對於百度的爭議 終於在AI時代停止了

不論是工作還是生活，我使用最多的互聯網工具就是百度，因此也對百度公司一直好感。但在移動互聯網的大格局下，我曾認為百度已經失去了奮起直追的機會，他甚至嘗試通過O2O尋求未來，但最終未取得理想效果，這顯然與這個體量的公司不相匹配。

就在很多人心裡都有這樣的懷疑後，李彥宏開始對百度進行了一次壯士斷腕式的整改，將百度的戰略重心由O2O轉向人工智慧，在人事方面，請來了改革者陸奇，在百度內部可以說是「一人之下萬人之上」，並對百度進行了一次「大清洗」。

據了解，陸奇上任剛剛一個月，就發布公告，宣布將原度秘團隊升級為度秘事業部，直接向其彙報，以加速人工智慧布局，及其產品化和市場化。不到半個月後，百度內部郵件宣布，將自動駕駛事業部、智能汽車事業部、車聯網業務合并組成智能駕駛事業群組，由陸奇兼任總經理。這兩次調整後，以語音和自動駕駛為核心的百度人工智慧產品化思路逐漸明晰。

在百度AI開發者大會上，陸奇交出了一份讓所有人都滿意的成績單，這也說明了百度早先在多個領域投入的正確性，如搜索、知識內容、社交、生活服務、地理位置等全方位布局，實現了與真是世界和人類行為更緊密地關聯，同時為AI學習提供了巨大的資源寶庫，讓百度成為最有能力、最有機會推動AI發展的公司。

不難看出，百度的AI戰略拼圖已經完整：百度大腦與智能雲是百度人工智慧的技術基石，他們為應用層面提供底層技術支撐;在此基礎上，百度推出語音交互系統DuerOS和智能駕駛開放平台Apollo，以探索更為廣泛的應用可能，通過這兩個開放平台觸達用戶產生用戶價值，進而獲得商業回報。

陸奇在會上談到，百度大腦和百度雲共同組成了包含Cloud、BigData、演算法層、感知層、認知層、平台層的中國「最完整」AI平台架構。此架構中包含了百度一流的AI技術、海量數據和強大的大數據處理能力。陸奇談到，「Apollo強大的生態、DuerOS喚醒萬物的能力，都是基於百度大腦，都是用百度大腦來獲得越來越多的知識和能力，它們都是基於百度智能雲上。」

人工智慧時代，給我們每個人創造了新的業務的能力，新的人機交互的體驗，新的自然語言對話的應用，新的社會智能家居、無人車、機器人……同時IT工業本身也將產生很大程度的提升，我們可以把智能的行為、智能的能力嵌入在每一個機械、每一個設備之中。

在大會當天，當李彥宏坐進了無人駕駛汽車中，在北京五環路上與現場連線時，掌聲再次響起了整個會場，讓大眾第一次如此直觀地感受到自動駕駛的魅力。這輛車的AI平台技術正是來自百度「Apollo計劃」。在大會現場一名來自矽谷的研發者帶來一段視頻，清晰展示了他如何用三天時間將一輛傳統汽車變身為自動駕駛汽車。

在業界合作方面，百度與北京汽車、一汽解放、奇瑞等汽車廠商分別達成了深度戰略合作。近期，百度又相繼與全球排名第一和第二的汽車零部件供應商博世集團和大陸集團簽署戰略合作協議，三大集團將發揮彼此在汽車零部件和互聯網技術上的競爭優勢，為自動駕駛、車聯網和智能移動服務提供全面可靠的解決方案，據悉三方還將共同探討和實踐對應商業模式，加速技術向產品的有效過渡。

人工智慧是下一個時代幾乎已經成為業界一個共識，百度現進行AI重大戰略轉型，更像是一次重新創業，雖然前途未知，但至少目前來看是抓住了一個正確的時間點，當然百度公司股票市值的一夜暴漲似乎也預示到了什麼。

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