吉利買了一家飛行汽車公司，它具體是做什麼的？

收購了沃爾沃、Lotus 等多個國外汽車品牌的吉利集團，最近又收購了一家名叫 Terrafugia 的飛行汽車公司。

Terrafugia 位於美國馬薩諸塞州，2006 年由五位麻省理工學院的畢業生創立，主要產品是一輛可以飛行的汽車。

從官網的介紹來看，這個名叫 Tansition 的汽車和飛機混合體擁有 640 公里續航里程，最高時速約每小時 160 公里。

Transition 的發動力完全由電力驅動，起飛時需要一段距離的地面加速。在承載性能上，Transition 最多只能容納兩個成年人，其中一位還是駕駛員。

按照官方給出的數據，Transition 最大可承載 500 磅（226 公斤），兩個人加一點點行李可能就會有問題。

就這還是一個值得懷疑的數字。

這主要是因為機載動力電池的能量密度長久以來沒有顯著提升。增大電池容量的同時，也增加了重量，發動機需要輸出更多動能才得以保證續航里程不變。

就應用場景而言，飛行汽車這種產品現在還不適合作為城市內的交通工具使用。除了續航方面的短板，起飛時所必需的跑道也很難被滿足。

也就是說，飛行汽車除了兼具飛行和路面行駛兩種功能，還應該支持垂直起降，從而減少對地面空間的佔用。這就涉及到旋翼轉換等諸多機械和工程難題。

去年 10 月，Uber 展示了它所構想的垂直起降空中交通系統。乘坐這種飛行器從舊金山到 San Jose 只需要 15 分鐘，而叫一輛 UberX 則需要 100 分鐘。但目前這還只是個構想而已。

對於所有飛行汽車公司或研究機構而言，想在城市裡用上這種交通工具，垂直起降是無法繞過的技術挑戰。

未來幾年內，這個概念還會處在試驗階段。

題圖：Terrafugia

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