俄軍窮的要命，為什麼還要同時買蘇35和蘇30SM？

上周，俄羅斯空天軍內部的「航空飛鏢-2017」總決賽結束，來自四大軍區空天軍部隊的60多個機組參加角逐，最終蘇-30SM、蘇-25SM、蘇-24M、蘇-24MR、卡-52、米-8AMTsh、圖-22M3、伊爾-76的機組最終摘取了各自科目的冠軍。而這些機組也必將來到中國，參加「航空飛鏢-2017」的過階段比賽。

值得注意的是，蘇-30SM所在的殲擊航空兵組無疑是機型最多，較量最激烈的組別，除蘇-30SM外，還有蘇-35、蘇-27SM3、米格-29SMT等。可蘇-30SM最終卻力壓群雄，作為近年來俄軍裝備最多的新型戰鬥機，蘇-30SM用行動證明了自己的實力。

談到蘇-30SM，很多人的第一反應是有了蘇-35為啥還要這貨？今天，北國防務（微信ID：sinorusdef）就來說說這事。

「航空飛鏢」比賽中掛火箭彈出擊的的蘇-30

目前，除了小改的蘇-27SM系列以及蘇-30M系列（總數約數十架）外，俄軍最大宗採購的戰機反而是更先進的蘇-34、蘇-30SM、蘇-35。以簽約的數量來看，蘇-34將有124架，而且更新的蘇-34M正在研發，肯定會增購；蘇-30SM超過100架；蘇-35S有98架，而且根據新聞，將來也還會增購。

這個陣容非常有趣的一點，在於蘇-35S與蘇-30SM並存的現象。兩個都是超機動戰機，都有相控陣雷達，服役時間一樣，那為什麼服役時間一樣，要重複裝備兩個有點像，但是又不同的機型呢？蘇-35S比蘇-30SM先進，為何不幹脆直上蘇-35，而還要採購不算少的蘇-30SM呢？而且，現在看蘇-35跟蘇-30SM已有的訂單總量差不多，但回顧採購史，蘇-35S在2009年得到48架訂單，近一兩年才得到額外50架訂單，而在這48與50架訂單之間，蘇-30SM短期內就累積了破百架訂單。為什麼會這樣呢？

蘇-35出現在「航空飛鏢-2017」俄軍內部總決賽的現場，沒拿到第一，蘇-35如果要來中國需要俄軍的「外卡」？

這有一部分是產能分配以及利益分配的考慮。蘇-30SM是伊爾庫特的產品，蘇-35S是共青城飛機生產聯合體（KnAAPO）的。後者是真真的直屬於蘇霍伊，而前者早已與雅科夫列夫設計局聯盟，例如雅克-130就是伊爾庫特生產的，而蘇-30MKI系列（包括蘇-30MKM、蘇-30SM等）都有雅科夫列夫設計局的影子（在蘇-30MKI族系交機典禮上常可見到雅克列夫總設計師的身影），而且很長一段時間他是私有公司，不像蘇霍伊是國家持股的。所以以往俄軍蘇-27系列改良案都用KnAAPO的方案，有一部分原因就是它是國營公司。

然而在聯合航空製造集團公司成立後，大家都在聯合航空製造集團公司旗下，那麼聯合航空製造集團公司就有必要進行自家資源與利益的妥善分配。當時的KnAAPO在忙著蘇-35與T-50的研製與生產，又有蘇-27SM與蘇-30M2的生產，工作量已經非常大，如果硬要買KnAAPO的產品，產能不一定可以應付，而伊爾庫特卻會面臨沒訂單的窘境。

俄軍蘇-30SM掛載Kh-29T空地導彈，總體來說，蘇-30SM在俄軍中空優任務還是會更多一些

再加上，當時KnAAPO的產品線中，蘇-27SM、蘇-30M2沒有蘇-30SM先進，蘇-35S更先進但是還在完善中，而蘇-30SM既先進又成熟，是馬上可以用的超機動、帶有相控陣雷達的戰機。所以當時買蘇-30SM就實用角度還是產業資源分配的角度來說都很合適。唯一稍微有疑慮的，是蘇-30MKI系列一開始就不少外國組件。為此經歷了一些國產化工作，當然也有強化，例如飛機雷達的發射機功率有可能升級到跟Irbis-E一樣。

不過，就算是這樣看還是有點怪，因為蘇-35跟蘇-30SM仍然是同時期採購的「類似」的東西。

其實有些事說清楚就不奇怪了，蘇-35一方面是蘇-27的大改，但它更像是PAK-FA的前期計劃。而蘇-30SM才能算是蘇-27的大改。

俄軍蘇-30SM在敘利亞與「庫茲涅佐夫海軍元帥」號航母共舞

事實上，蘇聯在1980年代末期規劃的蘇-27大改型中，主要就是專司攻擊的蘇-34以及多用途的蘇-27M（老蘇-35），而蘇-27M後來被證實以當時的科技很難讓單座機執行多用途，因此真正量產的4+代是蘇-30MK系列雙座機，而其中蘇-30MKI就是真正繼承蘇-27M所有技術成果的機種。所以嚴格來說蘇-30MKI、蘇-30SM與老蘇-35的關係，比現在蘇-35與老蘇-35的關係更密切。因此現在蘇-34與蘇-30SM在俄軍中佔有相當的規模，算是完成了蘇聯末期的規劃。

至於現在的蘇-35S只是用蘇-27的形狀與機械，航電、控制等等的已是T-50的降級版，而事實上它確實也是PAK-FA啟動後才展開研發的，因此不論是從技術特性還是研發動機來看，新蘇-35其實可以算是PAK-FA的子計劃，是幫T-50投石問路用的。

T-50上的大量技術在蘇-35上進行了試驗

而從中也可以看到有趣的歷史糾葛。以當時蘇聯解體後的經濟窘境，就算勉強維持新戰機的研發能力而最終做出蘇-35，要等他實用也是得等到現在。而由於印度大量採購蘇-30MKI，讓俄國在買蘇-30SM時，這個機型已經極為成熟，按圖生產就可以使用了，也由於很成熟，因此產能都頗高。在敘利亞任務中，最早前往敘利亞的執行空優任務的不是蘇-35S，而是蘇-30SM。

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