本田愛造「跨界車」，其中一款零銷量卻讓它差點崩盤！

作為全球車企巨頭之一的本田，通常被大家叫作汽車黑科技廠商，在車輛硬體方面，被多次戲稱為買發動機送車殼，那麼你同意也應該了解，本田也是眾多車企中最喜歡造跨界車型的，不過其中卻有一款車，險些讓本田陷入萬劫不復之地。

傑德

傑德是本田第一款，也是最成功的一款跨界車，很多人再看到它的第一眼，就會很納悶這台mpv的高度那麼低，其實傑德只是一款轎車，卻有著mpv的空間與外觀，還兼備轎車的調校，也可以看作是現在比較流行的休旅車型，由此讓本田嘗到了跨界車的甜頭，自此開始墜入這個沒有盡頭的深淵。

歌詩圖

前面說到傑德讓本田嘗到跨界車的甜頭，而歌詩圖卻險些讓本田崩盤，該車為跨界轎跑suv，對比現在的suv的coupe版本，在當年可謂是驚掉很多人的下巴，當然銷量也是同樣的驚掉下巴，在一段時期內銷量幾乎為個位數，因此也讓本田對於跨界車出現忌憚，並且好久不敢再碰跨界車型。

思域

新思域的外觀其實算得上一台跨界車，只不過本田吃虧之後，對此有點投鼠忌器，所以傑德的設計看起來，比前兩者要含蓄很多，不過溜背造型，外加整車線條，看起來還是有那麼些轎跑的味道，而且新思域這款車很成功，不知本田能否恢復繼續造跨界車的自信。

飛度

說起飛度，與跨界車其實並無任何關係，只不過大家既然認為它是超跑GK5，不拿來說說就有點沒面子，飛度這款車完全集成本田的黑科技，赤裸裸的買發動機送車殼的典範，而且只此一家，所以被很多人拿來改裝，也算的上一款跨界車，只不過是精神層面的跨界。

其實說起跨界車，本田在新車的冠道與URV的造型上，仍然在不停的進行嘗試，那個讓人有些詫異的尾部，不知讓多少人回頭觀察，說實話跨界車是把很厲害的雙刃劍，玩不好就會再次出現歌詩圖那樣的崩盤現象。

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