兩個「B」之間的愛恨交織

愛與恨應該怎樣定義，是極端的對立面還是類似陰陽的完美調和，要我說本來就同為人的一種情愫，這兩種感情的存在反而證明了一種獨特、不可取代的關係。

賓士與寶馬之間，雖然同屬一家德國，但競爭卻從來沒有斷過，而他們的競爭就像是兩個從小長大的朋友之間耍的小脾氣，並沒有讓人覺得會有不舒服。

寶馬和賓士在廣告上面的互黑從很久以前就開始了

A Mercedes Can Also Bring Driving Pleasure——一輛賓士也能帶來駕駛樂趣

一輛豹紋的BMW追著一輛斑馬紋的Benz在戈壁里狂奔——獵食者追獵物

但有時候你又能看到非常溫情的畫面

在世界盃上，寶馬和賓士同時發布營銷廣告，在放上自家車的同時也放上了老對手的車型喊著「We Are One！」的口號一同慶祝德國在世界盃上的勝利。

一同看著夜晚的星空，對著另一個地球「Say，Hi！」

但要數最著名的一次互懟就是在2016年寶馬100周年生日的那天。

仗著自130年的品牌歷史，賓士對比它小30歲的寶馬發了一篇祝賀信。

寶馬則是回應了一句「衷心祝賀」，然後緊接著就是下圖。

君生我未生，我生君已老

I was not burn when you were burn，You were old when i was burn！

暗喻著賓士在我（寶馬）出世的那天你就已經老了，不行了。

這種相愛相殺，愛恨交織反倒是引起了看官們的興趣。大家都會覺得，恩這兩個品牌，有個性~而且你會發現，寶馬真的就是個挑事的主兒，我就是我！你們這些渣渣！

廣告上搞完事情了，產品上又要掐架了。

我記得有句很經典的話叫做「開寶馬坐賓士」，這句話影響著人們對於這兩個品牌的印象有很多很多年了。人們在選擇車型的時候，也非常喜歡用這句話評判自己到底想買5系還是e級。

寶馬拼運動，賓士拼豪華。寶馬的操控和駕駛樂趣可謂讓人著迷，上一代（第六代） 5系可以說是寶馬最成功的車型，在銷量上完全碾壓著賓士e級。

直到去年新賓士e級上市，e級的銷量是噌噌得往上爬，賦予小s級稱號的e級，車內的豪華程度立馬讓寶馬萬年不變的「內飾」黯然失色（沒亮過）。所以很明顯人們在被「寶馬式技術營銷」影響購車指向很多年的情況下，還是很容易輕易地被「豪華」這兩個字就勾搭走了。

寶馬第六代小哥輸給了賓士第十代老大哥…

然後寶馬也等不了了，新5系（小7系）來了，百度搜索上對於賓士e級和寶馬5系的靜態測評啊、動態測評立馬多的翻3、4頁都翻不完。大家都說啊，這5系軸距比7系還長，長得跟7系一樣，寶馬這是以7係為代價在懟e級啊，這次5系肯定有驚喜！

寶馬第七代小哥加持「情懷」BUFF來挑戰賓士第十代老大哥！

這次新5系的發布會上，寶馬的Solgen是「時不我待」， 對於這句話的解釋，有說「賓士新e級都上市那麼久了，寶馬5系不能等了要趕緊換代了」「也有說在新5系來之前你們可以等，但新5系我來了，你們不用等了」這幾種解讀，到沒什麼錯。

因為寶馬這次竟然實實在在劈了次情懷，整個發布會現場提及更多的字眼也從以前的「動力」「操控」變成了「豪華」「配置」。所以可以用一句話來總結下這次換代就是「情懷加持下的更進一步中國本土化的換代」。

更多的車內配置，更多的儲物空間，雖然在內飾上5系的表現沒有E級出色，但是寶馬用自己的方式體現出了屬於寶馬的豪華。再加上ZF的8速變速箱以及B48/B58系列發動機呢，車身的減重讓5系在動力上更加的出色。

有句話很觸動我，華晨寶馬總裁魏博士說：寶馬致力於為中國客戶提供最好的品質和最先進的技術。絕不妥協！

雖然大家對於新5系的期望很高，但是上市略顯失望，講道理畢竟賓士E級上市這麼久了，人們心裡會有先入為主的概念。

但這次寶馬劈的情懷其實就是在告訴你們，你們其實既然在等待，那你等待到的不會是賓士型的豪華座駕，你們等的應該是寶馬概念下的豪華運動座駕！

而它就是這樣子的！

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