彼得?薩甘的S-Works Tarmac SL6
Specialized那頭剛發布全新Tarmac SL6，這頭彼得?薩甘則在環法就騎上了繼承彩虹塗裝的Tarmac SL6，雖然他已經被驅逐出環法了，但也不影響我們欣賞他的車手戰車。
▲薩甘彩虹版Tarmac SL6已在官網同步上架，相比普通版加價那是免不了的。
▲前叉後方有「BORA綠」的條紋塗裝。
▲同款彩虹版的Toupe座墊好像並未同步上架。
▲博拉車隊也隨大流使用K-edge的防掉鏈器（其他使用SRM功率計的車隊是配裝帶有SRM踏頻磁鐵功能款）。
▲4iiii功率計現在提供雙邊測量。
▲Tarmac SL6並沒有螺紋五通，薩甘的車是特製的螺紋五孔還是使用了轉換套呢？我們不得而知
▲Tarmac SL6後上叉使用直裝夾器+無叉橋設計，所以在直裝式夾器下面需安裝碳纖維補強片。
▲不開玩笑，由Shimano推行的直裝式夾器即將一統江湖。
▲新款K-Edge碼錶座的三片式結構可以隨意訂製搭配各種顏色。
▲薩甘使用Aerofly內走線氣動彎把，並且上把部位並沒有包覆把帶。這走線看著就糾結！
▲Di2衝刺按鈕隱藏在Supacaz把帶之中。
▲Aerofly彎把提供簡潔的車頭外觀。
衝刺手們都喜歡巨硬無比的把立，墊圈哥薩甘選擇使用Zipp的SL Sprint碳纖維把立。但Zipp並非車隊的贊助商，所以他的把立被使用了「電工膠布大法」。
▲Tarmac SL6使用D形座管，讓人聯想到BMC，啊不對，是Giant Defy……
▲薩甘的姓名貼紙都是金色的……
▲下管上方的機械變速內走線止栓已經被替換成密封蓋。
▲Tarmac SL6並不是一輛全能的氣動大組車，但薩甘總有辦法讓它第一個衝過終點線~
責任編輯：Avalon
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