巴博斯賓士E級旅行車從優雅變暴躁，動力改裝水平比肩AMG

巴博斯基於賓士E級Wagon推出了自己的改裝產品。將原本就優雅豪華、性能不凡的賓士E級旅行版推上更高的台階。

改裝車也享受10萬公里質保，外觀霸氣內飾獨一無二

巴博斯自稱最大賓士改裝供應商，因而其改裝產品首先從質保期上體現出大廠風範。巴博斯賓士E級旅行版上的所有改裝部件，享有3年或10萬公里三包期。從而讓性能車愛好者們放心拿車去改裝，乖乖交錢。

底盤改裝保留了原廠高級舒適的空氣懸掛，但是換上了巴博斯的減震器彈簧，車身高度降低3厘米。車輪從18寸變成21寸，輪胎又大又扁，前輪255/30而後輪達到295/25。達到這種扁平率的輪胎才需要上路肩時下車抬上去。

原車軸距2939mm，車長4933mm。 外觀基本保留賓士E-Class Wagon的樣子，但使用了自家的前保險杠且上面有空氣動力學套件。中網也換上了標誌性的BRABUS首字母。而內飾的花樣就很多了，座椅、門板、扶手等軟部件都是單獨定製。還配有64色氛圍燈。

動力提升近70馬力比肩AMG，但AMG是無法超越的神話

原廠E級旅行版的高配車型使用3.0L-V6雙渦輪增壓發動機，最大功率329馬力，百公里加速時間5.2秒。而巴博斯版相應車型則在原機型上做提升，達到401馬力至450馬力。輸出扭矩從480牛·米@1600轉/分，提升到570牛·米@2500轉/分。百公里加速時間為4.4秒。

巴博斯版本的動力數據已經做到和AMG E43幾乎一致。但是AMG具有超強的引擎自制能力，最強AMG E63 Wagon上就不再是V6發動機，而是裝上了自己的4.0L-V8雙渦輪發動機，最大功率627馬力。所以改裝廠和廠商高性能部門還是有差距。且不說近三年統治F1圍場，就連帕加尼和科尼塞克也是AMG發動機的客戶。

不過在錢包三圍尺寸有限的情況下，既想獨一無二又要追求性能，巴博斯是個很好的選擇。它提供的改裝還有排氣聲浪可控的排氣系統，其他性能套件不一一列舉，反正巴博斯不是只會改外觀換輪胎。

賓士E級旅行版這麼漂亮的豪華車應該挺貴吧？原E43 Wagon 4MATIC要價63225美元起，AMG E63 Wagon則達到105225美元。巴博斯賓士的每一輛車都需要定製，所以價格範圍在此區間。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！