GLC加長版來襲，或將年底上市，寶馬X3未上市就遇到危機？

H2/文

6月下旬，可以說是最令寶馬粉絲激動的時節，當全新5繫於國內正式上市之後，緊接著第三代寶馬X3也於美國南卡羅來納州的寶馬工廠正式發布。新車相比老款在長度及軸距上分別增加了57mm與55mm，最令激動的是，全新X3將於2018年正式投入國產，結束其以往的進口身份，售價或將更加親民，並且還有望通過國產得到再一次的加長。

X3屁股沒坐熱，賓士GLC-L就來了

就在全新X3發布不到一個星期，國內便曝光了一組賓士GLC加長版的測試碟照，該車在長度及軸距上比標準款有所增加，外觀和內飾則基本保持一致，或將於2018年初正式上市，並採用時下流行的命名方式稱為「GLC-L」，直接阻擊國產全新X3。

從外觀上來說，GLC-L的外觀造型與標準版相比並無任何變化，不過細心觀察還是會發現GLC加長版在後門門邊折線角度上，相比標準版有所不同。另外，GLC-L的側面迎賓踏板上面的黑色防滑膠墊也比標準版的要多1排。

與此同時，GLC-L在內飾上雖然也與現款保持一致，但同樣有人細心的發現，加長版在後排車門上的杯槽設計從標準版的單式杯變成現在的雙式，使得後排空間進一步提升。結合外觀上的變化，大致可以推測，賓士GLC-L的在車身長度上相比現款增加了50-100mm，使車長突破至4米7以上，軸距達到了2米9的樣子。

在動力方面，雖然官方目前尚未透漏相關信息，不過參考賓士C級與E級的標準版和加長版，未來「GLC-L」想必也將搭載現款GLC擁有的低中高三款調校的2.0T發動機，並匹配一款9速自動變速箱。至於價格，同樣可參考C級與E級，同等配置車型上，GLC-L相比現款或將多出1-2萬的價差，並且在此基礎上增添更多的配置。

GLC被X3逼得加長？寶馬才是被逼的一方！

寶馬全新X3發布後，賓士就緊跟曝光GLC-L在很多人看來是一種心虛的表現。由於X3已確定將於明年國產上市，並且本身尺寸相比上代產品都有所提高的情況下，國產後還有可能進一步提升，可謂競爭前景極強。對此，迫於國產新X3的壓力，賓士方面就不得不推出加長款GLC來進行應對。說起來，GLC-L簡直就是X3逼迫下的產物。可事實上，在H2看來寶馬才是被逼的那一方。

首先咱們來梳理一下時間線，賓士GLC推出加長版的消息，明確的時間最早出現在5月底6月初，本次GLC-L的諜照信息就屬於二次曝光。而在最開始GLC將推加長版的消息公布後，緊接著便是全新國產奧迪Q5將推「Q5L」及諜照信息的曝光。當寶馬的兩大競爭對手—賓士、奧迪都先後要推加長版之後，才是全新X3的發布以及國產化並還有可能加長的信息公布。從時間順序來說，是先有了GLC加長，然後再有Q5L，最後才有了所謂的國產X3要加長。理論上講，則是寶馬眼見競爭對手都玩加長了，最終才被迫發布了國產新X3也要加長的消息。

此外，從市場角度來說，全新寶馬X3也仍是被逼迫的哪一方。一直以來在BBA的中型SUV競爭當中，雖然在國外現款X3已累計銷售150萬輛，是寶馬SUV當中最暢銷的車型。可是，在國內由於進口高價以及多年不換代等問題，其市場銷量以及消費者口碑都始終低下。

賓士GLC自去年換代以來，其市場銷量及民眾口碑都一路走高。在沒有任何優惠，甚至還一度出現加價的情況，今年5月銷量達9501輛。而奧迪Q5，因為面臨換代，終端出現大幅度優惠，才使銷量得以繼續保持（Q5 5月銷量9970輛）。面對GLC的強勢、GLC-L的消息曝光以及新一代Q7與A4的低迷表現，奧迪推出全新Q5L的舉措，其實也是被賓士所迫而為之。

寶馬X3在國內沒有「群眾基礎」，而GLC與全新Q5都將推出加長版。為了提高競爭力，全新X3也就只能通過國產再加長，以更大尺寸空間作為優勢進行抗衡。並且作為以操控見長的寶馬品牌車型，全新X3國產後的尺寸進一步提升，也勢必對其操控性造成影響，而這一點對於很多寶馬粉來說都是無法接受的。

總的來說，隨著賓士這一代產品的全面崛起，其已然對豪華品牌市場的格局造成了不可抵抗的動蕩，從而也使得諸多競爭對手為跟上腳步，被迫做出改變。其中同為德系三強的奧迪與寶馬最是「深受其害」。當然，汽車市場向來是我方唱罷，那方再起，這一代的賓士產品確實令人生敬畏，不過在不遠的將來或許就會是另一番局面。

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