共享經濟絕不是泡沫，盛行於商業創新，只有看懂的人才有機會

共享經濟曾經的金句：「沒有一個房間也可以開酒店，沒有一輛車也可以開租車公司，沒有一件商品也可以開商場」

把一個新鮮事物變成我們生活的一部分，很多沒有預料到的新鮮事物突然出現在我們面前，我們只需要花費很少量的成本就可以享受這一新鮮事物，這就是共享經濟。今天一則消息，摩拜單車登陸英國，深受英國人民喜愛，我們要重新審視共享經濟。

到了2017年年中，大量的共享經濟體誕生，連哪些不怎麼會使用移動互聯網，不怎麼使用微信支付和支付寶的人群，也開始享受共享經濟的成果。

最先開始的創客空間，共享辦公，對於中小型公司能夠節約大量的成本，還能提供很多對接的資源，尤其是創業型公司，一個工位1600-3000元不等，你租一個工位就能享受創客空間的一切，大的會議室，培訓室，洽談室，運動室等。

後來的打車市場，幾百家打車軟體入局，市場競爭異常激烈，最後剩下滴滴和快的兩家，阿里和騰訊入局後，這兩家合并，共享打車市場趨於穩定，理清了所有的不和諧因素，到了真正賺錢的時候，真正的商業化運作。

將共享經濟推向高潮的共享單車，在短短几個月里覆蓋了全國大多數城市，一小時一元錢，半小時5毛錢，隨時隨地取車換車，摩拜單車和OFO單車，一個月就幾輪融資，市值增長迅速，其他單車品牌也陸續加入，接著阿里和騰訊入局。

被詬病的共享充電寶問世，一堆大佬在批評，一堆大佬在瘋狂投資，一小時一元錢，一台機器承載七八個充電寶，隨借隨還，這種設備放在商場、實體店、KTV、酒吧、咖啡廳等地，兩個月就可以回本。

還有不溫不火的共享籃球和共享雨傘，被城市管理者沒收等等，其實這個事情很正常，新生事物，創新的東西，難免違反舊的規則。都在嘗試和摸索階段，相互讓步，共同發展，當年的打車軟體市場就是這樣，各種矛盾，最後一一化解。

我們來分析下共享經濟到底是個什麼樣的生態，能持續多久？

一、唱衰的都是什麼人?

一直有人在唱衰共享經濟，認為這是一個大的泡沫，還在不斷的宣導，從共享打車軟體開始，就這麼幹了，但滴滴現在市值400多億了，他們的唱衰又有什麼用呢？今天還是他們一如既往的唱衰共享單車，唱衰共享充電寶，唱衰一切共享經濟。這些人基本有這麼幾個特點：

1、用租賃來對比共享經濟

認為共享經濟是把自己閑置的東西拿出來共享，收取一定的費用，而現在的共享單車，共享充電寶，都是把剩餘產能，或者說創造的租賃市場，不是共享經濟，是泡沫？試問下，這就是泡沫了？

這完全是不懂商業創新，就出來說事的人做的。十年前我們可以叫租賃，今天為什麼不可以叫共享經濟呢？加上互聯網，加上創新，有了新的運營模式，怎麼就不可以了呢，就成泡沫了。

2、泡沫與否是由需求來決定的

分析商業模式，應該從需求出發，而不是從概念出發，是不是泡沫是由需求確定的。打車市場有沒有需求，事實已經證明。共享辦公空間有沒有需求，現在發展了好幾年了，孵化了大量的創新企業。

共享單車，解決了最後一公里的出行，還能夠解決人們的亞健康，讓人們綠色出行+運動，你沒看見滿大街的人騎單車出行嗎？這是剛需，是真正的需求。包括共享充電寶，有很大的市場，原因在於手機的電池續航一天不解決，共享充電寶就有市場，而且也是剛需。什麼時候手機電池能解決，五年十年還真不一定。所以說他們都不是泡沫…

