兩桶油旗下煉廠計劃減產

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據了解，中石化的部分煉廠已經降低了8月份和9月份的成品油產量；自10月份開始，更是計劃每月減產。此外，中石油的多個煉廠也有降低產量的計劃。

減產原因

而兩桶油減產幅度如此之大，究其根本原因，主要是由於目前我國煉油產能過剩愈演愈烈。今年以來，國內仍有大型煉廠投產，供應不斷增加，但需求持續低迷。成品油市場供需矛盾將愈加嚴峻，煉廠低開工率或成為常態。

兩桶油旗下煉廠計劃減產

《中石化計劃自10月份開始執行減產計劃，計劃將每月的加工量減少100萬噸左右，約合每天24.4萬桶。中石化旗下的部分煉廠甚至已經調低了8月份和9月份的成品油產量。

另外，中石油下屬煉廠如大慶石化2017年的原油計劃加工量同比下降10%以上，錦州煉廠、獨山子石化等煉廠亦有降低產量的計劃。

一般來說，從四季度開始，我國成品油市場將進入季節性消費淡季。更多油品資訊油品信息調油技術請關注公眾號油品圈。隨著氣溫降低，車用汽油需求量逐漸減少，同時，基建、工礦等戶外工程將逐漸停工，柴油需求量亦呈下滑趨勢。故兩桶油旗下煉廠根據市場供需現狀，適當調整自身汽柴油產量避免資源的過度積壓。

煉油產能過剩愈演愈烈

需要一提的是，一直以來，為了化解成品油產能過剩，成品油出口乃是常態和重要手段。但是，自去年國家針對地方煉廠成品油出口短暫放權後，2017年至今下放的三批成品油出口配額中再無地煉的身影。在煉油產能過剩的背景下，兩桶油與地方煉廠的競爭愈發激烈。

目前市場各方經營者為了爭奪有限的市場份額，不管批發還是零售環節均是大打價格戰。相對主營煉廠自身資源而言，地方煉廠的汽柴油價格要低廉很多。另外，市場還充斥著調和資源，價格優勢更是明顯。故主營單位為了保證效益都會有外采計劃，一定程度上壓縮了自身煉廠的供應量。

後期國內成品油市場供需矛盾將愈加嚴峻，積極拓展海外市場仍為分流國內資源的重要手段，另外國內煉廠低開工率或成為常態。

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