享騎電單車攜電子圍欄技術空降合肥，主動參與城市管理

2017年6月29日，國內最大的共享電單車品牌「享騎電單車」正式進入合肥，繼南京、上海後，合肥是享騎電單車運營的第三站。

目前，享騎在合肥已開設的停車點大約600個左右，主要集中在蜀山區、瑤海區、廬陽區、包河區。根據用戶的需求，到7月底享騎停車點數量會增加到1200-1500個左右。

在黃山路的享騎停車點上，記者見到了一排享騎電單車，用戶給它起了個昵稱叫「小綠車」，車型外觀輕巧簡單、綠色的車身讓人眼前一亮，與咱們平常看到的厚重的電動車差別很大，只在單車的基礎上多了個黒色電池盒。

享騎電單車運營負責人向記者說，從運營之初，享騎電單車就完全按照《電動自行車通用技術條件》製造車輛，從車輛啟動、騎行過程、車輛性能、電池選用等各方面都按照最高標準配備。

享騎電單車的註冊使用流程和共享單車基本一致，下載享騎App，按照提示進行實名認證，在通過微信支付繳納299元誠信金並充值之後，就可以正常用車。當記者試騎時，發現解鎖車輛後轉動手把無法直接啟動電力。對此，享騎電單車運營負責人表示，享騎之前一直使用「緩啟動」模式，緩慢啟動、平穩加速，保障了車輛起步時的安全。此次，享騎與歐美技術接軌，再次創新，在業內首次啟用「非零啟動」模式，即車輛起步時要在腳踩兩圈提速後，轉動把手才能啟動電助力。這種啟動模式可以有效的防止用戶在中途停靠、等紅綠燈過程中不小心轉動把手，進一步保障用戶的騎行安全。

對於「非零啟動」這種較為新穎的模式，多數用戶都比較陌生，家在安徽大學醫院附近的王桂芝女士跟記者說，「第一次騎的時候還以為是一輛壞車呢，好在旁邊的享騎工作人員提醒我了。但是適應之後覺得很踏實，和傳統印象中的電動車有很大不同。」

記者整個騎行過程都十分順利，發現享騎電單車十分省力，速度也很穩當，時速只比普通單車快了百分之30，在享騎停車點，記者採訪了幾位前來用車的用戶，發現大家對「小綠車」的使用體驗都十分滿意，更有用戶表示 「這個夏天，終於不用當沙丁魚罐頭也不用蹬自行車揮汗如雨了」。

但值得注意的是，享騎實行「定點還車」機制，用戶在借還車時，需到享騎APP顯示的享騎停車點進行操作，否則將無法順利用車和結束訂單。針對這一特殊的使用模式，王桂芝說「剛開始聽起來覺得好像很麻煩，但是實際使用的時候沒覺得麻煩，打開享騎APP就可以查看周邊的站點，出發前先在APP內查好目的地站點即可。反而看見其他共享單車停得亂起八糟，唯獨小綠車規範停車覺得蠻驕傲的。」

據記者了解，享騎電單車是全國首家也是唯一一家在上線之初就全線貫徹「電子圍欄」技術的共享單車/電單車平台。享騎CEO施銀鋒說：「在企業發展的同時，要確保不給城市帶來負擔。電子圍欄技術可以使企業更好的管理車輛，與管理部門共同管理城市秩序。」目前此項技術已在個別城市強制實施，並被諸多共享單車企業所借鑒。

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