可以做得這麼好」。

博瑞果然也沒讓國人失望，上市不到半年，月銷量就達到5000台規模，和君威、索納塔和邁銳寶並列第二陣營，這是自主品牌在B級車領域從未有過的成就，極大鼓舞了自主品牌高端化的信心。更重要的是，此前一直形象低端的吉利，也藉助博瑞成功實現了品牌重塑，後續推出的博越、帝豪GL、帝豪GS、遠景SUV全部成功，使得吉利一舉成為自主陣營中衝擊力最強的品牌。

當然上市兩年之後，博瑞的一些優點和缺點也已經沒有保留地展現出來。

頭頂最美中國車的B+級空間

先說優點，博瑞最大優點是外形設計，在你面對博瑞之前，或許會對最美中國車的宣傳嗤之以鼻，但是當你真正面對博瑞，你一定會由衷讚美，在外形設計方面，博瑞確實非常非常成功，它富有攻擊力的前臉、流暢犀利的車身及溜背式的設計，即便與合資相比也足夠昂首挺胸，顏值方面，至少95分。

然後是空間，博瑞定位B級車，實際尺寸比很多B級車都大，車長接近5,000mm，軸距2,850mm，這將帶來超過同級競品的舒適感，這也是自主品牌的傳統優勢。

博瑞另一個突出優勢是性價比，這麼大的車，外形這麼漂亮，起步價只有11.98萬元，比合資B級車便宜三分之一，僅僅比主流A級車稍微貴上那麼一點點，甚至比新明銳的起步價還要便宜，三大件又不錯，品質也沒什麼問題，堪稱性價比最高的B級車。

油耗是博瑞最大短板

以上是博瑞的優點，然後說說博瑞的短板。

博瑞最大短板是油耗，在汽車之家的博瑞論壇里，大多數的不滿意都和油耗有關。一個典型的對比是，邁騰1.8TDSG平均油耗大約9.6L，博瑞的1.8T平均油耗大約10.7L，百公里比邁騰多了1L。

其實油耗一直是自主通病，不久前38號車評就曾怒懟長城魏派的油耗。博瑞油耗高主要有兩方面原因，第一就是車身重：因為車身更大，所以必然更重；因為用料更紮實，所以必然更重；因為要追求更好的隔音，所以必然更重。實際上，同樣的1.8T車型，博瑞車重1,730kg，邁騰只有1,500kg。造成油耗高的次要原因是動力系統，博瑞的1.8T發動機最大功率只有163ps，最大扭矩只有250N·m，拉動這麼大一款車，自然只能燒更多的油。

油耗之外，博瑞還有幾個瑕疵。一個是操控性差，這是因為車身重，動力弱；還有就是車機落後，技術有點掉牙；還有就是懸掛偏硬，過路障經常回彈。

換裝更強發動機

以上是博瑞的優點和缺點，都非常突出。

然後我們看看全新改款。在空間方面，博瑞基本沒變化，因為僅僅中期改款，也不需要變化。

外形內飾方面，新博瑞變化不大，只是在進氣格柵和後視鏡做了調整，同時增加了內飾顏色，還用10.2英寸觸控屏換掉了那個為人詬病的8寸屏，新增的3.0人機交互是一個靚點。

本次改款最大的變化是在動力方面，新款博瑞更換了那台1.8T發動機，新1.8T發動機的最大功率從163ps提升至184ps（超過邁騰），最大輸出扭矩從250N·m提升至300N·m。

此外，據悉新車的車重也有了明顯下降，據說減重超過60kg（具體以官方公布數據為準）。

然後我們對全新博瑞改款做一個評價。整體來說，這僅僅是一次改款，變化不大，在外形內飾和空間等固有優勢方面，博瑞做了微調，提升不大，可以依舊保持競爭力。在最大糟點的油耗問題上，博瑞提升了發動機功率，降低了車重，同時全新發動機還帶來更好的操控性能。

總之，相對現款博瑞，新款博瑞沒有脫胎換骨的變化，沒有大動干戈，但是針對明顯缺點進行了針對性改良，在付出成本並非太高的情況下，提升了產品力，提高了競爭力。

當然在主流合資相繼推出1.4T動力、混合動力和輕質化車身的背景下，新款博瑞的改進明顯不如，這恐怕將是未來全新博瑞的任務了。

危機並存的十字路口

而從新款博瑞面對的市場競爭格局來看，同樣危機並存。先說危機，隨著新車效應下降，博瑞關注度已經在逐漸走低，這次新款推出除了提升產品力，維持關注度也是考慮。更大的威脅在於競爭對手，最近兩年時間，合資基本實現了換代，邁騰已經全新換代，帕薩特也全面更新了動力系統，邁銳寶XL和速派鋒芒畢露，雅閣和凱美瑞都推出了混合動力，新君越減重超過200kg，新君威剛剛上市……

相對於競爭對手脫胎換骨的精進，新博瑞的小改款似乎動能不夠，相對競爭力似乎還在下滑，而且B級車的市場份額本身就在下滑，這都是博瑞必須考慮的威脅。

但是與此同時，市場也在發生變化，消費者越來越成熟，買車態度越來越理智，對於自主品牌的接受度明顯增高，而博瑞上市兩年積攢的口碑也相當不錯，吉利品牌形象這兩年也是大幅度提升，品牌的短板正在迅速彌補。

所以，剛剛改款的博瑞就站在這樣一個十字路口，有優勢，有劣勢，有機會，有威脅，存在種種可能。不過作為汽車行業的觀察者，我們一直堅信，只有自主品牌才更了解本土消費者的需求，只要博瑞持之以恆地不斷提升品質，不斷改善短板，一點一點的完善，博瑞一定會逐漸成長為一部「完美之車」，這也是所有自主支持者的熱盼！

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