日產除了聆風還有啥？賈躍亭看完「更生氣」

現如今，一、二線城市的人們飽受搖號和限行困擾，於是乎，很多消費者都轉戰購買新能源汽車。當然，新能源汽車也受到了國家政策的大力扶持，車企們有猶如後春筍般出現，賈躍亭推出的樂視汽車就是其中之一，不過由於資金鏈斷裂等原因「胎死腹中」。但是這些跟此篇文章又有什麼關係呢？請繼續往下閱讀。

近些日子，賈躍亭成為了人們的焦點，就好比樂視汽車當時出現在人們的面前一樣惹人關注。雖然，樂視汽車的項目已經「胎死腹中」，但是，它確實是國家大力發展新能源時代背景下的犧牲品。

樂視汽車的項目擱淺，同時也將消費者擁有「Dream Car」的夢想破滅。但是，在樂視汽車出現之前，很多消費者已經購買了其它品牌的新能源汽車，比如名氣比較大的日產（NISSAN）聆風。

聆風在全球銷量如何？

據統計數據顯示，2017年一季度全球新能源汽車銷量累計達186260輛，同比增長36%。其中，3月全球新能源汽車銷量為90946輛，同比增長50%。

2017年一季度銷量排名第一的車型為日產聆風，銷量為14438輛。排名第二、第三的分別是特斯拉ModelS（銷量13450輛）、特斯拉ModelX（銷量11550輛）。（數據來源：ev-salesblogspot、中商產業研究院整理）

雖然中國市場在年初受補貼退坡、政策調整等影響，但一季度的累計銷量依然領跑全球新能源汽車市場，銷量達56499輛。

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