新型殲-31問世，兩項性能超越美國F-35，要為上艦做準備？

FC-31「鶻鷹」是中航工業沈飛所設計的一款中型五代戰鬥機，據媒體報道，「鶻鷹」的下一個大改型號也在緊密研製，最終定型版的「鶻鷹」，將是一款擁不折不扣的五代機。甚至會成為中國航母的下一代艦載戰鬥機。那麼，中國的FC-31「鶻鷹」與美國的F-35C相比，有兩項性能有明顯的領先。

（FC-31「鶻鷹」是中國下一代艦載機的有力競爭者）

首先，作為五代機，必須滿足「4S」標準，即隱身，超音速巡航，超級態勢感知以及超機動性。而這其中最重要的一點，無疑就是隱身性能，隱身是直接劃分四代機和五代機的標準，在這一點上，F-35做的差強人意，雖然其採用了昂貴的隱身塗料，大面積的複合材料以及設計了相對平滑的機身表面來實現隱身效果，但是由於F-35機體較短，只有15.67米，卻要內置大量航空煤油以及一台大推力航空發動機，為此，F-35的機體下表面不得不設置了很多鼓包來加大內部空間，而FC-31「鶻鷹」則擁有17.3米的修長體形，可以縱向布置油箱，並且採用了雙發中型航空發動機，在推力和F-35單台發動機相同的情況下，降低了發動機直徑，因此FC-31可以擁有更加光滑平坦的機體下表面。

（F-35的機腹存在大量鼓包凹凸不平，對隱身效果極其不利）

這樣帶來的直接結果就是，F-35的雷達反射截面面積約為0.1至0.5平米，與F-22和殲-20的0.001平米相去甚遠，只勉強比陣風，颱風等四代半戰機強一些。而FC-31「鶻鷹」則可以保持正常五代機的隱身外形，其雷達截面面積達到0.001平米，和F-22基本保持同一水平。隱身性能遠超F-35，這意味著FC-31可以在更遠距離發現F-35，而當F-35發現FC-31時，一切已經晚了。

（FC-31改進型，可以看到其下表面非常平坦光滑）

FC-31的另一項領先之處，就是其超音速巡航能力，中航工業副總李玉海在介紹FC-31時，明確證實了「鶻鷹」具有超音速巡航能力。這是F-35所不具備的。F-35雖然採用了一台推力達到19噸的F-135渦扇發動機，但是F-35自身最大起飛重量超過了31噸，推重比並不優異，而且F-35過於短粗的體形也導致其超音速時空氣阻力過大，嚴重犧牲發動機推力，不開加力的情況下只能在1.12馬赫的跨音速段短暫的巡航。

（F-35「肥電」其短粗肥胖的體形對超音速不利）

FC-31「鶻鷹」擁有兩台渦扇13E發動機，渦扇13E是渦扇13的增推型號，加力推力達到9噸，兩台的推力共18噸，而珠海航展中FC-31的展板已經明確證實，FC-31的最大起飛重量也只有28噸，僅推重比，就明顯的超過了F-35，而「鶻鷹」改進型的機體長度達到了17.3米，這意味著「鶻鷹」相比F-35更加修長，空氣阻力減小對超音速更為有利，其不開加力的最大巡航速度預計可以達到1.3馬赫以上。綜上所述，FC-31有著F-35所不具備的超音速巡航能力，這在未來空戰中使得FC-31總是能更快的奔襲戰場，也能更快的佔據有利位置發射導彈。

（FC-31「鶻鷹」改進型）

由於FC-31「鶻鷹」和F-35雙方都採用了有源相控陣雷達並且均為常規氣動布局，因此在「4S」標準中的態勢感知能力和機動性上，雙方差距不明顯。而在隱身和超音速巡航方面佔優勢的FC-31無疑壓過了F-35一頭，可以稱得上是當今最先進的中型五代機了。

通過命名規則我們知道，FC-31「鶻鷹」是一款用來外貿的戰鬥機，如此優異的性能一定會得到市場的青睞。期待「鶻鷹」在未來可以有很好的外貿成績，繼FC-1梟龍之後成為我國的新一代發財機！

作者：程笑顏

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