號稱帝豪終結者，百公里4.2L，10萬起卡羅拉也成了墊腳石

最近，剛剛的雷凌1.2T上市還不到一年就變成了185T。新雷凌雖然升級為185T，而售價與現款基本保持一致。其中，新雷凌185T市場建議指導價格為10.98萬元至13.78萬元；新雷凌1.8L市場建議指導價格為14.18萬元至16.18萬元；新雷凌雙擎市場建議指導價格為13.98萬元至15.98萬元。

就雷凌這款車型的外觀設計方面而言，為了更好的貼近當下的審美觀念，雷凌這款車型的前面的臉部的設計更具有運動感。倒著的梯形設計幾乎都採用了鍍鉻的材料進行了修飾。前面的大燈的設計選擇的是L形的設計風格，而且還在燈組的內側加入了LED的日間燈。

就雷凌這款車型的側身設計方面而言，側身採用的是流水線樣式的風格，一條流暢的腰際線貫穿雷凌這款車型的車頭和車尾，使雷凌這款車型的視覺效果極其的圓潤和流暢。就雷凌這款車型的尺寸設計方面而言，那也算得上是一個大傢伙，尺寸的設計為：4630*1775*1480毫米，不僅如此，雷凌這款車型的軸距更是高達2700毫米。

就雷凌的內飾裝配方面而言，雷凌這款車型的中控台的設計風格選擇的是復古式的設計，中控台的設計都是採用了較為簡潔的線條式設計。不僅如此，雷凌這款車型在材料的使用上那也是及其講究。儀錶台的材料選擇都是選擇的軟的塑料材料來進行覆蓋。三幅的方向盤上還涵蓋了多媒體，藍牙等許多極具科技感的裝配。至於其他的一些配置則包含了安全氣囊，剎車輔助，車身穩定，牽引力控制以及電子防盜等，作為中期款，豐田已經做得相當不錯了。

就雷凌這款車型的懸架搭配方面而言，兩種不同類型的懸架相互配合，相輔相成。雷凌這款車型的兩種不同的懸掛方式分別為：前面的懸架採用的是獨立式懸架中最為常見的麥弗遜類型的懸架，該懸架具有結構簡單，價格低廉的優點；後面的懸架為非獨立樣式懸架中的也是極為常見的扭力梁樣式的懸架，該種類型的懸架可以最大限度的增加扭轉力。

動力方面，新款雷凌搭載了1.2T（185T）和1.8L發動機，最大馬力分別為116匹和140匹，而新款雷凌雙擎將繼續搭載一台1.8L阿特金森發動機與電動機組合。匹配的是CVT變速箱以及6速手動變速箱。新車上市後與大眾朗逸展開競爭，兩款車型動力性能差異不大。

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