都說柴油車省油好用，國內為啥沒多少人開？
柴油車的好處開過的都知道，相比於其它車來說，柴油車真的好了太多太多，首先省油是一方面，開完沒燒掉的回到油箱里繼續燒，經濟實惠特別是跑長途的特別舒心，其次性價比也很實惠，柴油機壓縮比很高，熱效率和經濟性都要好於汽油機，開一年柴油興許夠你多開幾個月汽油，而且柴油的安全性能也很高，燃點比汽油低燃燒概率較小，既然柴油車這麼好，那為什麼現在五代機都研究好了，柴油車發動機還愣是卡在關口裡出不來，很多人都見不到柴油車呢？小編覺得，還是國情拖垮了柴油車。
首先，國三，國四的標準坑了不知多少人，也坑了不知多少柴油車，許多上百萬的柴油車，興許開了不到10年就要強制報廢，這讓很多私人企業完全不敢考慮柴油車，等車報廢了之後，興許賣二手都賣不出幾個錢，政策限制了柴油車的發展。
第二，國內生產的柴油不過關也是個問題，很多國內生產的柴油都滲有水和雜質，用久了發動機自然受不了，很多人於是乎覺得柴油車不耐用，於是開始轉而開汽油車，劣質油品也是柴油車的死穴之一！
最後，柴油這玩意應用範圍太廣，我國的柴油量又不多，所以這邊應該是限制了柴油車的生產的，為了給重要的工用車提供燃料，也只能選擇讓那個我們玩汽油車了！
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