3、遠離只講套套理論的人

什麼是套套理論，就是從基本的咬文嚼字開始，分析理論，做一套循環的邏輯推理。然後告訴你這玩意不行，因為他的推理是正確的。而你又找不到反駁的理由，但是你從生活的角度去分析，繞開他的理論，就能發現他講的沒啥用。

比如有人抓住「共享」兩個字，認為只有閑置的東西才能叫共享經濟，這有什麼用呢？知道了這個和你的商業運作有什麼用呢？什麼都在創新，還停留在這裡，就應該OUT了。這種人你一定要遠離他，因為他會讓你的思維固化。

二、共享經濟是新商業的變革，它的真諦是什麼？

共享經濟是一種商業變革，一種新的社會協作模式，它改變了原有的商業形態。很多人沒有看到這一點，比如共享經濟有這麼一個金句「沒有一個房間也可以開酒店，沒有一輛車也可以開租車公司，沒有一件商品也可以開商場」

在過去你說這種話，會被人認為是個騙子，而今天，這些都成了事實。閑置租房平台，讓任何人都可以成為房東，滴滴成了最大的租車公司，阿里沒有一件商品，卻開了中國最大的商城，摩拜沒有生產一輛單車，卻擁有了國內三分之一的單車。

這就是新型的共享經濟模式，整合社會上所有的閑散資源，把過剩的產能都利用起來，讓社會的資源都得到合理的利用，這難道不是一種進步嗎？

同時這種經濟體創造了很多的就業崗位，加入的人都獲得了豐厚的回報，比如說加入滴滴快的的哪些司機，無論是專職還是兼職的，都獲得了一定收益，共享單車讓人們的出行更便捷，節省了人們大量的時間，緩解了城市的交通壓力。

從這些我們就可以看出，共享經濟的真諦其實就是提高社會的協作效率，這種方式適合當下甚至未來的經濟發展，適合整個社會各個曾面的需求。

三、共享經濟的預測及判斷標準

1、剛需是判斷一切商業可行與否的唯一標準

創客空間是剛需，共享單車是剛需，共享充電寶是剛需，這些剛需的市場是一定存在的，而且有很大的商業價值。

共享經濟有很多好的東西值得學習，但仍然有很多不可行的東西，甚至說，在現階段是不可行的。比如說共享汽車，是不是剛需？一定是的，但它的發展潛力在那？

共享單車一定不會有很大作為，原因很簡單，汽車不僅僅是解決出行問題的，還是炫耀品，個人物品。同時各大城市交通壓力這麼大，共享汽車如果迅速鋪開，一定會被限制的。還有就是成本問題，在短時間內是無法解決的。

2、目標人群有多大，市場就有多大

共享經濟和之前的O2O也是一樣的，要區分群體需求，不能簡單的推算市場由多大，目標人群有多少。比如上門洗車，理論上有車的人都有這個需求，但又生活的人都明白，上門洗車不是很靠譜，一次嘗鮮即可，路過洗車店就可以洗。

它是一個高級服務，只有頂部的一些人群才需要的，洗車的成本回歸正常，就無法做到上門服務，因為成本太高。而對於頂部需求的人群，這是一項專享服務，就值得了。共享經濟也是如此，大眾消費品一定要針對號目標人群。

一個小時一元錢大家可以接受，但超出公交出行標準，就會失去大部分人群，市場就會變小，共享充電寶也是如此。很多項目都是可行的，只要找准目標人群，合理擴展市場，這就是現在講的垂直細分領域的共享經濟體，這種經濟體還沒發展起來，機會猶在。

3、起源於產能過剩，盛行於商業創新

共享經濟起源於產能過剩，但盛行一定是商業創新。把不同的經濟體植入共享經濟的運作方式，也許這個時候，你的商業體就活過來了。解決產能過剩已經成了過去式，解決閑置資本也成了過去式。

未來五年的共享經濟，一定是創造型的共享經濟，創新型的共享經濟。沒有所謂的脫離共享經濟的本質，都在進步發展，在不斷完善。

這幾個月就有很多新物種出現，比如說共享太空艙，共享包包，共享衣櫥等等，每次的創新都是一個機會，不創新只停留在原有的概念里，只能等死。

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