也只有「戰鬥民族」才會這樣腦洞大開，你見過轟炸機改裝的客機嗎？
從20世紀50年代開始，蘇聯國力日益強盛，在所有領域之內全面與美國展開了競賽，其中就包括可以遠距離飛行的民航客機。1959年7月，時任美國副總統的理查德?尼克松訪問蘇聯，這是冷戰時期的一件大事，尼克松的訪問讓蘇聯領導人赫魯曉夫很開了一些「眼界」，其中就包括尼克松乘坐的最新服役的波音707客機。
尼克松特別轉達了德懷特?艾森豪威爾總統誠摯邀請赫魯曉夫對美國進行訪問的邀請，赫魯曉夫同志愉快地接受了邀請。但是赫魯曉夫將尼克松送走之後才發現存在一個很大的問題——當時蘇聯缺少可以遠距離飛行的民航客機。
當時蘇聯正好剛剛試飛成功圖-95轟炸機，所以圖波列夫設計局決定就在圖-95的基礎上加以改進，代號為圖-114。蘇聯工程師保留了圖-95的大部分設計，如主起落架、發動機等，只是拆除了轟炸機的載彈艙和各種武器，同時將中置機翼改成下單翼。
但是，圖-114本身有一個巨大的問題是在這麼短的時間內無法改變的，因為NK-12發動機的螺旋槳十分巨大，所以需要有足夠的離地距離來保證螺旋槳轉動的安全性。圖-95不存在這個問題，但是將其改造成客機後，這個問題就十分的突出。因為赫魯曉夫同志的美國之行已經非常迫近，所以使用很高的扶梯才能上下飛機。這種特製扶梯蘇聯都沒有，更別說美國了。所以當赫魯曉夫同志乘坐的圖-114客機到達美國後，就使用了世界民航史上空前絕後的巨大扶梯。
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