賈躍亭辭去樂視董事長，赴美為FF融資，造車夢或將讓他半生還債？

導讀

7月6日，僅僅一天時間裡，成噸的負面消息砸向了樂視和賈躍亭：樂視總部躺滿討債人、賈躍亭宣稱「盡責到底」、樂視網公告稱賈躍亭辭去包括董事長在內的全部職務……這個曾經眼含熱淚，豪氣唱著《野子》的夢想家，難道就這樣在他的汽車夢想變為巨人之前倒下嗎？

賈躍亭揮別樂視，全力造車

圍繞在賈躍亭周遭的問題似乎越來越嚴重，而本人真的要為造車「義無反顧」了。

賈躍亭先是卸任了樂視控股法人以及樂視網CEO，接著賈躍亭夫婦12億資產被招商銀行申請凍結。而就在樂視網確認賈躍亭99.06%持股被凍結後的第一天，位於北京朝陽區的樂視大廈門口就躺滿了前來討債的供應商。

8小時後，樂視網就公告稱：董事長賈躍亭辭職，延期復牌不超過3個月。賈躍亭同時退出董事會，辭職後將不再在樂視網擔任任何職務。

與此同時，樂視超級汽車官微發布，即日起，賈躍亭出任樂視汽車生態全球董事長，全面率領樂視汽車生態繼續按照既定戰略，實現變革百年汽車產業的夢想。

公司第三屆董事會擬進行改組，提名孫宏斌、梁軍、張昭為公司第三屆非獨立董事。一個值得探討的問題是，樂視會是誰的？據了解，提名中的孫宏斌很有可能成為樂視影業的第一大股東，最高擁有樂視影業42.79%的股權，或者33%的股權。

不管花落誰家，我們只需知道，未來的樂視網，將不再姓賈。而這一切，都是為了賈躍亭的汽車夢想。其實早在賈躍亭最初宣布造車時，樂視的高管團隊都一致反對。但賈躍亭卻異常堅決，「即使萬劫不復，也在所不惜」。一語成讖。

劉強東等大佬力挺

在一連串的負面新聞層出不窮後，樂視的慘狀已經血淋淋地呈現在世人眼前，然而輿情出現了反彈。

京東集團CEO劉強東、知名投資人李想、易凱資本創始人王冉，經緯創投創始合伙人張穎等互聯網知名人士都發表了簡短的看法。其中，劉強東認為，今天談論樂視或者老賈的成敗為時尚早。但是至少有一點可以肯定：老賈有情懷、有夢想、敢冒險、工作努力。作為一個創業者，值得肯定和讚揚。

多數業內人士認為賈躍亭是一個很有野心和格局的人，但根基沒有打實，在短時間內就擴張了太多業務。在不合適的時機做了許多不一定正確的事情。如今賈躍亭專註去做一件事情，或許翻盤指日可待。

不管劇情如何演繹，一個不可否認的事實是賈躍亭這次真的離開了。而再次站立在世人面前的，將是「汽車逐夢家」賈躍亭。

賈躍亭首批樣車FF91

半輩子融資，半輩子還債

用「半輩子融資，半輩子還債」來形容賈躍亭或許誇張了些，但資金鏈緊張是他不能逃避的現實。

早年，樂視就被業內人士調侃「用音速融資，用光速花錢」，一度刷出話題熱度的互聯網哲學三大終極問題——樂視是誰的，樂視的錢從哪來，樂視的錢到哪去。如今看起來儘是悲哀的灰色。

還記得去年11月，在賈躍亭承認樂視陷入資金鏈問題之後，他從長江商學院的數位大佬同學籌集了6億美元資金嗎？其中首批資金到位3億美元，主要用於樂視汽車生態和LeEco Global。但實際上，這筆資金絕大部分都投給了Faraday Future（簡稱FF，國內媒體譯為：法樂第未來）團隊和樂視汽車。

時至今日，樂視上市公司、非上市公司、樂視汽車三大體系在過去的7年里累計融資金額高達728.59億元。僅粗略統計樂視體系收購與各類版權費用、硬體補貼，再加上賈躍亭本人曾預測的「樂視造車至少需要400到500億元的投資」，近幾年來樂視整體投資額及投資計劃或達1500億元。

而海外市場，除了美國大幅裁員外，一度備受總部重視的印度市場，業務也開始大幅停滯，人員甚至縮水超80%。有人總結，樂視印度只幹了一件事：瘋狂燒錢。如果將樂視印度2016年第一季度的廣告投入分給印度的貧困人口，將有1000萬人擺脫食不果腹的生活。

說句題外話，至今還能看到職場評價社區glassdoor上令人啼笑皆非的留言：「如果你想要一份高薪而不用幹活的工作，來樂視吧。」

巨人的汽車夢會不會死在融資線上？

構建智能、電動、互聯、共享的完整汽車生態，打響藍天保衛戰，是賈躍亭一直堅守的信念。但是夢想和信念有了，沒有資金支持的賈躍亭還能走多遠？

過去三年時間，洛杉磯是賈躍亭在美國逗留最多的地方，也是賈躍亭砸錢最多的地方。其實和樂視其他生態一樣，FF的最大問題就是資金。去年年底，國內媒體曾經探訪過FF總部，這家公司總部位於洛杉磯地區的加迪納（Gardena） ，目前擁有1400多名員工，今年年初時宣布已經申請了超過1900項技術專利。在研發實力上，FF或許是最有資格挑戰特斯拉的電動車創業公司。

雖然年初發布了首款車FF91，但注意，這僅僅是試製車。試製車與量產車之間，隔著無數個迭代優化版本，以及一整條生產線。如何投產則是更為艱巨的挑戰：年初的離職潮、北拉斯維加斯拖欠工程款、佔地5000畝的巨大廠區停工……沒有後續資金繼續投入FF，而融資成為了FF生存的唯一希望。

不過現在FF正在積極會見潛在投資者，並聘請金融顧問籌劃融資，計劃在兩個月內完成10億美元融資，主要融資目標是主權財富基金。那麼，如果可以完成這10億美元融資，FF91是不是能夠投產上市，老賈的汽車夢是不是還能繼續做下去？

在最後，講個賈躍亭的小故事。去年12月，賈躍亭在洛杉磯呆了大半個月，專註於籌備FF在今年1月份CES上的新車發布。沒有英文基礎的賈躍亭，卻執意要在FF發布會上用英語演講。為了準備那短短几分鐘的演講，賈躍亭請了美國員工一個詞一個詞教他發音和糾正，花了整整三四天時間。

最後，借易凱資本CEO王冉的話說：願他，歸來仍是少年，三生三世，無夢不痴。

END

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